debut de restauration de mon 350 rd

debut de demontage complet

beaucoup de surprise circuit electrique dans un mauvais etat et le cadre beaucoup rouille

12 ans dans une grange ne l'on pas arrangé gros travailles a venir je crains le pire avec le moteur :!help

Salut, vu l'état général, sors le moulin et prépare toi à l'ouvrir ...

Pense aussi à prendre des photos, tu seras surement heureux d'avoir des repères lors du remontage.

12 ans sans tourner , minimum les spis de vilo a faire .

Je ne la trouve pas en si mauvais état que ça , le cadre a repeindre , le reste c'est un gros nettoyage a prévoir . Les chromes ont l'air en bon état a part la tringlerie du garde boue avant .

Les compteurs chromés ....ce n'est pas d'origine il me semble

Dans une resto, on a toujours des mauvaises surprises et parfois des bonnes.
Mais le moteur, élément incontournable, est pratiquement toujours à refaire au vu de mes cinq restaurations :

400 RD, vilo/pistons HS, mais boite embrayage nickel, achetée moteur non tournant.

250 DS7, culasse fendue ( ), vilo avec du jeu mais pistons cylindres nickels, boite embrayage nickel, achetée moteur non tournant.

350RD, vilo avec du jeu/pistons(serrage violent), boite embrayage nickel, achetée en état de semi épave..

350 YR5, en démontant j'ai trouvé une vis Parker qui bouchait un trou dans le dessus du piston ...et toujours un embrayage et boite nickel (c'est du béton à priori), achetée moteur tournant (mal...).

350 31k, bonne surprise (à priori 15 Mkm origine), je ne croyais pas au kilométrage avant le démontage. Pistons et cylindres nickel, même le vilo n'a pas de jeu mais par sécurité je change le vilo (il a 37 ans), j'ai trouvé un neuf à 400€.

Je croise les doigts pour ton moteur, sinon la 350RD rouge, c'est bôôôô

j-l08 a écrit:

Les compteurs chromés ....ce n'est pas d'origine il me semble

Le garde boue avant non plus ...les caches compteurs semblent être du XS.

A bien regarder le bloc compteurs n'est pas d'origine...

Quinquin pourrais tu poster une photo du bloc compteur ?

A tous les coups c'est le même que celui ci ...

La RD est montée en partie avec du XS ( phare, pattes de phare, retro gauche ... )

La jante avant semble être du Borrani alu ...mais pas l'arrière.

C'est ce que je pensais aussi , idem 400 rd .

Le commodo gauche ne doit pas etre le bon modèle non plus .

Il y a aussi des commandes reculées ....

tableau de bord xs j'ai vire tous l'avant

besoin d'aide pour la fourche je la vend mais je pense a une fourche xs

donnez moi un prix pour la roue je la vend aussi je l'ai mis a 100 euros sur lbc

Diamètre des tubes 34 ou 35 ?

je t'ai envoyé un MP

Le disque est bien issu d'un RD ...

je pense a une fourche de 400 rd pas une 650 xs j'ai qu'une fixation de frein et elle est derriere le foureau de droite sur la 350 rd l'etrier est devant la fourche le diametre je n'ai pas de pied a coulisse c'est 34 ou 35 c'est sur alors qui me resoud mon mistere !!!!!

Sans le diamètre des tubes, c'est un peu dur à trouver...

Il est possible qu'il s'agisse d'une fourche de XS premiers modèles à disque qui en diamètre 34 était équipée d'un disque semblable aux RD

Je viens de causer avec quinquin , il va vérifier le diamètre des tubes et ensuite si 34 direction le noooooord . Elle fera son job sur mon 250 .