Mon deuxième 400 rd

D'ou surement les GP 105 sur la mienne.

Giant Killer a écrit:

D'ou surement les GP 105 sur la mienne.

Il me semble avoir lu sur le forum rd aircooled beaucoup plus gros en taille de GP sur les 350 et si c'est comme les filtres a air de 400 il faut faire gaffe a la taille . Filtres avec ou sans socle métallique .

Quand je cherchais à comprendre pourquoi mon RD fonctionnait si mal, on m'avait conseillé ce site.
http://www.zweitakte.de/knowhow/yam_vergaser.htm

Au niveau gicleur la différence est "hénorme" mais les boisseaux Allemands sont de 2.0 (au lieu de 2.5 en France)

La modif dite de Dale Alexander ou Dave Freist que j'ai faite sur ma 400 est basée justement sur les carbus de YR5 : elle utilise même puits et aiguille (moins riche à mi ouverture).

Thierry a écrit:

  Quand je cherchais à comprendre pourquoi mon RD fonctionnait si mal, on m'avait conseillé ce site.
  http://www.zweitakte.de/knowhow/yam_vergaser.htm

  Au niveau gicleur la différence est "hénorme" mais les boisseaux Allemands sont de 2.0 (au lieu de 2.5 en France)

Ton lien ne fonctionne pas Thierry

En Lorraine, il marche. :-)

Rien ne se passe en Picardie, comme dans les Ardennes. Voilà !

Alors j'ai rusé, cherché zweitakte.de chez le copain Google - http://zweitakte.de/Haupt_fr.htm - et je n'en suis que là, j'parle pô Allemand, juste le Français, le Titi parisien et maintenant le Picârd.

C14 c'est d'où qu'on clique pour atteindre ton lien qui môrche pô ?

C'est chez JL que le lien ne marche pÔ, chez moi, il marche.

Intéressant ces tableaux ...

Bon ben le line marche en Lorraine et dans l'Pas de Calais, mais pas chez JL, ni chez moi. Bouhouhouh

Le lien est arrivé chez moi , ça bloque tout ces fichues de grèves ……...

Pareil comme toi Jean-Louis …

Cette après midi je vais éssayer de finaliser mes réglages carbus afin d'avoir une mob moi capricieuse sur un filet de gaz , en fait il y a trop de chevaux , il faut que je réussisse a les débourrer …….

Je ferai une vidéo de la bète ….

Les choses se sont bien améliorées après pas mal de réglage concernant le ralenti , la richesse , et la tension de chaine .

Je vais commander des gicleurs de ralenti de 30 , je cherche des rondelles neuves qui vont sous les gicleurs principaux . J'ai lu sur le forum Rd aircooled quelles se déformaient avec les montages , démontages et que l'essence passait en dessous d'où problème de réglage carburation ;

Le comportement du 400 a bien évolué avec le changement des GP et des nouveaux réglages .

Salut JL,

Si tu en trouves, ça m'intéresse, les miennes sont pas mal déformées aussi. En dehors des fuites, des rondelles avachies jouent aussi sur la hauteur relative du gicleur par rapport au niveau d'essence, faussant légèrement le niveau de cuve.

Pour l'instant je n'ai rien trouvé , je continue les recherches

Ben si tu as les dimensions une rondelle laiton ou bronze ça doit pouvoir se trouvé

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1996/TDR/TDR125/CARBURATEUR/30_2998-2998/B7/0/7459#

a voir si la pièce numéro 4 correspond vu le prix

Bonne piste, ici https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/350-MOTO/1982/RDLC/RD350LC/CARBURATEUR/1999_61912-61912/08/0/25348 sous le repère 15, on a la rondelle pour une RDLC modèle 82, qui avait des VM comme nos RD en 26 au lieu de 28, mais ça ne doit rien changer, le corps du carbu acceptant les mêmes gicleurs, aiguilles etc... il y a fort à parier que ces rondelles sont les mêmes.

C'est la même référence entre le carbu de tdr 125 et le 350 rdlc

C'est la même référence entre le carbu de tdr 125 et le 350 rdlc

Je vais changer les pneus sur le 400 , je récupère le K81 avant pour remettre sur le " pms " .
Vous avez quel type de pneus sur vos RD ?

Ne cherche pas du Bigomme BT45 de Bridgestone ...

J'avais du Dunlop GT501 sur mon triple Suzuk , ça me tenterais bien .

K82 sur les 350, BT45 sur les 1000

Le GT501 je l'avait essayé sur la Jota. J'étais pas serein à son guidon avec cette monte. J'ai pas attendu, je les ai revendus et remis des BT45.

Mais le pneu, c'est dans la tête ……………………………...……………………………...…………...………………. de chacun.