C'est bien : parler de tout et de rien ici ? Alors ...

???? tu vas démarrer un vent de contestation avec un post de ce genre

C'est pas faux; Un 400 four ou twin Honda doit tourner comme un mixer pour suivre un 400 RD. C'est encore plus vrai pour les 125.

Ma première moto a été un Honda cb 350. Pourquoi...car sortant d'un 50 je voulais un bruit de moto.
C'est sur qu'un rd ça marchait mieux, c'est pour ça que j'ai un 2 temps maintenant.

Salut à tous, je suis à la recherche d'une vidéo montrant un motard juché sur une Ducati s'attaquer à une route de montagne et plutôt avec talent. Une fois là haut le type enlève son casque et il s'avère qu'il s'agit d'un ancien pilote Italien âgé de 80 balais au moins. Il me semble que c'est Xav qui avait mis en ligne cette vidéo, quelqu'un a une idée ?

Il y a ça mais c'est une Suz

https://www.dailymotion.com/video/xiq6iq

Non c'est pas cela, la vidéo que je cherche commençait en bas d'un col  et une caméra suivait le pilote durant la montée, arrivé au sommet le gars enlève le casque, peut être une pub ?

Oui j'ai dejà vu ça...

Xav, tu nous lis ???

Ouaip, je vous lis et je participe

Je n'ai pas souvenir d'avoir mis une telle vidéo sur le forum. Si c'est le cas, c'est dans cette rubrique.

Pas acquis de conscience j'ai cherché sur Google, mais rien trouvé pour le moment. Pas encore regardé dans les page de cette rubrique ...

Un jour peut être ???
https://www.youtube.com/watch?v=Da30xWAS42M

CBX, je t'ai trouvé une idée de transfo de ta 6 pattes (ou 2 X 3 ...)

J'adore ce montage !!
L'amorto au dessus de la culasse va vite bouillir

Quel moteur , le plus beau a mon avis .

Je pense qu'il y a mieux à faire que ça avec un tel moteur...et où sont les freins?

Regardes la vidéo , c'est comme les 2cv ils sont pas sur les roues

Sinon pour quelqu'un qui n'a rien d'autre a faire , un proget de ce genre ca doit occuper

Pour le prix je suppose que l'on peut acheter une moto plus adaptée a un usage quotidien non

J'aime beaucoup le fait que le moteur soit mis en valeur , les solutions techniques sont innovantes quoi que quelquefois discutables

Petite virée cette après midi avec le triple suz . Environ 180 kms , je me suis fait une petite Chimay a Givet et des jeunes motards avec leurs tenues flambantes neuves mon regardé bizarrement en me voyant arrivé . Après j'ai eu droit aux questions sur ma meule et meme quelques photos de celle ci . Les mecs ne savaient meme pas qu'il y avait eu de gros 2 temps ......

Le soleil revenant j'ai ressorti la 200 pour une petite promenade; après 6 mois d'hibernation la 200 a redémarré sans problème et tourne parfaitement. Que du bonheur
Pendant que je refaisais le plein, un automobiliste pile sur la route et s'approche en gesticulant : "faut me la vendre, je la veux, je la veux, j'avais la même en 1975 ....
J'ai pas vraiment envie de la vendre mais il habite à 10 km de chez moi donc j'ai gardé sa carte de visite; faire de la place dans le garage pourrait être une bonne idée mais j'attends de savoir comment se comportera la T250

Et il est toujours plus facile de "négocier" quand c'est l'acheteur qui se manifeste avec autant d'envie ...

Au passage des news de la T250 :
La partie cycle est terminée, j'attends le retour du chromage des pattes de phare pour remonter tout l'avant, pour l'instant c'est du provisoire juste pour pouvoir déplacer la mob. J'ai pris l'option de ne pas repeindre le cadre qui est plutôt propre et j'aime les mobs dans leur jus.



J'ai repris le circuit électrique pour remettre les cosses "qui vont bien" + gaine thermo, nettoyage + désoxydation préventive de tous les branchements, mise en pièces des commodos.
Après nettoyage, graissage et réglage les cuvettes de direction sont bonnes pour le service.

Les caches latéraux sont revenus de peinture et je suis très content du résultat; avec le réservoir neuf sous les yeux le peintre a réussi à refaire le candy de la même couleur. Le plus chi... aura été de trouver les minuscules vis tête fraisée de fixation des emblèmes :







Le moteur est sur l'établi et aucun pb dans le haut moteur : tout est encore en pièces d'origine, n'a jamais été réalésé et est dans les tolérances.



J'ai trouvé des traces de décalaminage dans les lumières d'échappement mais rien de plus.
Le bas moteur n'a jamais été ouvert. Depuis tout est propre :





Je crois que je vais tenter un coup de poker et ne pas sortir le vilo pour changer les spis..    
Dans le pire des cas ils fuiront mais comme l'unique roulement central de vilo est lubrifié par l'huile de boite je m'en rendrai vite compte. Dans ce cas j'ouvrirai le bas-moteur. Faut que je cogite encore un peu.

J'ai installé un guidon plus haut que le Bottelin qui était dessus, et remplacé le pneu avant d'origine (marque INOUE) par un Metzeller profil racing que j'avais en stock. Ca va attaquer fort  



J'ai encore plein de détails à revoir mais au final aucune mauvaise surprise (j'étais un peu inquiet pour les filetages d'échappement sur les cylindres) : pas même un filetage foiré  !!!

Je finalise la liste des pièces à acheter : batterie, caoutchouc de repose-pied et autres bricoles mais rien de bien compliqué.
Faudrait aussi que je trouve des rétro à l'ancienne avec filetage de 10 à gauche mais 8 à droite; ceux des anciens 125 CG me conviendraient parfaitement mais je n'en ai toujours pas trouvés des propres.


Ca avance, ça avance

beau boulot , encore une de sauvé . Pour les spis de vilo , je ne tenterais pas le coup . Ils doivent etre secs comme les ...... a Taupin . Le moteur étant déposé je l'aurais fait , c'est sur que ça coute des sous mais après tu es tranquille .

belle machine quand même ces Suzuk ... Bravo !

C'est koissa ce Metzeler au profil racing, ça m'intéresse pour ma grosse Orange ...

XAV attention si tu montes un pneu neuf ta moto va etre plus haute , a moins de faire un plat dessus a la meuleuse pour l'arret au feu rouge ......

cbx , tu as nettoyé les rayons comment ? La jante et le tambour sont impeccables .

pierrolamoto a écrit:

XAV attention si tu montes un pneu neuf ta moto va etre plus haute , a moins de faire un plat dessus a la meuleuse pour l'arret au feu rouge ......

T'inquiète, j'ai l'habitude.

Plutôt qu'un plat à la meuleuse, au pire si je suis emmerdé, je sous-gonfle !