Location moto , c'est pas idiot

Bonne chasse pour le BM ....Du coup je ne suis pas pressé d'avoir 60 balais , je n'ai pas envie de passer du coté obscur

j-l08 a écrit:

Bonne chasse pour le BM ....Du coup je ne suis pas pressé d'avoir 60 balais , je n'ai pas envie de passer du coté obscur

Comme disait ma grand mère , il n'y a que les imbéciles pour ne pas changer d'avis ..

Et puis niveau bagnolles j'en suis pas encore a acheter un merco , donc tous n'est pas perdu

Salut pierro tu seras toujours le bienvenu dans le sud pour ton Tour de France

pierrolamoto a écrit:

j-l08 a écrit:

Une moto pour les vieux avec toutes les aides électroniques
Le nouveau 1200 a été complètement remanié,  plus rien à voir avec celui de ton essais . Je ne vois pas pourquoi tu as acheté un 1200 vfr ?

J'avais en projet un tour de France moto pour mes 60 ans , le Covid et le boulot en ont décidé autrement ..... en prime le budjet n'est pas le meme

Le projet tient toujours mais l'essai BM a changé la donne ....

La prochaine sera a 99 % un roadster BM , reste la date encore inconnue . La morale de cette histoire c'est qu'il ne faudrait jamais essayer une Behème , peut encore moins une Ducati

Je n'ai pas retrouvé le post mais on avait déjà évoqué le sujet. Je mettais en avant les qualités routières de ces BM nouvelles générations, certes comme les autres elles ont des défauts, une fiabilité des systèmes électroniques embarqués parfois défaillant, un réseau de concessions, qui comme chez Harley, a tendance à penser qu'ils ont en stock la meilleure moto du monde notamment mais pour rouler vite et loin sans faire d’esbroufe je confirme encore il n'y a pas mieux. De plus un Bi à plat bien mené peu faire la misère à bien des pseudos sportives ...

gk a écrit:

Je n'ai pas retrouvé le post mais on avait déjà évoqué le sujet

Oui quand j'ai acheté le VFR je lorgnais deja sur les teutonnes

Giant Killer a écrit:

pierrolamoto a écrit:

j-l08 a écrit:

Une moto pour les vieux avec toutes les aides électroniques
Le nouveau 1200 a été complètement remanié,  plus rien à voir avec celui de ton essais . Je ne vois pas pourquoi tu as acheté un 1200 vfr ?

J'avais en projet un tour de France moto pour mes 60 ans , le Covid et le boulot en ont décidé autrement ..... en prime le budjet n'est pas le meme

Le projet tient toujours mais l'essai BM a changé la donne ....

La prochaine sera a 99 % un roadster BM , reste la date encore inconnue . La morale de cette histoire c'est qu'il ne faudrait jamais essayer une Behème , peut encore moins une Ducati

Je n'ai pas retrouvé le post mais on avait déjà évoqué le sujet. Je mettais en avant les qualités routières de ces BM nouvelles générations, certes comme les autres elles ont des défauts, une fiabilité des systèmes électroniques embarqués parfois défaillant, un réseau de concessions, qui comme chez Harley, a tendance à penser qu'ils ont en stock la meilleure moto du monde notamment mais pour rouler vite et loin sans faire d’esbroufe je confirme encore il n'y a pas mieux. De plus un Bi à plat bien mené peu faire la misère à bien des pseudos sportives ...

J'ai quelques connaissances qui roulent sur des GS , ils ne s'en plaignent pas , si ce n'est les problèmes cité par GK . Par contre il m'est arrivé de rouler avec eux et d'autres , on a tous été surpris par la mollesse de l'amortissement , on aurait cru des bateaux . J'espère que le roadster dont parle Pierro n'est pas typé de cette façon .
J'en vois trop par ici et de l'autre coté de la frontière , c'est que ce doit etre de la bonne mob . Pas ma tasse de thé , mais chacun ses gouts et ses couleurs .

ma GS à moi, je ne lui trouve aucun défaut,
si ce n'est peut être la boite rebelle et bruyante en 1, 2, 3
et les coupures de moteur à bas régime dans les embouteillages,
(le moteur qui s’arrête, il faut stopper et repasser au point mort pour redémarrer)
sinon, c'est un avion, et un pur bonheur sur route amusante

ma prochaine sera une Yamaha 3 cylindres...

Rhôputin !! je suis passé "Grand RDiste" !

ça s'arrose ça...
à qui je dois des bières ?

papimoto a écrit:

si ce n'est peut être la boite rebelle et bruyante en 1, 2, 3

C'est le problème archi connu des boites Getrag qui passent le couple , mais avec quelques ratée si on y prete peu d'attention .

JL je te promet que tu devrais poser ton c.. sur un r1200r (r1250r) , sans rire tu pourrais etre surpris , meme si le caractère de ton SF reste intouchable par cette machine outre rhin

Papimoto a écrit:

ma prochaine sera une Yamaha 3 cylindres...

Je comprend , mon point de vue en deux mots : a 60 piges c'est BM , a 30 le trois cylindres aux diapasons colle mieux au budjet et a la fougue générée par les poussées d'acné hormonale

Mais peut etre le trois cylindres peut agir comme un "elixir de jeunesse " , n'est ce pas papimoto

Tiens nous au jus , et seul compte le plaisir et le partage du plaisir

pierrolamoto a écrit:

papimoto a écrit:

si ce n'est peut être la boite rebelle et bruyante en 1, 2, 3

C'est le problème archi connu des boites Getrag qui passent le couple , mais avec quelques ratée si on y prete peu d'attention .

JL je te promet que tu devrais poser ton c.. sur un r1200r (r1250r) , sans rire tu pourrais etre surpris , meme si le caractère de ton SF reste intouchable par cette machine outre rhin

Au cas ou j'essaierais bien celui ci de BMW , rien a voir avec le r1200r ( 125cv) , celui ci en sort 40 de plus , ça c'est du roadster ! Comparé a mon 1098 ( 185cv et 30 kgs de moins sans aucune assistance , et c'est tout ce qui fait la différence , a la rotation de la poignée un peu optimiste tu fait une virgule ou tu regardes le ciel ) le lien que j'ai mis en sort 165 , ça reste un roadster calme .

Oups le lien .....

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjflLHFzMnyAhUCJBoKHXwSDwwQFnoECAQQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fbmw%2F8599%2FS-1000-R-2021%2Fcontact.html&usg=AOvVaw2IhTcJRYMMp4SXZKegyxxs

Indécrotable JL .... le flat , rien que le flat , du flat a tout les étages .... tient ca me rappelle ma deux pattes en mieux

Bien sur que te convaincre de rouler en Behème est bien au dela de mes compétences , et d'ailleurs ce serait pour toi une perte d'identité équivalente a un suicide ...
Continu a nous faire rever de belles aventures avec le SF , nous les vieux on va se finir en bicylindre a plat , en tirant droit dans les rond points pour pas rayer les culasses

Papimoto a écrit:

Rhôputin !!  je suis passé "Grand RDiste" !

ça s'arrose ça...
à qui je dois des bières ?

Amène une caisse au prochain rassemblement

Les chevaux ... c'est bien, savoir/pouvoir les utiliser c'est mieux, quel intérêt d'avoir autant de chevaux aujourd'hui si le pilote/la route/les conditions de circulation t’empêchent d'en profiter. Donnons le guidon d'un BM à l'ami Valentino, il fera des propriétaires de pneudos sportives de piètres conducteurs du dimanche. De plus que c'est vilain ce roadster BM, on dirait un 1000 Kawa 2021. Bref, vive les 50 cv de mon XS

gk a écrit:

Bref, vive les 50 cv de mon XS

Ouep , ben la tu pousse mémère .... sans doute le Mythe XS t'a corrodé les neurones , mais ne ni pas que tu apprécierai bien de temps en temps de doubler deux camions a la fois au nez et a la barde des "GTI" moderne étouffées par tant d'electronique

Évidemment Pierro ! Et c'est ce que j'écris, 120 cv à plat suffisent amplement ...

Giant Killer a écrit:

Les chevaux ... c'est bien, savoir/pouvoir les utiliser c'est mieux, quel intérêt d'avoir autant de chevaux aujourd'hui si le pilote/la route/les conditions de circulation t’empêchent d'en profiter. Donnons le guidon d'un BM à l'ami Valentino, il fera des propriétaires de pneudos sportives de piètres conducteurs du dimanche. De plus que c'est vilain ce roadster BM, on dirait un 1000 Kawa 2021. Bref, vive les 50 cv de mon XS

Ah ben si tu nous mets a coté de Rossi , c'est sur que l'on va avoir l'air de baudet . Je n'ai jamais roulé sur des motos avec assistances , abs ....T'inquiètes Alain il y a encore de beaux endroits pour sortir les Watts , encore bien joué cette aprem de l'autre coté de la frontière , le plus haut rapport était la 3ème . Je dis que avec 120 cv je me serais fait " chier " et aucune sensations . Tant que je peux le faire j'en profite , quand la roue tournera je roulerai beaucoup plus avec mes vieux RD ;

Par contre pour ce qui est du lien concernant le roadster BM , oui il ressemble a un Z1000 mais ça s'arrète la , perso autant le kawa me sort des narines , autant le BM m'attirerait plus . Et je ne trouve pas ces machines " vilaines "

Giant Killer a écrit:

Évidemment Pierro ! Et c'est ce que j'écris, 120 cv à plat suffisent amplement ...

On est donc bien d'accord

Jl il faut que l'on parle de tout ca un coude sur le zinc , au prochain rassemblement par exemple ( je sens qu'on en a pour un moment .....)

Discuter de ce qui nous fait le plus b... ! mais malheureux, un chais de Bordeaux n'y suffirait pas ...

pierrolamoto a écrit:

Giant Killer a écrit:

Évidemment Pierro ! Et c'est ce que j'écris, 120 cv à plat suffisent amplement ...

On est donc bien d'accord

Jl il faut que l'on parle de tout ca un coude sur le zinc , au prochain rassemblement par exemple ( je sens qu'on en a pour un moment .....)

On pourra refaire le monde avec les 40cv de nos RD , peut importe la couleur , pourvu qu'elles soient blanche et rouge

Au fait Pierro , il y a 3 semaines tu te serais bien vu sur un V4 Italien .......

Ben oui mais au cahier des charges j'ai le roulage avec celle qui m'accompagne depuis plus de 40 ans en 2 ou 4 roues , et j'avoue que je ne sens pas de lui proposer le SF . Si je gagne au lotto je te promet d'en mettre un dans mon garage a coté du flat et de la jaune . Dans tout les cas le RD ira jusque ca sente le sapin , pour les autres on verra

Yop !

Toujours aussi bavards les gars :-)

La BM j'avais essayé la première version (1100 ou 1150 ?), très décevant côté moulin, linéaire et fade au possible (en venant d'un gromono qui envoyait).

Les MT09, ça doit envoyer. Parait qu'il faut changer l'amorto car ce serait une bouse.