debut de restauration de mon 350 rd

Coucou les amis je continue l’entretien de mon rd joins spy changer toujours des fuites donc j’ai décidé de changer les tubes et remettre des joints spy neuf acheté chez Marc moto pièces 14 prix 250€ les deux viens de Roumanie

Salut Quinquin,

si tu as besoin de l'outil qui bloque l'intérieur de la fourche pour pouvoir dévisser la vis BTR (CHC) située à la base du tube

j'ai confectionné ça :



le tube carré écrit fourche yam qui sert à bloquer la pièce ci dessous dans laquelle la vis BTR est logée




il est à ta disposition ou amène le ou les tubes nous le ferons ensemble

une occasion de boire une mousse

Je te remercie j’attends mes spy si problème je te contacte merci c’est sympa j’espère te revoir bientôt Gilles

Salut patrick
Laisses en une au frigo , je peaufine la remise en état de mes boyaux et je passe te faire un coucou ...

Finalement, c'est toi qui fait le boulot, çà sera beaucoup moins cher que l'autre rigolo d'Avignon...

Surtout je pense mieux faire que lui parce que les joints change par lui fuyaient plus qu’avant

pierrolamoto a écrit:

Salut patrick
Laisses en une au frigo , je peaufine la remise en état de mes boyaux et je passe te faire un coucou ...

j'en remet une autre au frigo alors !

quinquin a écrit:

Je te remercie j’attends mes spy si problème je te contacte merci c’est sympa j’espère te revoir bientôt Gilles

j'ai fait cette opération au printemps,

pour la petite histoire :
j'avais des joints spy depuis.... longtemps achetés dans le réseau industriel aux dimensions mais il manquait, ce que je n'avais pas fait attention,
la pseudo   2éme lèvre qui fait office de cache poussière

direction la petite boutique 2 roues de la ville avec mon modèle de spy d'origine et je lui lance "soyons fou, t'aurais pas ça en stock ?"
et lui plonge dans son stock et me sort les spy avec l'étiquette de prix... en euros quand même.

ça fait quelques fois que j'y vais pour mes brélons et il me trouve toujours des solutions.
de la peugeot Bima en passant par la 1000 varadero, il est super ce jeune    

C'est top à dimension humaine et un esprit complètement différent des concessions classiques

Salut Patrick je suis arrivé à remontée mes tubes pour bloquer l’écrou j’ai comprîmes le ressort ça a marché j’attends mes joins spy pour finir

c’est beau quand c’est neuf

 super !

Juste un petit renseignement quelle est la meilleure huile pour La Fourche de mon rd merci les amis

De l'huile de fourche , par contre pour l'indice ça dépend de la souplesse que tu veux ...
Perso dans mon 400 ç'est de la 15w

ok je pensai partir sur de la 10w , je verrai merci

Je suis parti sur de la 15 w super le top au freinage enfin plus de fuite

bon travail .

nickel
Effectivement mieux vaut éviter la 10 sur ces vieilles machines , souvent les vendeurs te la propose parce qu'il ne stocke que celle la pour les motos récentes .

pierrolamoto a écrit:

  nickel
Effectivement mieux vaut éviter la 10 sur ces vieilles machines , souvent les vendeurs te la propose parce qu'il ne stocke que celle la pour les motos récentes .

Tout à fait, et concernant mon 31K , j'ai galéré pour trouver de la 30.