Location moto , c'est pas idiot

Cet été j'ai loué deux mobs
Yamaha tracer 09 GT et BMW R1200R , sur route de montagne temps sec et pluie au programme (surtout la BM)
Roulage solo et en duo

Allez devinez laquelle remporte la coupe de la meilleure moto qui va bientot aller dans mon garage

Alors désolé JL , je voulais louer un Ducat mais le gars m'a dit qu'il ne voulait plus en acheter a cause du cout d'entretien de cette marque .
La location c'est pas con , ca coute quelques sous mais on peut se faire plaisir sans les contraintes d'une machine toute l'année a charge .

pierrolamoto a écrit:

Cet été j'ai loué deux mobs
Yamaha tracer 09 GT et BMW R1200R , sur route de montagne temps sec et pluie au programme (surtout la BM)
Roulage solo et en duo

Allez devinez laquelle remporte la coupe de la meilleure moto qui va bientot aller dans mon garage

Perso la prochaine ce sera un 2 temps

pierrolamoto a écrit:

Alors désolé JL , je voulais louer un Ducat mais le gars m'a dit qu'il ne voulait plus en acheter a cause du cout d'entretien de cette marque .
La location c'est pas con , ca coute quelques sous mais on peut se faire plaisir sans les contraintes d'une machine toute l'année a charge .

Révision de mon 1098 chez un agent Ducati :

Les courroies
Le jeux aux soupapes
La vidange
Filtre a huile
Nettoyage du filtre a air KN
Vidange liquide de refroidissement
Démontage , nettoyage , graissage moyeu arrière
Nettoyage et graissage chaine
Liquide de frein
Passage a la valise test

Total 402 €

Si ça c'est un coup d'entretien élevé !!!

Dans une concession Ducati ( pas sur des mécanos ) ça aurait été le double .

Maintenant toutes les Ducati sont passées a 4 ans pour les courroies ( ou 22000 kms )

pierrolamoto a écrit:

Cet été j'ai loué deux mobs
Yamaha tracer 09 GT et BMW R1200R , sur route de montagne temps sec et pluie au programme (surtout la BM)
Roulage solo et en duo

Allez devinez laquelle remporte la coupe de la meilleure moto qui va bientot aller dans mon garage

Tu peux en dire plus concernant les tarifs , assurances , caution , etc ?

La tracer 9 est beaucoup plus maniable en roulant comme a l arret et suffisant pour ce faire plaisir.

pierrolamoto a écrit:

Alors désolé JL , je voulais louer un Ducat mais le gars m'a dit qu'il ne voulait plus en acheter a cause du cout d'entretien de cette marque .
La location c'est pas con , ca coute quelques sous mais on peut se faire plaisir sans les contraintes d'une machine toute l'année a charge .

Tout dépend de l'usage fait avec le ducat, j'ai un pote à Lille qui a eu deux Multistrada, peut être encore aujourd'hui d'ailleurs. Il roulait beaucoup et faisait le championnat de France des rallyes sponsorisé par "La Poste", il m'avait alerté, alors que je cherchais un Roadster, sur le cout de l'entretien de ces machines, le sponsor prenait heureusement une grande partie des frais. J'imagine bien le loueur devant des machines mises à disposition de "chacun" qui pilotera "comme il sais" après une saison ... JL si tu fais 3/4000 kms par an c'est jouable.

On est d'accord GK , c'est bien mon cas avec le ducati , environ 3000 kms/an , j'ai 3 autres mobs a faire rouler ......
Par contre une japonaise qui roule beaucoup coute quasi aussi chère a entretenir qu'un Ducati !
Pour info chez Ducati les courroies c'est 120 € posées tous les 24000 kms ou 4ou 5 ans ( il faudrait que je regarde ) , le jeu au soupapes / 24000 kms sauf le 1098 qui lui se fait tous les 12000 kms .
Certaines Japs le jeux aux soupapes c'est 24000 kms aussi mais pas toutes , entre 40000 et 50000 kms ;
Les vidanges c'est a peu prèt pareil pour toutes les motos maintenant .
L'un dans l'autre depuis 3 ans que Ducati a revu l'espacement des entretiens , ça se joue a pas grand chose comme écart de prix .
Et je rajouterais que le problème avec les Ducats , c'est qu'il ne faut pas taper dedans a froid , la ça va piquer , sinon c'est costaud maintenant .

Les Ducati sont  des machines qui incitent à "ouvrir" mais avec discernement et respect de certaines procédures, faire chauffer notamment. Je ne suis pas du tout certain qu'un mec qui loue ce genre de machine soit dans cette configuration, à par Pierro et quelques autres bien entendu, si j'étais loueur ce n'est surement pas cette marque que je présenterais aux clients.

Idem pour tout ce qui est location , voiture ou moto , ça en voit de toutes les couleurs

Sur ce virée cette après midi en Ducati , je vais éssayer de trouver la fraicheur dans la foret Ardennaise

Bonne route l’ami...

pierrolamoto a écrit:

Cet été j'ai loué deux mobs
Yamaha tracer 09 GT et BMW R1200R ,
Allez devinez laquelle remporte la coupe de la meilleure moto qui va bientot aller dans mon garage

je dirai que tu vas faire comme beaucoup de gens ..... la béhème ?

mais non  tu as déjà le tee shirt et tu es sur ce forum donc la YAM

Le R1200R , c'était le nouveau ou l'ancien ?

Le nouveau est en 1250 ... donc l'ancien certainement.

j-l08 a écrit:

Le R1200R , c'était le nouveau ou l'ancien ?

2011 celui qui a encore un compteur , 130 CV je crois

He ben non patrick , je vote pour la BM .
Franchement la différence est nette , en premier pour la bouger moteur arreté , en 2 la position de conduite typée roadster , le centre de gravité beaucoup plus bas , le confort en solo ou en duo avec la suspension pilotée programmable (la moto monte comme une CX en appuyant sur un bouton )
En prime pour un courte patte comme moi , les deux talons au sol en roulage solo .
Sur la Beheme j'ai engagé jusqu'a la troisième , merci le couple généreux , la moto se conduit facilement mais elle peut aussi reveiller vos appétits de pilotage et dans les alpes je peux vous dire que la bande de roulement en a pris sur toute la largeur .
Le nouveau modèle n'a plus de clef de contact (carte) et un écran a la place du tableau .

Il est vrai que le tracer a la rage au ventre , c'est une moto qui en redemande , a chaque reprise le son (en mode qui va vite) vous envoute comme le chant des sirènes , mais gare aux képis . J'ai utilisé le quatrième rapport meme en attaque dans les montagnes . Les différents réglages accessibles au guidons sont comparables sauf que chez Beheme c'est 2 crans au dessus au niveau de la technique (et aussi du tarif)
En fait le tracer est un "supermotard" avec la technologie actuelle embarquée , le tableau de bord est entièrement digital . Sur la BM affichage de la tempéraure d'huile et de la pression des pneus etc ......
D'après le loueur le tracer est un bouffeur de pneus
En fait si le loueur en avait une j'aurais pris la version MT , je pense que ce moteur n'a rien a faire dans une partie cycle type "trail" . Et le graal c'est surement le MT en 1000 ..........    

Les deux motos dispose d'un régulateur de vitesse qui fonctionne a merveille et permet de "cruiser" en toute sécurité sans le stress du gendarme planqué dans les buissons . Je vous fais grace des ABS et autre "anti whelle" plus ou moins connectables .
Mon épouse (et mon postérieur) ont eux aussi votés pour la teutonne , a nos ages on aime son petit confort

j-l08 a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Cet été j'ai loué deux mobs
Yamaha tracer 09 GT et BMW R1200R , sur route de montagne temps sec et pluie au programme (surtout la BM)
Roulage solo et en duo

Allez devinez laquelle remporte la coupe de la meilleure moto qui va bientot aller dans mon garage

Tu peux en dire plus concernant les tarifs , assurances , caution , etc ?

De mémoire les cautions étaient de 2500balles chacunes

Tarif
Tracer 145boulles plus le plein en 98 pour 200 bornes (j'en ai fait 250)
R1200R 160boulles plus le plein en 98 pour 200 bornes (j'en ai fait 250 dont une centaine sous la flotte)

Je ne connais pas le Tracer mais dans ce cas vous savez bien ce que j'aurais choisi, je n'en écrit pas plus, Pierro l'a très bien fait pour moi, on va penser que je fais du protectionnisme BM ...

Je connais "un peu" le bi à plat, si de plus il a plu ... y a pas à hésiter.

Une moto pour les vieux avec toutes les aides électroniques
Le nouveau 1200 a été complètement remanié, plus rien à voir avec celui de ton essais . Je ne vois pas pourquoi tu as acheté un 1200 vfr ?

Je me pose aussi encore la question ... Fallait demandé au "vieux" gamin !

Le 1200 vfr est une GT , le R1200R est un roadster typé gros trail , ça n'a pas vraiment la meme vocation .

Si ça intéresse quelqu'un, je vais vendre la mienne à partit de mi-septembre,
1200 GSLC de 2013, elle aura 64000 km
on en reparle si nécessaire.
125CV full équipement comme l'Adventure sans le réservoir pachydermique et un poil plus légère.

moi aussi je roule avec une 1200 gs 2017 mais nos rd c'est une autre façon de faire de la moto

Ah bin bien sur...
ça c'est une voiture à 2 roues,
la RD et les anciennes, c'est tout à fait un autre sport...

j-l08 a écrit:

Une moto pour les vieux avec toutes les aides électroniques
Le nouveau 1200 a été complètement remanié,  plus rien à voir avec celui de ton essais . Je ne vois pas pourquoi tu as acheté un 1200 vfr ?

J'avais en projet un tour de France moto pour mes 60 ans , le Covid et le boulot en ont décidé autrement ..... en prime le budjet n'est pas le meme

Le projet tient toujours mais l'essai BM a changé la donne ....

La prochaine sera a 99 % un roadster BM , reste la date encore inconnue . La morale de cette histoire c'est qu'il ne faudrait jamais essayer une Behème , peut encore moins une Ducati