Mon 400 rd PMS

J'avoue que moi aussi je voudrais trouver le problème , car la je n'y comprends plus rien . Je suis a la rue complet …..

Faut dire que ça n'est pas simple cette affaire ...

C14 a écrit:

Faut dire que ça n'est pas simple cette affaire ...

Ouaip , j'ai quelques potes autour de moi qui sèche grave aussi . Plus j'avance dans toutes mes investigations et plus je me rends compte que j'ai fait le tour de tout . Je passe a coté d'une bricole , mais laquelle ?

Le plus dingue c'est qu'elle a tourné avant l'hiver.

C'est bien cela que je ne pige pas ……

Essais ce soir ou demain , aujourd'hui je bosse dehors chez moi , le soleil est la . J'ai un muret de 4,5 m de long sur 0,50 m de haut avec ses fondations a casser. Je refais ma terrasse , et 13 m de fouilles a creuser . Encore en cp le semaine prochaine , ça va bien m'occuper …..

ça entretient la musculature, idéal pour les heures de moto et le mal de dos ensuite

C14 a écrit:

ça entretient la musculature, idéal pour les heures de moto et le mal de dos ensuite

Oui mais a 55 balais ça commenece a ralentir sérieux , le boulot physique ça laisse des traces .

C'est comme tout, l'excès est mauvais ... mais là, l'absence est pire.

Sérieux : mon épouse est kiné (en centre de rééduc, spécialisée dans les amputés, mieux vaut ne pas avoir à faire à elle ) : elle m'explique qu'en 20/30 ans, on est passé de "vous avez mal, le mieux c'est le repos" à "vous avez mal, le mieux c'est l'exercice".

Perso j'ai mal au dos dans les périodes où je n'ai pas assez de boulots physiques.

A partir de 50 ans j'ai vu mes capacités quasi égales mais dont la récupération était moins rapide. Depuis 2/3 ans les travaux pénibles deviennent ... vraiment pénibles. Quand j'ai des crises d'arthrose, notamment sur les articulations des hanches, je marche, je marche et je marche, cela fini par passer ... jusqu'à la prochaine crise, si je reste dans le fauteuil c'est insupportable.

Comment enfoncer des portes ouvertes  
C'est sûr que rester sur son cul dans un fauteuil à regarder les émissions télévisuelles de l'après-midi n'aura pas le même impact physique que de continuer à rester actif  

Vive la vie au grand air, l'entretien de nos motos, les virons, …………………... et la Picardie Libre !

Et vous dites qu'il faut rester actif , j'ai suivi vos dires .

Ce matin




En début d'après midi

Toujours le meme cote dans l'après midi , j'ai commencé les fouilles pour reprise sur l'éxistant car de ce coté je garde les fondations

De l'autre coté j'ai creusé les fouilles , restera las marches a casser de ce coté .





Dimanche matin j'attaque les fouilles sur la longueur , il en reste 8 m a creuser … et dimanche après midi départ pour la capitale au stade de France , concert Metallica a 21h .

Ben du coup rien fait sur le RD , on verra demain ,

Hier j'ai eu la visite de mon pote mécanicien bagnolle ( je sais on ne peut pas etre parfait , enfin il est motard aussi , un vfr rc 24 qui va bien ) on a cogité sur le Rd ; je devais vérifier les compressions mais il est arrivé les mains vides . Il a vérifié tout l'allumage , l'étincelle aux bougies , je l'ai laissé faire toutes ces vérifications et réglage .Vérifier la partie électrique , pour au bilan me dire que tout était bon . On a pas eu le temps de faire un essais de démarrage , il est tombé une drache et faire ça dans le sous sol c'est pas mon truc , et enfumer toute la maison ça craint . J'essaierais demain et si ça ne démarre pas …..Mon pote sèche aussi et il ne pense pas a un problème d'étanchéité .

Je viens, sur les conseils de GK, de lire ce post et malheureusement je ne vois pas ce qui pourrait clocher. Pour sa part, il me souhaite que la même mésaventure ne m'arrive pas à l'aube de redémarrer la mienne, peut-être ce Weekend...

Peut-être une idée idiote : l'étincelle se fait t-elle bien deux millimètres avant le point mort haut ?

Si les fils orange ou gris, allant des rupteurs à la bobine sont inversés, se peut-il que l'étincelle se fasse autour du point bas ?

Qu'en pensez vous ?

Ouaip, l'idée d'un décalage de l'allumage d'un demi tour n'est pas insensée …

Perso, j'ai bataillé (mais j'étais pas au mieux de ma forme) en essayant de réglé l'allumage en tournant le moteur dans le sens inverse de fonctionnement (mais j'étais vraiment pas au mieux de ma forme).

J'ai râlé tout ce que j'ai pu sur ce putain d'allumage qui donnait rien et laissait le moteur muet. Je lisais et relisais la RMT mais le décalage était surtout perdu au milieu des neurones restants (mais j'étais vraiment pas du tout de pas du tout au mieux de ma forme ...).

Puis Eureka !  Et Winnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!!

Et Winnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !

Veux-tu dire là que le moteur J-l08 a tourné ?

Ben oui, dès que je me suis remis les idées en place ainsi que la méthode de calage d'allumage dans le bon sens de fonctionnement.

J'avais enfin de l'avance, et non plus ................. du retard

oh le gag!!! mon pauvre, avoir passé autant de temps et d'énervement pour un truc aussi simple... ça fout les boules mais maintenant à toi le plaisir de ouiner

Bon les copains , Xav parlait de son RD pas du mien ……..


Pour info le mien ne tourne tjrs pas , après une heure de tentative ce soir , je rends les armes .

Mon allumage est ok , puisqu'en mettant un peu d'essence a l'admission ca tourne , si l'étincelle ne se faisait pas 2 mm avant le pmh ça ne démarrerait pas .

Oui oui, je parlais da ma moto.

Phil31 a écrit:

Je viens, sur les conseils de GK, de lire ce post et malheureusement je ne vois pas ce qui pourrait clocher. Pour sa part, il me souhaite que la même mésaventure ne m'arrive pas à l'aube de redémarrer la mienne, peut-être ce Weekend...

Peut-être une idée idiote : l'étincelle se fait t-elle bien deux millimètres avant le point mort haut ?

Si les fils orange ou gris, allant des rupteurs à la bobine sont inversés, se peut-il que l'étincelle se fasse autour du point bas ?

Qu'en pensez vous ?

C'est tout a fait possible mais dans ce cas la il se produit des détonations dans les pots d'échappement .

Je me suis aperçu hier soir que de l'essence sortait par le trop plein sur un carbu quand le RD est sur la béquille latérale ( pas de centrale puisque pots de détente ) . Il faut que je corrige le niveau de cette cuve , le réglage est a 15 mm comme préconisé sur la rmt , question con , je dois passer a 14 ou a 16 ?
je crois que je vais aller me recoucher

j-l08 a écrit:

Je crois que je vais aller me recoucher

A 10h24 ? tu te crois déjà retraité ??    

C'est probablement pas 1 mm d'écart qui changera du tout au tout.
C'est parfois le(s) flotteur(s) qui remonte mal quand sur béquille latérale; ça me le fait parfois sur
la T250. Regarde si les flotteurs ne touchent rien quand ils travaillent en biais.
Autre point à regarder de très près : si la languette qui repousse le pointeau est marquée, le
flotteur se bloque avec le pointeau ouvert.... il faut aplanir avec un abrasif ultra fin pour éliminer
tout "cratère"