Vidéos belles arsouilles

Ce n'est pas de l'arsouille , mais de la connerie en ville . Par contre il y en a certaines qui chante vraiment très bien et fort .

https://www.youtube.com/watch?v=7_WaYUkELgI&t=283s

A une époque je pratiquai volontier l'art de la roue avant sur un gros freinage

Magnifique vidéo , dommage le son n'est pas au niveau de la vidéo .

https://www.youtube.com/watch?v=fpg4MKMQLwo

C'est un avion son truc ...

Houlàlà à 0:27, il a dû louper une phase de pilotage, l'avant par en couille sévèrement ...

Brrrrr les sorties de virage au raz du bas côté herbeux

Ce sont des grands diiiiingues !

Il parait que le mouillé c'est dans la tête.

A voir ces gars, je vais finir par penser que c'est vrai. Tu mets gaz, tu fais l'inter, l'exter et ça passe et puis c'est tout !





Heu bon, des fois c'est vrai que ça passe pas, ça jardine ...

Giant Killer a écrit:

C'est un avion son truc ...

Non , une brèle bien burnée ....

Xav a écrit:

Houlàlà à 0:27, il a dû louper une phase de pilotage, l'avant par en couille sévèrement ...

Brrrrr les sorties de virage au raz du bas côté herbeux  

Ce sont des grands diiiiingues !

Il a perdu l'arrière a la remise des gaz et au raccrochage de l'adhérence le mouvement c'est transmis a l'avant

La question est de savoir si c'est du sport ou de la folie , pour ce qui est de la flotte je pense que les chutes sont plus fréquentes mais peut etre moins grave ... a voir

Sans doute les motos sont "burnées" , mais les pilotes aussi . Perso je fais dans mon froc bien avant le cap des 200 km/h

pierrolamoto a écrit:

La question est de savoir si c'est du sport ou de la folie , pour ce qui est de la flotte je pense que les chutes sont plus fréquentes mais peut etre moins grave ...  a voir

Sans doute les motos sont "burnées" , mais les pilotes aussi . Perso je fais dans mon froc bien avant le cap des 200 km/h

La vitesse on s'y habitue , nos sens s'y adaptent . Envoyer " une cerise " au dela de 200 km/h quatre fois par an n'aura aucun impacte sur ceux ci , il faut rouler vite très souvent pour s'adapter .....

Perso ce qui m'impressionne le plus avec mon Streetfighter et mon ex FZ1 , c'est la vitesse a laquelle le compteur affiche des vitesses de folie.....Ca pousse vraiment très fort et ça va très vite .

j-l08 a écrit:

pierrolamoto a écrit:

La question est de savoir si c'est du sport ou de la folie , pour ce qui est de la flotte je pense que les chutes sont plus fréquentes mais peut etre moins grave ...  a voir

Sans doute les motos sont "burnées" , mais les pilotes aussi . Perso je fais dans mon froc bien avant le cap des 200 km/h

La vitesse on s'y habitue , nos sens s'y adaptent . Envoyer " une cerise " au dela de 200 km/h quatre fois par an n'aura aucun impacte sur ceux ci , il faut rouler vite très souvent pour s'adapter .....

Perso ce qui m'impressionne le plus avec mon Streetfighter et mon ex FZ1 , c'est la vitesse a laquelle le compteur affiche des vitesses de folie.....Ca pousse vraiment très fort et ça va très vite .  

"Il faut rouler vite et très souvent pour s'adapter..." d'accord avec çà.
J'ai fait pas mal de circuit étant plus jeune, de la promo 250 notamment.
Il y a quelques temps, j'ai essayé la Panigale de mon gendre...tu prends plus de 200 en quelques secondes, les neurones se bousculent dans ta tête, j'avoue j'ai du rendre la main , plus habitué...(hélas?).

En fait je suis habitué jusqu'a 150 au dela je sens que je n'ai plus de repères , donc je coupe . Une chute a cette vitesse la c'est deja pas loin de sentir le sapin alors a plus de 200
En fait ce qui compte c'est l'adrénaline qui monte a partir d'un seuil , et pour moi ca commence a partir de 100 km/h , au dessus de 150 je suis sans repère donc je roule avec un risque de chute très important .
Aujourd'hui avec les machines du marché a 180 CV il ne reste plus que le circuit , sinon .......
Pour mémoire je me suis tolé il y a quelques semaines avec un 125 dans un rond point a   20 KM/h  , du coup je me suis vachement calmé sur les prises d'angle ces derniers temps

Samedi matin j'ai fais 100 bornes avec le RD
je peux vous dire que je ne bandais pas . Avec 2 ou 3 ° au thermomètre on n'était pas nombreux sur la route

Pierrot, tu es plus courageux que moi. A 10°C, ici dans le midi, on hiverne encore

200 kms avec le 400 RD le 15 Janvier avec 3° , 150 kms samedi avec le vfr avec le froid froid , ça le fait avec la tenue qui va bien .....
Perso le froid ne me fait pas peur ( tenue adéquat ) par contre rouler sous la flotte , la je n'adhère pas .

JL08 a écrit:

par contre rouler sous la flotte , la je n'adhère pas

Et les pneus non plus ........ la flotte c'est chiant et en prime c'est dangereux surtout avec des CV , j'aime pas non plus mais ca peut arriver sans prévenir

Le froid ca peut le faire avec la tenue, les motos marchent fort avec un froid sec , mais gare a l'adhérence .
C'est surtout une bonne école pour l'apprentissage de la prudence au guidon .......

Le RD fume grave les premiers kilomètres , Achtung les bleus . Sinon une fois bien chaud ca le fait
Cette moto me parle sans arret de l'époque ou mon visage bourgeonnait , le son , le comportement , l'ambiance , et a l'époque je roulais par tout les temps .

Perso, sur un long parcours, la pluie ne me dérange pas, y compris s'il fait nuit.

De toute façon, il y a deux cas.

Celui où t'es pas équipé, alors c'est chiant tant que t'es pas intégralement trempé, les coulis de flotte le long du coup jusqu'à l'aine c'est moyen. Mais quand t'es dans l'jus d'pluie complet ben c'est fait et tant pis, ça va ...

Et celui où t'es top équipé, et là ça l'fait pour de bon. Quand tu descend de la moto pour un ravitaillement, le jean ne colle pas sur les cuisses et c'est mieux ( ), tu baignes pas dans tes pompes avec les floc-floc à chaque pas, les choses de la vie sont toujours au chaud.

Sous la pluie, j'ai l'impression de mieux profiter du plaisir qu'il y a à chevaucher sa moto, d'enfiler les kilomètres. Cet intempérie me fait me sentir vivre pleinement.

Par contre, équipé ou pas la pluie me fait chier quand je fais de l'urbain ...

Une moto carénée permet de rouler "a sec" , mais ca ne marche plus au stop et aux feux rouge . Il ne faut jamais s'arreter et garder une vitesse suffisante pour passer entre les gouttes
La nuit sous la flotte ca ne devrait jamais plus m'arriver   mais je me souviens de n'y voir plus rien au travers d'une visière qui me renvoyait les reflets de tout ce qui arrivait devant
Ca me rappelle un lille / mur de bretagne en 125 RDX sous la flotte , a l'époque on roulait en clarc et jean sans aucunes protections ....... que de souvenir a l'arrivée sans rechange bien sur .....    la jeunesse permet un certain nombre de choses dont il faut profiter , ca ne dure pas

A une époque, on était une bande de potes motards à faire les 400 coups dans Paname.

On avait des copines qui appréciaient grandement les copains de leur copain. L'amour libre quoi ...

Et justement, un jour, une copine nous invite à sa maison familiale de Coulommiers.

Enfin non, elle invite mon pote Robert, moi c'étais le mois d'avant.

Robert n'a pas envie d'y aller seul ;  

-"viens Xavier, j'ai pas envie d'y aller seul"

"tu fais chier Robert, j'ai pas envie de tenir la chandelle, j'ai autre chose à faire de ma vie !"

- "aller, si viens !!!"

"bon ok, t'es chiant. C'est ok mais tu me passes les clés de ta meule, je conduit aller/retour"

La meule à Robert c'est un CB750 de je ne sais plus quel millésime, avec selle speed, bracelets, carénage et deux oscars en plus du phare d'origine.

Et nous voilà parti direction Coulommiers en début de soirée.

La moto ronronne sous une pluie mesquine et enfile les kilomètres à bonne allure dans un ciel noir de chez noir. C'est le pied !

On arrive à quelques bornes de la maison familiale de la copine, la pluie s'est légèrement calmée et je vois en haut opposé d'un cuvette que l'on va aborder une bagnole sur le bas côté capot ouvert, et à l'abord de la cuvette et en sortie, des barrières pour faire a priori (?) ralentir les véhicules .

Qu'à cela ne tienne y a personne à par nous, le rythme est soutenu, je trace au milieu du pif-paf artificiel ...

Et là .............une gerbe de flotte freine sérieusement la moto, passe au-dessus du carénage et retombe derrière moi, sur Robert.

Mais attention hein, quand je dis un paquet de flotte c'est un sacré paquet de flotte. Imaginez, j'ai dû passer de 120/130 km/h à 70 comme ça d'un coup, freiné par la flotte.

C'est magnifique autant qu'inattendu.

En montant instantanément devant le carénage dans les lumières du phare et des oscars, sans déconner cette vague de flotte ça a eu de la gueule. Magnifique (bis) !!!

Avec Robert on avait ouvert l'écran de l'intégral. Mois j'suis au sec, lui il est trempé jusqu'au fondement  

En fait les barrières signalaient une bâche d'eau, et la bagnole au capot ouvert était en panne moteur littéralement noyé. Mort de rire ...

C'est après que c'était moins drôle. Dans leur piaule les 2 forniqueurs s'en donnent à cœur joie pendant que je m'fais chier .... grave.

Le souvenir du passage à fond dans la bâche de flotte n'a pas suffit pour que j'ai pas les boules (justement).

Robert c'était mon pote, je n'en voulait qu'à moi d'avoir cédé, juste pour le plaisir d'un coup d'moto  

Heureusement, je suis passé à autre chose mais lui ai rendu la monnaie de sa pièces à une autre occasion.

C'est ça des potes.

Du grand XAV ............... un mélange de passion et d'amour fraternel

Question montées d'adrénaline, je porte une montre cardio Garmin. Quand j'ouvre sérieux avec la Morini, sur les petites routes, le cardio monte d'un coup par moments avec des pointes au delà de 160 (fréquence cardiaque ... vitesse au delà ).

La vidéo avec la ZX10 est impressionnante, le mec a carrément un moteur qui pédale fort vu comme il font sur les autres dans les parties (très) rapides.

Quant à la pluie, j'étais très à l'aise avec les pneus étroits sur mes brêles d'époque. Aujourd'hui, j'suis une fiote, j'évite la flotte

C14 a écrit:

Quant à la pluie, j'étais très à l'aise avec les pneus étroits sur mes brêles d'époque. Aujourd'hui, j'suis une fiote, j'évite la flotte Smile

Je devrais pas le dire mais avec moi ca ferait deux
Enfin moi je l'évite pas mais quant il pleut je suis dépassé par les vélos (electriques bien sur)

Cardio au-delà de 160 , tu es comme les pilotes de GP .

Presque, Quartararo c'est 167 pulsations en moyenne, même quand il se fait une chaleur ...

Alors disons que sur piste, Quartararo sur sa Yam' te mets 7 pulsations à la minute sur une course qui fais environ 3/4 d'heurs quand t'es sur ta Morini.

Change de moto, prends une Yam' !!!

Xav a écrit:

Presque, Quartararo c'est 167 pulsations en moyenne, même quand il se fait une chaleur ...  

Alors disons que sur piste, Quartararo sur sa Yam' te mets 7 pulsations à la minute sur une course qui fais environ 3/4 d'heurs quand t'es sur ta Morini.

Change de moto, prends une Yam' !!!  

Moi c'est juste en pic les 160.

Quartaro cette année, il devrait glisser discrètement un moteur italien sous son carénage parce que visiblement c'est un poumon le moteur Yam ....

On parle d'un déficit de 10 km/h. Sur ce genre de moto c'est énorme !!!

Mais au dernier grand prix la bataille avec Marques qui a une Honda plus puissante, malgré tout Quartararo le colle bien aux basques, ce qui prouve la qualité de son pilotage.

Et Marques, c'est pas un manche ...

Perso, j'aimerai bien que Zarco soit en haut du classement. Il a eu du culot sur son parcours en catégorie reine, et c'était un sacré guerrier en moto2.

S'il fait la première marche du podium, il est possible que j'ai les même pulsation que si j'étais au guidon d'une Morini