Artybell vous salue

Bienvenue.

Bienvenue Arty

Bon je vous montre pas ma Harley alors ; Pierrolamoto va faire une crise.

C'est quoi ? Fat boy ? si c'est le cas, çà me va ...ou une Road king à carbus ...

Giant Killer a écrit:

C14 a écrit:

Faut quels gicleurs pour l'hydrogène ?

Plus sérieux : j'ai entendu que l'hydrogène permet de stocker 4 fois moins d'énergie que l'essence, faudra pas aller trop loin avec les bécanes

Pourquoi, on fait des milliers de km à la fois avec nos vieilles ?

Oui dans des vans ou sur des rémorques...

Softail FXST 1996 carbu S&S pour répondre à Giant Killer

Je ne suis pas génétiquement cablé pour rouler Harley, j'ai essayé pourtant sous l’influence insistante de Mme GK mais que leurs machines sont belles et bien finies ... jolie bécane ! Dommage que la marque se dirige vers le côté "obscur" ...

Bienvenue, et bien belles machines que voilà, et même si je n'adhère que moyennement au mythe HD, la tienne est bien pimpante avec ses chromes

On est toujours trop jeune pour rouler en Harley !

Mais là .............................. ta Softail elle claque sévère !!!

Superbe


Bon je retourne à mes 4 temps Italiens, A + ...

Mais 4Temps italiens, j'adhère aussi !

J'ai toujours aimé les Italiennes en 4 temps ... ou en brunes

Une ducati 900 SS, une laverda SF ou une Guzzi le Mans je dis pas non.

C14 a écrit:

J'ai toujours aimé les Italiennes en 4 temps ... ou en brunes

Ah ?

dès que je remets la main dessus, j'ai une photo des 2 italiennes, une moto et une italienne brune qui devrait te plaire ...

A + donc.

Artybell a écrit:

Une ducati 900 SS, une laverda SF ou une Guzzi le Mans je dis pas non.

Ah Ah !!!  Enfin un connaisseur dans ce forum de japoniaise.

Prenez-en de la graine Messieurs !

Perso, j'ai eu un SF dans l'temps. Aujourd'hui c'est une 1000 Jota et une LM II qui ornent mon écurie.

Une ch'tite 350 RD et 350 MV les accompagnent.

Attendez, je sors ma calculatrice ................................................... ah ouais, la maxime les 2 temps c'est Japonais, les 4 temps, c'est Italien épicétou est justifiée et donc juste.

Calage du vilebrequin de ta Laverda ? 120° ou 180° ?
Je veux bien une Aermacchi Ala d'Oro aussi ou une TVSS.

Xav a un 180°, j'ai eu un Jota 120, moteur de RGS sans le carénage  ...

Jolie, une moto d’homme !

Perso j'adhère pas

Artybell a écrit:

Jolie, une moto d’homme !

je ne sais qu'en penser ?

C'est lourd mais trois cylindres c'est une architecture intéressante et pour qui est monté sur une Laverda calée à 180 c'est assez fun, allonge et caractère.

C'est très lourd, très haut. Sur le forum XS d'aucuns se plaignent de la dureté du levier d'embrayage, je leur avaient conseillé de tester celui d'un 1000 Laverda, pourtant hydraulique ... je suis allé à Mons, Belgique, pour un changement de chaine primaire, la moto venait de là, 340 kms A/R. J'ai fait les 30 derniers kilomètres sans embrayage pour lever les rapports ... un calvaire. J'avais le moteur RGS préparé, gros carbus, AAC racing etc ...sans carénage qui ne se vendait qu'en Belgique, allumage électronique, 95 cv ... J'avais fait le St Bernard en Suzuki 1000 GSS, qui marchait bien à l'époque avec mon pote qui avait cette moto. J'ai été ridicule partout, freinage, puissance ( pourtant le GSS faisait 92 cv )grandes courbes bien sur, seuls les virolos serrés et basse vitesse me permettait de revenir, la Laverda est un camion ...

Artybell a écrit:

C'est lourd mais trois cylindres c'est une architecture intéressante et pour qui est monté sur une Laverda calée à 180 c'est assez fun, allonge et caractère.

C'est à mon avis la meilleure architecture pour un moteur moto, le couple d'un bi et l'allonge d'un quatre cylindres. J'ai eu trois machines "tri" deux Triumph et le Laverda ... quels moteurs !

On est d'accord. C'est un bombardier, la ducat 900 SS c'est l'avion de chasse.

Ah bah oui ... evidemment !

Giant Killer a écrit:

Xav a un 180°, j'ai eu un Jota 120, moteur de RGS sans le carénage  ...

La mienne ...

Xav a écrit:

C14 a écrit:

J'ai toujours aimé les Italiennes en 4 temps ... ou en brunes

Ah ?

dès que je remets la main dessus, j'ai une photo des 2 italiennes, une moto et une italienne brune qui devrait te plaire ...

A + donc.

Retrouvée !  


La moto appartient à un italien qui en possède 3 (ou 4 ?) de ce même millésime, les premières avec leur frein à tambour.

Et madame est son épouse ...  





Donc il s'agit bien d'une italienne 4 temps et d'une italienne brune