câble des gaz

Salut tertous,

Comme je suppose que c'est le même principe sur les 200, 250 et 350, je voudrais savoir comment on désassemble le câble des gaz de la triplette "câbles de carbu et de l'autolub" ?
Mercitatous

de mémoire tu as sous le réservoir un cylindre en plastoc noir dans lequel rentre un cable en provenance de la poignée et en ressortent 3 vers les carbus et la PàH...
le cylindre se décapuchonne comme un tube d'aspirine et dedans il y a un piston avec les plombs des cable accrochés...
rien de bien terrible.

C'est une pièce faite dans un plastique fragile qui finit par se fendre ou casser avec le temps et la chaleur, sur mon RD j'en avait trouvé un neuf que j'avais protégé avec une gaine thermorétractable. Remy11 m'en avait fait deux/trois ( voir images ) pour tests, mais j'ai vendu la moto avant les essais...

Oui merci à vous deux mais je ne sais toujours pas si on peut, et si oui comment on fait pour les désassembler et avoir d'un coté le câble de la poignée de gaz et de l'autre les 3 câbles carbus et pompe.

J'ai fouillé mais je n'ai pas retrouvé d'images de ce système dans mes photos ...

Et sans photo mais avec des mots Voire un dessin ?

La pièce N°23 sur ce dessin permet le tirage des trois câbles ( deux carbus et pompe huile ) depuis la poignée. Le capuchon ( flèche rouge ) ferme l'ensemble. Il me revient que j'ai le même principe pour tirer les cables de mes Dellortos sur mon XS 750, je te fais des images explicatives dans la journée ...

Papimoto a écrit:

de mémoire tu as sous le réservoir un cylindre en plastoc noir dans lequel rentre un cable en provenance de la poignée et en ressortent 3 vers les carbus et la PàH...
le cylindre se décapuchonne comme un tube d'aspirine et dedans il y a un piston avec les plombs des cable accrochés...
rien de bien terrible.

Tout est la , il n'y a qu'a décapuchonner le répartiteur et tu pourras retirer le cable venant de la poignée et les 3 autres .

En décapuchonnant le répartiteur tu accèderas cylindre interne ou sont fixer les cables , il y a une fente au niveau de chaque orifice de tete de cable de façon a pouvoir les sortir .

Voici un modèle de séparateur à deux cables utilisé pour mes carbus Dellorto. Celui du RD est noir et à trois sorties au lieu de deux ici. La petite pièce alu qui coulisse dans le tube possède trois prises pour les câbles de sortie, sur le RD il y en a trois :

Merci à vous, c'est un peu le principe que j'imaginais en voyant ce cylindre noir auquel est rattaché d'un coté le câble des gaz et de l'autre les carbus et la pompe mais je suis infoutu de faire glisser le câble des gaz dans la petite fente pour le libérer car je suppose que c'est ainsi que l'on désolidarise cet ensemble.
Je vais y retourner, encore et encore rogntudju

Allez les Haut France !!! aujourd'hui fête des belles mécaniques à Bollezeele, en voiture malheureusement, je suis en délicatesse avec un pied.

Giant Killer a écrit:

Allez les Haut France !!! aujourd'hui fête des belles mécaniques à Bollezeele, en voiture malheureusement, je suis en délicatesse avec un pied.

Ah raté, vélo ce matin et rogntujunondudju de câble de gaz et consort cet après midi et pour l'instant je ne suis pas arrivé à grand chose.
Ne me dites pas qu'il faut démonter les câble des boisseaux et de l'autolub pour pouvoir changer un câble de gaz !!!!! En fait je n'ai pas à changer mon câble de gaz, j'ai juste à le remettre dans la poignée et pour l'instant c'est trop court pour renfiler la poignée sur le guidon.

Bon me revoilà, JL j'ai bien décapuchonné le répartiteur mais impossible d'en sortir qq chose ni d'un coté ni d'un autre. Par contre j'arrive maintenant sans soucis à remonter le câble de gaz sur la poignée, j'ai compris le système assez simple d'ailleurs, eh oui tout arrive
Par contre j'ai un gros problème concernant le passage de ce câble de gaz pour aller du répartiteur à la poignée, aucune des positions ne convient, par la gauche devant la colonne de direction ça tend le câble quand on tourne le guidon dans un sens, sous les bobines par la droite et derrière le phare ça tend en tournant dans l'autre sens, il n'y a que si l'on passe par la droite sans passer derrière le phare que ça fonctionne mais la gaine pend lamentablement à droite et on voit bien que ce n'est pas normal. Je pense d'ailleurs que c'est ainsi que j'ai récupéré la moto et en postant des photos de la machine l'un d'entre vous m'en avait la remarque, bien visé
Alors j'ai mon idée, ne serait-ce pas un ensemble câbles-répartiteur de 125 vu que j'avais d'autres pièces de 125 (boite à air par exemple) ?

JL je suis étonné que tu fasses passé le répartiteur à l'intérieur du double berceau, j'ai essayé aussi, ça va pas du tout enfin chez moi  

Giant Killer a écrit:

C'est une pièce faite dans un plastique fragile qui finit par se fendre ou casser avec le temps et la chaleur, sur mon RD j'en avait trouvé un neuf que j'avais protégé avec une gaine thermorétractable. Remy11 m'en avait fait deux/trois ( voir images ) pour tests, mais j'ai vendu la moto avant les essais...

Déjà à l'époque où en parlait sur les pages du forum, la réalisation de Rémy me branchait. Si tu en as un à vendre ...

Bon contrairement à ce que j'ai écrit plus, il n'y a que les imbéciles ...    et comme le montre la photo ci-dessous en passant soules bobines et dans le double berceau ça passe mais alors ric et rac, faudrait pas 5 mm de moins, mais ça passe. Il faut juste que je nettoie et lubrifie le câble et la gaine pour que ce soit fluide, actuellement la poignée revient de façon mollassonne.
Parc contre je n'ai toujours pas compris comment on démonte ce répartiteur, j'aurai bien envie de changer le câble et la gaine pour en mettre un tout petit peu plus grand monsieur Cadbury.
Autre question, est-ce qu'un ensemble de 250 ou 350 , j'ai pas trouvé pour 200, pourrait faire l'affaire ?

Xav a écrit:

Giant Killer a écrit:

C'est une pièce faite dans un plastique fragile qui finit par se fendre ou casser avec le temps et la chaleur, sur mon RD j'en avait trouvé un neuf que j'avais protégé avec une gaine thermorétractable. Remy11 m'en avait fait deux/trois ( voir images ) pour tests, mais j'ai vendu la moto avant les essais...

Déjà à l'époque où en parlait sur les pages du forum, la réalisation de Rémy me branchait. Si tu en as un à vendre ...  

Fait avec une imprimante 3 D ?

Perso j'ai deux 400 RD mais le principe est le meme ( je pense )

Pour le passage a mon avis il faut que le cable plonge derrière le compte tours et la patte de phare droite et ressorte a droite de l'épine dorsale du cadre , donc de l'autre coté par rapport a ce que tu as fait , ainsi tu gagneras en souplesse .

Sur les 400 le répartiteur est de meilleur conception et est fixé sous le cadre par deux clips .

Cable 125 rd , conception idem 400 , tout se démonte . Il faut forcer pour sortir le cylindre en téflon .

https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t6988-Cable-accelerateur.htm

andrei a écrit:

Xav a écrit:

Giant Killer a écrit:

C'est une pièce faite dans un plastique fragile qui finit par se fendre ou casser avec le temps et la chaleur, sur mon RD j'en avait trouvé un neuf que j'avais protégé avec une gaine thermorétractable. Remy11 m'en avait fait deux/trois ( voir images ) pour tests, mais j'ai vendu la moto avant les essais...

Déjà à l'époque où en parlait sur les pages du forum, la réalisation de Rémy me branchait. Si tu en as un à vendre ...  

Fait avec une imprimante 3 D ?

OUI, je regarde si je les ai encore ...

super !