RD50 M 1977 / projet restauration

J'ai acheté une bombe de peinture pour repeindre la flasque de frein arrière qui était bien abîmée, j'ai fait un petit test sur une zone poncée et c'est une très bonne peinture, couvre bien et sèche vite, bel aspect et solide même si la teinte est plus dorée et moins cuivrée que l'origine. Pour cette partie ça fera le job!





plus qu'à tout bien poncer et peindre.

après décapage et peinture c'est mieux




j'ai retrouvé le boulon de barre de frein que j'avais paumé, il était bien rouillé je l'ai électrolysé et je me suis amusé à le plaquer cuivre

Je ne me rappel pas que cette pièce était cuivrée sur les 50 ?

Non du tout c'est zingué d'origine, j'avais décapé un truc en cuivre du coup j'avais une solution de sulfate de cuivre dans du bicarbonate je me suis amusé à plaquer ça en cuivre mais ça n'a aucun intérêt particulier.

HHAAAAAAAAAAAAAAA okayyyyyyyyeeeee

Alors attention mon grand père était chaudronnier sur cuivre et il y a du cuivre rouge et du cuivre jaune , je te laisse libre de choisir le mieux

pierrolamoto a écrit:

HHAAAAAAAAAAAAAAA  okayyyyyyyyeeeee

Alors attention mon grand père était chaudronnier sur cuivre et il y a du cuivre rouge et du cuivre jaune , je te laisse libre de choisir le mieux

Le cuivre rouge est repris plus cher pour la biffe.......

je trouve le filetage pas très joli , il semble très diminuer 2 à 3 filet du début du filetage sur ± 4 filetages ,
je pense qu'il faut le mesurer.

MATHIEU Serge a écrit:

je trouve le filetage pas très joli , il semble très diminuer 2 à 3 filet du début du filetage sur ± 4 filetages ,
je pense qu'il faut le mesurer.

ahah j'ai compris pourquoi tu dis ça, en fait le filetage a un trou traversant pour une goupille et le trou est fraisé des deux côté ce qui donne l'impression d'avoir un filetage plus fin au milieu !


Un coup dans l'ammoniaque pour virer le cuivre puis j'ai noirci le boulon comme j'avais fait pour celui qui se met de l'autre côté de la barre de frein.

OK , c'est très bien comme cela , mais des fois avec le temps le métal peux s’oxyder , alors il vaut mieux prévenir que guérir

MATHIEU Serge a écrit:

OK , c'est très bien comme cela , mais des fois avec le temps le métal peux s’oxyder , alors il vaut mieux prévenir que guérir

bleui ça protège un peu de la rouille, ça forme une couche poreuse qui retient bien la graisse et ça bouge pas trop si ça reste gras!

J'ai remis les mâchoires de frein AR, très chiant à mettre même avec la technique je galère toujours un peu.





les puristes auront remarqué qu'il manque le petit bouchon en caoutchouc, je viens de m'en apercevoir en faisant le post, je l'ai remis à sa place


J'ai envoyé les documents sur le site de l'ANTS pour faire la carte grise, j'attend une réponse...

Très mitigés les avis sur l'ANTS.

Des copains en ont eu raz le bol de galérer sur leur site, d'attendre encore et encore, sans réponse.

Ils se sont tournés vers des mandataires qui ont résolu leur problème en moins de temps qu'il ne m'en aura fallut pour écrire ces 3 lignes.

Bon, je te souhaite que ça aille vite et sans chianlie.

Apparemment pour les 50cc c'est assez rapide parait-il...

Parfait la jante et son équipement

J'avais trouvé les catadioptres avant mais c'était du plastique peint argenté de très mauvaise qualité, j'en ai retrouvé, les même mais de honda cub 50 entièrement en alu!

Un coup de frotte et ça sera digne d'etre monté sur la RD





J'avais demandé à un usineur s'il pouvait me faire les deux bouchons de tubes de fourche avec des plans que j'ai dessiné, il m'a refait les deux avec les rondelles pour pas cher du tout en inox!
le chrome était un peu piqué d'origine et impossible d'en retrouver.





j'ai quelques machins à commander sur un site néerlandais et après j'aurai plus qu'à tout faire peindre, trouver un carbu et haut moteur et ça va rouler.

Faudra que je m'occupe du réservoir par contre, je risque d'en avoir pour cher si je veux le faire peindre lui aussi :/

Parfait les catadioptres , belles pièces les bouchons de tube ainsi que les rondelles .

Beau boulot les bouchons de fourche !

T'es sur de vouloir une carte grise , tu vas jamais oser rouler avec une telle machine .....
A mettre en valeur dans le salon avec un éclairage adapté elle fera sensation ...
Magnifayyyyyyyyyyyyyque

Salut Mathieu , on te lit pas souvent en ce moment . Ce week end je vais a bruxelles , mais impossible d'y emmener le RD because "zone de faible émission" ; T'as ca aussi chez toi ?

Bonsoir Pierrot ,
Non , pas de problèmes ici ; juste les tondeuses à gazon à la consommation aux 100km vraiment
énorme ...

Ah bon ? Y a quoi comme moteur dans vos tondeuse ?

Mon rêve, un bon gros V8 ! J'vous dis pas la tonte !!!

MATHIEU Serge a écrit:

Bonsoir Pierrot ,
Non , pas de problèmes ici ; juste les tondeuses à gazon à la consommation aux 100km vraiment
énorme ...

Faut prendre une tondeuse Honda, le 4 temps ça consomme moins :

https://www.youtube.com/watch?v=9mH84rpaJ0g

Tiens je savais pas, y'a pas ça chez moi les histoire de tondeuses polluantes!

Ouais elle sera belle, enfin j'espère! En tous cas si on me fait une belle peinture, ça aura de la gueule!
J'ai paumé le porte fusible d'origine du coup j'en ai mis un que j'avais en bakélite, de bonne qualité. En plus avec le support ça fait un petit renfort en plus!

le porte fusible 5x20mm


Un bout de lame de tondeuse découpé

à cet endroit là c'est pas mal

j'ai du le chauffer au rouge pour le recuire et percer et j'ai pointé

soudé




un peu overkill pour un porte fusible mais ça fait un renfort on va dire

T'es sûr qu'au bord de la route le fusible sera facilement accessible ?

cbx a écrit:

T'es sûr qu'au bord de la route le fusible sera facilement accessible ?

oui bien sur, c'est sous la selle en gros!