Artybell vous salue

Artybell a écrit:

La moto ancienne c'est une moto sans électronique ou on peut faire l'entretien soit-même.
Ce sont aussi des motos dont on peut taquinner les limites à des vitesses décentes dans cette époque repressive. La moto ancienne c'est toujours la garantie de rencontrer des gens passionnés comme toi. Il n'y a pas un feu rouge ou on t'arrete pas pour tailler une bavette.
Et puis question esthétique c'est tellement plus beau. Un cadre, deux roues, un moteur.

Giant Killer a écrit:

Tout mon état d'esprit aujourd'hui est décrit par les propos de Artybell, j'ai roulé "moderne" et j'ai lâché prise quand il n'était plus possible de visiter un concessionnaire sans lui devoir 150€ rien qu'à lui parler. De plus le marketing est roi chez eux, la passion a disparu....

Rien a ajouter

Work in progress
Je mets un allumage électronique, en attente.

Salut artybell
Il y a ici des gens dont je fais partie qui restent attachés a l'allumage d'origine , mais cela n'enlève rien aux avantages liés a ta solution . Je ne suis pas un spécialiste mais il existe meme des versions configurables , c'est ce que tu compte monter

C'est très propre tout ça ... !

La peinture est clinquante, le moteur comme neuf

Y a un truc noir sur l'étagère , c'est un tete de fourche

J'aime bien cette teinte , et ca change du rouge que l'on voit trop souvent a mon avis

Quant on mélange du rouge et du jaune ca fait de ........ l'orange

C'est tout beau ces éléments sur les étagères, as tu fait reprendre les chromes ?

Si la partie cycle et les chromes sont a l'image de l'habillage et du moteur , ça va claquer .

Très joli, tout ça!

Salut à tous
La couleur est très très proche de l'origine Orange portuguese du 350 RD B de 1975 modèle US.
Allumage Kennedy. Non j'ai pas tranché pour les chromes, les miens sont plutôt corrects mais faut pas que çà jure avec une peinture trop neuve. Faut voir. De toute façon y a plus de chromeurs en France.

Artybell bonjour,
trés belle restauration en perspective par rapport à ce qui a été fait.
Pour le chromage, il y a une trés bonne adresse et en France :
Polissage CROZIER en dessous de lyon, une entreprise familiale trés sympa et les prix sont pratiquement à l'identique du portugal ou de l'espagne.

Voici ce que je viens de receptionner pour ma 125 SUZUKI GT
Le tout pour 430 euros franco.
Seul problème, c'est le délais mais bon, j'avais le temps.
Ils font également le rechromage des pots 2temps, ce qui est rare.
+/- 200 euros le pot d'une 125.
Aprés, attention au rechromage et aux soucis à l'arrivée car tout va dépendre de l'état des pièces à rechromer.
En ce qui me concerne, c'était un beau piquage et rouille donc, pas de soucis.
Par contre si la féraille est bien attaquée, même avec une possibilité de remplissage, qui gonfle la facture, c'est quelques fois impossible.
C'est pas Lourde non plus, il ne font pas de miracle.
Mais pour moi, c'est des pros et j'ai pas d'action dans la boite.
Aprés, j'ai entendu parler de CHROMALUX sur le forum SUZUKI TRIPLE, apparemment bien aussi.
De toute façon et dans la mesure du possible, moi je fais travailler la France, aprés chacun fait ce qu'il veut.
A bientôt les amis,

Art chrome dans le Nord prés de Lille, j'y ai des pièces en cours de chromage ainsi qu'Andrei ...
https://www.art-chrome.fr/
Il y a deux ans, j'ai fait rechromer ceci ...

Artybell je me souviens du retour des pièces en epoxy , c'est le remontage qui commence .... quelle exitation dans le garage  

Salut JCTOT , n'hésites pas a envoyer une photo de la petite bouillotte (125 GT) j'adore ce modèle surtout celle qui était blanche . Je vois que tu as fais chromer les fourreaux ? c'était 'origine , comment tu protèges l'intérieur  
Bien sur qu'il y a des chromeurs en France

Merci Messieurs pour ces bonnes adresses pour le Chromage. Je note, je note.

Bonjour les amis,
pour répondre à ton message Pierre, je suis désolé mais ma Suzi sera bleue avec les caches noir.
J'adore le modèle gris/argent mais pour des raisons......amoureuses du passé, ce sera bleu.
Concernant les fourreaux, il sont juste polis mais finition chrome et le résultat est juste bluffant.
J'ai fais le polissage des fourreaux de ma CHAPLOT avec un touret maison mais impossible d'avoir le même résultat.
C'est POLISSAGE CROZIER qui à fait le taf et pour 40 euros pièce, j'ai pas hésité.
ça s'accorde bien avec tous les chromes bling bling de la SUZI mais je vais quand même les vernir.
Je vais poster tout le remontage de la 125, pas de soucis.
La base est + que propre par rapport à certaines machines que je vois sur les forums et surtout les résultats complétement halucinants que les mecs arrivent à en faire......vraiment.
La retape d'une 125 GT sur le site RD !!!!!! c'est top non !!!!

Pas d’ostracisme ici, une fois que le sujet est " deux roues, un cadre et un moulbif couillu " c'est bon...

Giant Killer a écrit:

Pas d’ostracisme ici, une fois que le sujet est " deux roues, un cadre et un moulbif couillu " c'est bon...

Je plussois , d'autant que la bete est équipée de deux cylindres a trous qui puent

d'autant que la bete est équipée de deux cylindres a trous qui puent .......... et qui hurle une musique de dingue à 10 000 tours ... !!!  🤩