250 RD jaune de piste

irusman a écrit:

Deux sorties du réservoir, une par carburateur totalement indépendante l'une de l'autre

Idem mon " pms " ...par contre sur le mien j'ai mis un raccord en " T " et un " Y " pour relier les 2 carbus ou cas ou il y avait un problème sur la sortie gauche ou droite de façon a toujours alimenter les 2 carbus . Sinon c'est la casse assurée .

Vous allez encore dire que j'vous rends jaloux avec ma Guzz', mais voilà ce que j'ai monté comme tuyau d'alimentation sur ma LM :





Simple, sûr et pas cher ...

Xav a écrit:

Vous allez encore dire que j'vous rends jaloux avec ma Guzz', mais voilà ce que j'ai monté comme tuyau d'alimentation sur ma LM :





Simple, sûr et pas cher ...

Tu as un lien stp Xav ?

Oui, j'ai : https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?language=fr&products_id=961

Bon attention hein, je n'ai pas d'action chez eux.

D'ailleurs j'ai acheté ça chez Barnabé Ortéga : https://languedocmotosrenov.com/

Je ne sais plus combien je l'ai acheté, mais a priori Stein ou Barnabé ce sont les même produits qui sortent des mêmes usines de fabrication.

L'un et l'autre sont rapides en traitement et livraison.

Juste que chez Barnabé, c'est à l'ancienne avec facturette à la main entre autres et j'aime bien ce genre d'ambiance.

Normal à l'ancienne pour une vieille moto, non ?

Merci à toi c'est une bonne amélioration qui peut éviter une cause de serrage... c'est quoi notre diamètre de durite qu'il faut sur les RDs, celui-ci va ?

J'ai pas testé sur ma RD. Mais je peux prendre le diamètre sur ma Guzz'

Bonjour à tous, pour la saison 2023 pose de quelques vis quart de tour, je voudrais faire un système de goupille pour certaines en perçant des boulons M5
Création d'un bac de récupération d'huile (bouchon de vidange rajouté par rapport à la photo)
Joints d'échappements (marre de projeter de l'huile partout sur le moteur et autres c'est dégeu et je dois nettoyer)
Si j'ai le temps mettre un pignon plus petit (17*38 aujourd'hui)

Chronométrée à 155 km/h à Nogaro (32) (mais un peu longue) je pourrai faire plus ^^



Au Moto Classic à Plouay (56) :



En essai

Sympa tout ça ...

Merci pour les photos. Celles sur piste donnent envie

Qu'est ce que tu as fais comme joint d'échappement et où ?

j-l08 a écrit:

Qu'est ce que tu as fais comme joint d'échappement et où ?

J'ai pris ça dessous. Je recouperai en longueur à 15mm je dirais pour avoir le contact (voir schéma page 1)

Salut à tous, pour info en réglage carburation je suis rendu à gicleur ralenti 30, 2 tour de vis d'air, 4ème cran et gicleur principal 185 à 20 degrés 50m, B8ES de mémoire, pots maison et les 2 K&N.
à tester la prochaine fois des changements de position sur l'aiguille mais j'ai une meilleure réponse qu'avant en 170. J'ai testé avec le 195 et c'était trop riche. Je ferai une nouvelle vidéo.
Comme c'est facile de démonter les carbus sur cette moto dans cette config c'est pratique.
En pression des pneus sur le circuit à 25 degrés je mettais à froid 1,75 à l'avant et 1,85 à l'arrière.
Je vais relever le devant de l'assise de selle car je suis trop penché.
J'ai pu monter sur d'autres motos de piste cette année et j'ai pris des mesures pour comparer les positions est c'est marrant comme c'est très personnel et comme ça change énormément les sensations.

Merci de ces bonnes nouvelles
Ca fait plaisir

La piste c'est un reve que je caresse doucement , mais avec une moto classique et en mode " tout seul pour rouler sans regarder le compteur"

Adapter ta moto a tes besoins c'est quand meme une expérience unique

Hello irusman,

J'ai quelques questions sur ta moto de course après tes quelques sorties:
- Es tu satisfait du freinage d'origine ?
- Quelles sont les dimensions de tes pneus AV et AR ?
- Un compteur de vitesse ? pour quoi faire

Pour les amortos, une paire de Hagon me parait moins onéreux. il me semble que ca se trouve dans les 250€.

Gildas Pee a écrit:

Hello irusman,

J'ai quelques questions sur ta moto de course après tes quelques sorties:
- Es tu satisfait du freinage d'origine ?
- Quelles sont les dimensions de tes pneus AV et AR ?
- Un compteur de vitesse ? pour quoi faire      

Pour les amortos, une paire de Hagon me parait moins onéreux. il me semble que ca se trouve dans les 250€.

Un compteur de vitesse ?????  t'as vu ca ou

Hello !!
Alors pour les pneus :
Pneu avant 90/90 18 continental classic attack
Pneu arrière 110/80 conti road attack 3 classic racing

J'ai acheté et mis les Hagon depuis l'année dernière et ça va toujours super bien.

Le freinage d'origine est fort par contre le feeling est à l'ancienne : il faut pas hésiter à freiner très fort. Ça freine vachement mieux que les vieilles Honda CB en simple disque

En fait pour le compteur je n'en ai pas oui c'est mon Téléphone avec l'application calimoto.

Le plus gros problème que j'ai c'est du jeu latéral dans le bras oscillant malgré un kit de réfection complet avec roulements.
Je vais voir pour mettre des bagues et améliorer ça car là ça dandine sec

Il me semble qu'il existe un kit avec des bagues en bronze .

irusman a écrit:

Hello !!
Alors pour les pneus :
Pneu avant 90/90 18 continental classic attack
Pneu arrière 110/80 conti road attack 3 classic racing

J'ai acheté et mis les Hagon depuis l'année dernière et ça va toujours super bien.

Le freinage d'origine est fort par contre le feeling est à l'ancienne : il faut pas hésiter à freiner très fort. Ça freine vachement mieux que les vieilles Honda CB en simple disque

En fait pour le compteur je n'en ai pas oui c'est mon Téléphone avec l'application calimoto.

Le plus gros problème que j'ai c'est du jeu latéral dans le bras oscillant malgré un kit de réfection complet avec roulements.
Je vais voir pour mettre des bagues et améliorer ça car là ça dandine sec

Super, merci pour les infos. Mes dimensions de pneus sont les même sur ma 350 et j'hésite entre une paire de Bridgestone BT46 et les Conti Classic Attack.

Les deux sont très bien et beaucoup utilisés sur piste choisis ce qui te plaît

Je ne sais pas pour les RD, j'ai une monte en Dunlop K82 sur la mienne, mais les Conti ont l'approbation des copains qui font du circuit avec leur Laverd' ...