Un petit nouveau en Lorraine

pierrolamoto a écrit:

Sébastiendexammes2 a écrit:

je n'ai rien à cacher, je l'ai payé 1300 euros. elle fonctionne bien, il y a des vérif à faire mais je ne suis pas inquiet.

Ben c'est plutot un bon coup , pour une machine dans cet état .

He les gars pensez a ceux qui ne sont pas sur le fofo quotidiennement , y a de la lecture a la reprise et perso je lis en travers quand il y en a trop ..
alors des fois je dois raconter des conneries

On avait remarqué

Sébastiendexammes2 a écrit:

Bedouze a écrit:

Concernant la Yam, avec les infos de la CG, il s'agit d'une YR5 avec un moteur, une fourche et un habillage de RD 74.

Ok, donc si je comprend bien, c'est un model de 72 mais avec moteur fourche et habillage de 74. A merde... Du coup je suis un peu dégouter... C'est grave docteur ? C'est mieux pour le freinage mais pas pour la cote de la moto ?

Perso, je pense que c'est une éventuellement une 73 rhabillée en 74 suite à une gamelle.

A 1 300 balles, j'appelle ça une très bonne affaire.

Je vois que toi aussi tu as tutoyé l'adage "les 4 temps sont Italiens, les 2 temps Japonais !", tutoyé vu que t'as un ZX636.

Une des toutes bonnes motos de chez Kawa ...

Et pour ce qui est de la Delta Intégral, perso, ça a été moins une. Pis avec Madame Xav', on a décidé de partir sur une Golf GTI. Pas de regrets, mais l'Intégral c'est quand même quelque chose. Et pourtant je ne suis pas passionné d'auto, pour dire qu'elle m'a subjuguée quand je l'ai essayée avant de l'acheter cette Lancia.

Bon ben maintenant que j'ai épluché ton écurie à ton écoute pour les questions sur la révision de ta RD.

PS : sache qu'avec le réservoir de la RD de 73 peint en Rouge Candy, tu gagnes des km/h. On est quelques initiés à la savoir ici

Bienvenue

+1

Merci pour votre accueil.

Vraiment très sympa vos retours.

Oui je pense que je vais attaquer la restauration . J'ai déjà commencer hier sans faire exprès en démontant l'étrier et les deux pistons qui était a moitié bloqué.

Je pense que je vais faire un post pour que vous puissiez suivre l'avancement, et pour profiter de vos conseils.

Je pense changer tous les joints du bas moteur parce qu’elle est grave incontinente... Je vais chercher plus mais je n'ai pas vu de "tuto" à ce sujet sur le forum. Par contre su youtube il y a "Seventies Metal" qui nous fait un démontage express. Pour ces joints et roulement, tous chez Yambits ?

Je crois que avec ca j'ai tous ce qu'il faut.. Qu'en pensez-vous. J'ajoute 2/3 bricoles que je souhaite changer en même temps...

Je part du principe que le haut moteur est bon...

Sébastiendexammes2 a écrit:

Merci pour votre accueil.

Vraiment très sympa vos retours.

Oui je pense que je vais attaquer la restauration . J'ai déjà commencer hier sans faire exprès en démontant l'étrier et les deux pistons qui était a moitié bloqué.

Je pense que je vais faire un post pour que vous puissiez suivre l'avancement, et pour profiter de vos conseils.

Je pense changer tous les joints du bas moteur parce qu’elle est grave incontinente... Je vais chercher plus mais je n'ai pas vu de "tuto" à ce sujet sur le forum. Par contre su youtube il y a "Seventies Metal" qui nous fait un démontage express. Pour ces joints et roulement, tous chez Yambits ?

Évidemment les tarifs seront peut être plus élevés mais Rosnyam a encore beaucoup de pièces...de qualité d'origine, si tu le souhaites je te donne le N° de la dame qui ne se laisse pas compter MAIS qui connais bien le sujet des anciennes chez ce concessionnaire ...

Je ne sais pas sur quel site tu as trouvé ces pièces.

Je te conseillerai d'aller voir aussi par ici :

- https://www.emac-moto.com/fr/232-yamaha

- https://www.dinogt.fr/pieces-detachees/yamaha/

- https://www.rosnyyam.com/


Oui, ils n'ont pas de cde en ligne, mais 1 coup de fil ou un mail avec les réfs et tu trouverais ce qu'il te faut, avec la certitude de la qualité.

Enfin, ceci est un avis que je partage avec moi-même, et p't'être d'autres ici ?

Xavier

Oui pour Rosny et EMAC, je ne connais pas le troisième ...

Ok merci.
La liste de course proviens du site yambits.


Je vais suivre vos conseil, on est pas à quelques euros prêts pour être sur d'avoir de la qualité.

Ta liste provient de chez yambits ?

Pour tout ce qui est joint et roulement évite , chez Emac tu peux commander les yeux fermés .

Oui elle viens de chez yambits. Je regarde sur le site emac, ca à l'air sérieux .

Je me pose la question du changement des roulements de boite... C'est utile de les changer en même temps vous pensez ?

Pas forcement, faut les contrôler ...

Bonjour Sebastien,
Bien belle(s) bécane(s). Bienvenue à toi.
Jamais plus qu'à fond....

Chez yambit's n'oublis pas d'ajouter la TVA et les frais de douane qui te tomberont dessus a la livraison

Quand le moteur de ma Laverda a été refait, puisque le moteur était ouvert façon puzzle, j'ai fait faire le changement des roulements de boite.

Financièrement ça n'a pas été cadeau, mais au moins je suis reparti sur une base très saine (pour dire elle a 110 000 km aujourd'hui).

Bon je l'ai fait faire, perso je ne m'y sentais pas au moment où le moulin était tout nu.

Mais avec patience, outillage et méticulosité, tout le monde peux le faire.

Xav a écrit:

Quand le moteur de ma Laverda a été refait, puisque le moteur était ouvert façon puzzle, j'ai fait faire le changement des roulements de boite.

Financièrement ça n'a pas été cadeau, mais au moins je suis reparti sur une base très saine (pour dire elle a 110 000 km aujourd'hui).

Bon je l'ai fait faire, perso je ne m'y sentais pas au moment où le moulin était tout nu.

Mais avec patience, outillage et méticulosité, tout le monde peux le faire.

Je vais certainement faire la total aussi.
J'ai eu un très bon contact avec Eric d'EMAC, je vais certainement passé par eu.

Une petite question, quand vous avez faits les roulements de vilo, vous avec changer les deux roulements centrales ? Il faut démonter le vilo et EMAC me conseil de changer les bielles en même temps...
Je crois qu'il faut un outillage spécial pour démonter le vilo non ? Sinon c'est envoie chez spécialiste pour changement roulement+équilibrage... ?

oulà ! toucher au vilo demande plus que ce que je t'ai indiqué hier soir, c'est un travail de pro à faire par un pro. Effectivement et en fonction du kilométrage, changer les bielles en plus des roulements centraux t'amènerait à une pièce quasi neuve qui donnera une plus value indéniable à la machine. Quant au joint labyrinthe il y a fort à parier qu'il ne sera pas à changer, cette pièce n'est  pas soumise à une forte usure. Avec EMAC tu vas vers du bon boulot ...

Les roulements ont les change si il y a besoin , sinon aucun intéret , pareil pour les bielles . J'ai refait mon moteur de 350 et je n'ai changé que les spis sur le vilo , pour le haut moteur , après métrologie , je n'ai changé que les pistons .

Maintenant si tu faire la total vas y , change aussi le labyrinthe sur le vilo . Après c'est toi qui voit ;

C'est tout à fait çà c'est lui qui voit en fonction du kilométrage de la bête et de ce qu'il trouve au démontage...

Enfin la d'après ce que je comprend , il lui est conseillé de faire refaire entièrement le vilo .......

Oui vous avez raison, je vais démonté et on verra. Je lui ai demandé un prix pour le vilo+roulement+équilibrage+bielle, juste pour savoir comment ca chiffre, je vous tiendrais au courant.

Pourquoi changer les bielles si elles n'ont pas chauffé ? La je ne comprends plus

Renseignes toi par chez toi , il y a peut etre des établissements qui font de la réfection de vilo .
Perso il y en a un a 30 kms de chez moi .
Sur le forum il y a Mécasoudeur qui les refait aussi .

j-l08 a écrit:

Pourquoi changer les bielles si elles n'ont pas chauffé ? La je ne comprends plus

En fait il m'a juste dis cela après lui avoir envoyer une liste de course pour bas moteur.

"Bonsoir Sebastien,

Pour ta liste de course,
1°) si tu désassemble le vilebrequin, il est préférable de remplacer les deux bielles !
2°) L'état des cylindres et pistons peut nécéssiter un réalésage et une paire de pistons neuf
Sinon, ta liste est tout a fait correcte !
Bien vérifier au passage les roulements de boîte

Bonne soirée

Eric

Eric
Regards,
Customer service
"

Bref, de toute façon je vais démonter. Je vais créer un autre post dès que je commencerais sérieusement , parceque la je suis encore dans la zone présentation!!!