Mon deuxième 400 rd

C'est effectivement le ressenti avec la "jaune" de Pierro ...

levrier-noir a écrit:

Si tu la nettoies comme ton VFR elle va être nickel !

Merci , Je vais essayer de faire aussi bien ….

La question qui tue maintenant : sans toucher à l'embrayage, juste à l'accélérateur, elle lève en 1ere ? 2ème ? 3ème ?

C14 a écrit:

La question qui tue maintenant : sans toucher à l'embrayage, juste à l'accélérateur, elle lève en 1ere ? 2ème ? 3ème ?

Je te dirais une fois le rodage terminé. ..Mais a 55 ans ce n'est plus ma priorité de faire levé le 400.....

C'était pour comparer la tienne (de série) et la mienne (modifiée).

La mienne lève en fonction de la météo : elle aime les petits matins frais (je dois être un poil trop riche en carbu)

Sur la mienne pas de délestage en 2 ou 3.
En 1ere c'est jouable en le faisant exprès... mais je respecte trop cette mamie pour lui infliger ce traitement.
T'as la démultiplication d'origine ?

Démultiplication d'origine oui. Et je ne le fais pas exprès, c'est elle qui provoque . La dernière fois entre deux feux pas loin de mon taf' : wouiiiip pour m'extraire du flot de voitures et une jolie roue arrière

Moi c'est simple sur la RD ROUGE, j'ai enlevé la roue avant ...

Giant Killer a écrit:

Moi c'est simple sur la RD ROUGE, j'ai enlevé la roue avant ...

C'est récent , la dernière fois que je l'ai vu , la roue avant était en place .....

J'ai pris une grande décision il y a quelques années, celle où j'ai acheté ma première 125, licence 125 en poche …

Les roues AR, c'est pas fait pour moi !

Enfin en tout cas, pas avec une 125 MZ !!!

Ca lève et ça va où ça veut, l'équilibre est précaire, voire, la moto se retourne sans qu'on lui ait rien demandé

C'était 1 poil mieux avec ma 600 CBR de 98, mébon.

Je n'ai pas encore essayé avec la Guguzz'

j-l08 a écrit:

Giant Killer a écrit:

Moi c'est simple sur la RD ROUGE, j'ai enlevé la roue avant ...

C'est récent , la dernière fois que je l'ai vu , la roue avant était en place .....

Ah M..... ! j'avais pô pensé à celle là mais chut JL je compte sur ta discrétion ...

Photo de famille ,

Comme je ne peux pas m'en empecher , j'ai commencé le nettoyage des chromes ….

Le coude au 1 er plan est nettoyé mais pas le 2 ème



Et la c'est l'inverse ..

Les gardes boue

un silencieux

elles vont bien ensemble

dire qu'elle était à coté de chez moi (je n'avais pas du tout l'intention de l’acheter)

elle est bien mieux entre tes mains tu vas nous la faire briller de mille éclats comme tes autres

Superbes toutes les deux.
Perso, j'ajouterais un garde boue style TZ sur la PMS.

pour la PMS j'ai un garde boue de rdlc qui est peint et prêt a monter , et la déco du reservoir a mettre , j'ai trouvé les stickers de TZ .

Les vacances étant terminées et la reprise du boulot est prévue pour lundi , je vais bosser sur le 400 .

Les choses prévues :

Nettoyage en profondeur
Démontage et nettoyage intérieur et extérieur des carbus ( pas mal d'accoup sur un filet de gaz )
Vérification des bougies
Synchro carbus et pompe a huile
Vérification fonctionnement débit pompe a huile
Vérification allumage
Vérification de toute la partie électrique
Purge circuit de freins et vérif plaquettes
Vérification serrage de tous les organes
Démontage et nettoyage des coudes d'échappement et vue sur les pistons
Démontage circuit filtre a air et nettoyage
Vérification huile de boite et graissage

Pas mal de boulot , mais c'est le minimum pour rouler " serain "

Etat des lieux ,

Boitier filtre a air , pas très propre

Les carbus , encore pire ……

Et l'intérieur ……

Ce sont des carbus de combien sur les 400 ?