les outils pour separer un vilo de 350 rd

levrier-noir a écrit:

C'est assez étonnant cette différence d'état des deux bielles !
Peut être que le piston qui est resté en bas (lumière d'admission) a été plus exposé ?

L'échappement surtout qui donne direct dehors via le pot.

levrier-noir a écrit:

C'est assez étonnant cette différence d'état des deux bielles !
Peut être que le piston qui est resté en bas (lumière d'admission) a été plus exposé ?

absence d'un cylindre

Oups.... j'opterais pour Emac.

levrier-noir a écrit:

Xav a écrit:

Pas d'usure, mais de l'encrassement ?

A la limite, plus il est encrassé (si c'est le cas) plus il est étanche ?!  

Fais gaffe avec c't'histoire d'étanchéité à la crasse, tu vas t'faire traiter de neurone par cbx  

métrologie des masses

url=https://servimg.com/view/17135980/23][/url]

Wahou ! Outillage et savoir faire !!!

Tu mesures l'alésage ?

En même temps si c'est son job !!! Ben voilà Claude a trouvé son remplaçant ...

Xav a écrit:

Wahou !  Outillage et savoir faire !!!

Tu mesures l'alésage ?

oui pour voir le serrage entre le maneton et l'alésage de la masse qui est en générale de 0.05 à 0.06 mm

C'est toi qui va réaliser tout le futur assemblage du vilo ?

C'est là tout le suspense justement : pas de spoil s'il vous plaît, le film est passionnant

j-l08 a écrit:

C'est toi qui va réaliser tout le futur assemblage du vilo ?

Bien sur a condition d'avoir les bielles

demande à Bedouze pour son As3

Tu vas te faire des potes sur le forum .....

au vu des photos de la bielle "piquée" je ne vois pas de marques en profondeur

ne penses-tu pas qu'un léger polissage style tampon jex ne rattraperait pas le coup ?

super tes explications sur le vilo

je vais y passer sur un de 175 peugeot de 1954

je rentre juste d'un road trip ou plutôt mécanic trip

j'ai cassé la bielle au niveau de l'axe du piston au lac de Côme en Italie.

j'ai réussi à la ramener par la route... une vidéo prochainement

bimolex a écrit:

au vu des photos de la bielle "piquée" je ne vois pas de marques en profondeur

ne penses-tu pas qu'un léger polissage style tampon jex ne rattraperait pas le coup ?

super tes explications sur le vilo

je vais y passer sur un de 175 peugeot de 1954

je rentre juste d'un road trip ou plutôt mécanic trip

j'ai cassé la bielle au niveau de l'axe du piston au lac de Côme en Italie.

j'ai réussi à la ramener par la route... une vidéo prochainement

a mon gout trop piqué

Idem, une fois qu'on en est là, autant faire le boulot complètement afin de ne plus avoir de doute lorsqu'on essore la poignée.

je suis allé chez Claude chercher le kit bielle et les roulements

les bielles sont magnifique admirez



le tous pour refaire le vilo

Ca sent le remontage du vilo , ça n'a pas trainé .

Ouaip, pas le genre qui traine le Mecasoudeur !!!

Giant Killer a écrit:

Ouaip, pas le genre qui traine le Mecasoudeur !!!

Ouaip, il va devoir changer son pseudo "Mecasoudeur" en Mégavilbrequineur !

Top intéressant !

Le remontage



vérification de l'équerrage en cours d'emmanchement





début d' alignement avant pressage complet

préssage complet coté allumage



montage des roulements coté embrayage



la cale de 50 mm me permet de visualiser la fin du pressage des roulements

Il maitrise le sujet, l'animal! !

montage finale des masses

contrôle en métrologie de l'empilage complet  




l'empilage doit être compris si je trompe pas entre 153.90 et 154.05

je suis un chouilla au dessus a voir sur le bas moteur