Un petit nouveau en Lorraine

pierrolamoto a écrit:

Sébastiendexammes2 a écrit:

Heureusement, le numéro du cadre correspond à celui de la carte grise, quand même.... pouaaa

Ca c'est une excellente nouvelle , pour le reste le plaisir au guidon sera le meme

J'en doute pas. Si un expert du forum à une idée de ce qu'il a bien pu se passer sur cette moto, il peut je contacter en MP, je lui donnerais les n° de séries.

En attendant, je vais essayer de participer activement sur ce forum, j’apprécie beaucoup l'accueil de ses membres!

Merci à vous et @ bientôt

Salut Sébastien et bienvenue .

On dirait ton RD est une merguez .

Bienvue la Ducat .

Thierry a écrit:

  Bienvenue à toi

  Eh! Alain, il n'y avait pas de RD en 72 ... Mais des YR5 (en 350)
 
  Sébastien, c'est un modèle 74 d'après la robe, mais mieux vaut regarder les n° de séries pour en être sûr !
  Les 1er modèles 74 importés en France commencent par 351.500.104 ... 105 ... 106 ... etc !

 

Je ne suis pas sûr Thierry pour les N° de série 74. Mon RD immatriculé en mars 73 avait pour n° 351.500.353

Giant Killer a écrit:

Thierry a écrit:

  Bienvenue à toi

  Eh! Alain, il n'y avait pas de RD en 72 ... Mais des YR5 (en 350)
 
  Sébastien, c'est un modèle 74 d'après la robe, mais mieux vaut regarder les n° de séries pour en être sûr !
  Les 1er modèles 74 importés en France commencent par 351.500.104 ... 105 ... 106 ... etc !

 

Je ne suis pas sûr Thierry pour les N° de série 74. Mon RD immatriculé en mars 73 avait pour n° 351.500.353

Le numéro de chassis est en 351-125... / le numéro moteur est le 351.504.131

Une mergez ? lol

Peut être un ensemble RD, moteur, équipement etc ...  monté dans un cadre YR5 après un accident, c'est plausible. Tu as une seule clé pour contact, bouchon réservoir et verrouillage de selle ?

Giant Killer a écrit:

Peut être un ensemble RD, moteur, équipement etc ...  monté dans un cadre YR5 après un accident, c'est plausible. Tu as une seule clé pour contact, bouchon réservoir et verrouillage de selle ?

J'ai deux clefs. le neiman et la selle fonctionnent sur les deux clefs. Par contre pour le réservoir, une des clefs ne fonctionne pas...

Ca me casse un peu le moral ces histoire... en gros je me suis fait un peu avoir ?

Il est très difficile d'avoir aujourd'hui ce genre de machine en bon état, mais apparemment c'est ton cas, quant à avoir le Graal, number maching ( comme disent les djeunsses ) et le système de clés cohérent ...
Sur le RD une seule clè ouvrait le contact, le bouchon de réservoir, le verrouillage de selle et la colonne de direction.

Sébastiendexammes2 a écrit:

Giant Killer a écrit:

Peut être un ensemble RD, moteur, équipement etc ...  monté dans un cadre YR5 après un accident, c'est plausible. Tu as une seule clé pour contact, bouchon réservoir et verrouillage de selle ?

J'ai deux clefs. le neiman et la selle fonctionnent sur les deux clefs. Par contre pour le réservoir, une des clefs ne fonctionne pas...

Ca me casse un peu le moral ces histoire... en gros je me suis fait un peu avoir ?

Tout ça dépend du prix de l'achat . Tu sais les 100% stock c'est rare

Donc JEFF a une moto rare ...

je n'ai rien à cacher, je l'ai payé 1300 euros. elle fonctionne bien, il y a des vérif à faire mais je ne suis pas inquiet.

Sébastiendexammes2 a écrit:

je n'ai rien à cacher, je l'ai payé 1300 euros. elle fonctionne bien, il y a des vérif à faire mais je ne suis pas inquiet.

Ben la moi je dirais que tu as fait un très bon coup .

Quand on voit les tarifs actuels débiles , la c'est un holdup que tu as fait ....

j-l08 a écrit:

Sébastiendexammes2 a écrit:

je n'ai rien à cacher, je l'ai payé 1300 euros. elle fonctionne bien, il y a des vérif à faire mais je ne suis pas inquiet.

Ben la moi je dirais que tu as fait un très bon coup .

Bon alors on va dire que c'est une mergez qui ne m'a pas couté bien cher

j-l08 a écrit:

Quand on voit les tarifs actuels débiles , la c'est un holdup que tu as fait ....

En fait je ne savais pas vraiment combien ca valais, je lui ai fait une offre comme ca... Il a hésité mais je lui prenais la ducati en même temps

Oui, excellent prix.
Le type tr5 de la carte grise doit être une faute de frappe. C'est yr5. Tu as une plaque de cadre?

Bedouze a écrit:

Oui, excellent prix.
Le type tr5 de la carte grise doit être une faute de frappe. C'est yr5. Tu as une plaque de cadre?

Non pas de plaque, le n° est frapé sur le cadre comme ceci *351-504...*.

Sur la carte grise dans D.2 il y a écrit TR5

Donc en fait TR5 ca n'existe pas, c'est une YR5 c'est ca ? Donc cadre de 72, moteur de 74... Sur le cadre et sur le moteur ca commence par 351...

Les nrs du cadre et de la CG sont identiques?

Bedouze ... comme beaucoup tu ne lis pas les textes en amont ... :study:le cadre et le moteur n'ont pas le même N°.

j-l08 a écrit:

Quand on voit les tarifs actuels débiles , la c'est un holdup que tu as fait ....

A ce prix nos politicards sont des gamins ... bravo man !

Giant Killer a écrit:

j-l08 a écrit:

Quand on voit les tarifs actuels débiles , la c'est un holdup que tu as fait ....

A ce prix nos politicards sont des gamins ... bravo man !

Et bien, du coup c'était un sacrée coup de bluf mais ca a marché. J'ai toujours un peu de fraiche quand je suis en balade, les meilleurs affaires ne sont pas sur Lbc, ca c'est sur... Il y a encore des sorties de grange de temps en temps. Il y a un mec du club lancia delta qui en a trouver une comme ca, première main, une HF turbo, un truc de malade, il a sortie pas mal de liquide et il est repartie avec...et ca lui a couté 1/3 de sa valeur (mais il y a toujours le coup de resto...)

Pour le numéro de la carte grise, il y a bien le numéro du cadre mais sans le 351.

En fait sur le cadre *351-125xxx
Sur la carte grise E : 125xxx

Vous m'avez bien remonté le moral! Bon weekend a vous tous!

Salut Sébastien et

tu es grave atteint avec tous tes 2 roues aussi belles les unes que les autres

si tu as une autre "merguez" comme celle là j'en veux bien

tu as fais une très bonne affaire
tu vas pouvoir te faire plaisir avec ce 2 temps mythique, n° qui colle ou pas, le principal c'est la sensation que ça procure.

A bientôt !

Bienvenue Sébastien beau cheptel ! les moteurs de nos RD sont bien conçus, il n'y a pas de pièges particuliers sur ces mécaniques simples et performantes.

Giant Killer a écrit:

Bedouze ... comme beaucoup tu ne lis pas les textes en amont ... :study:le cadre et le moteur n'ont pas le même N°.

Surtout avec un cadre YR et un moteur RD , ça ne pourra jamais matcher


Les copains , arrétez d'énerver GK , bon revenons sérieux , c'est vrai qu'un grand nombre de membre ne lise pas les testes en amont ou alors en diagonal

Sébastiendexammes2 a écrit:

je n'ai rien à cacher, je l'ai payé 1300 euros. elle fonctionne bien, il y a des vérif à faire mais je ne suis pas inquiet.

Ben c'est plutot un bon coup , pour une machine dans cet état .

He les gars pensez a ceux qui ne sont pas sur le fofo quotidiennement , y a de la lecture a la reprise et perso je lis en travers quand il y en a trop ..
alors des fois je dois raconter des conneries