Mon 400 rd PMS

Demain matin nettoyage des carbus , et nouvelle tentative . Ca doit péter , étincelle aux bougies…….

La poste a fait son job , j'ai reçu les clés postées par Bedouze . Elles vont impeccable ….

Hier pas de temps a consacrer au RD , si ce n'est passage pour la deuxième fois des carbus et de la tripaille au bac a ultra sons .
Je vais les remonter ce matin et essayer de faire craquer le RD .

Un pb sur les 2 carbus qui empêcherait un minimum d'essence de passer, je n'y crois pas trop.
Injecte directement quelques cc d'essence dans les cylindres, tu seras fixé.

Une qu’est JL, c’est quoi ton bac à ultrasons ?

Remontage et essais ce matin , idem , bougies sèches . J'ai redémonté les carbus vérifié a l'entrée des clapets et c'est humide , donc l'essence arrive . J'ai démonté les clapets et ils ne sont pas coincés .
Pour l'essence dans les cylindres j'y avais pensé mais j'attendais d'avoir revérifié les carbus .
Ca fait longtemps que je n'ai pas autant galéré pour remettre une moto en route …...

poignée de gaz à fond ?

JL tes pointeaux de carbus ne sont pas restés bloqués fermés ? Tu as vérifié si tes cuves se remplissent ?

En mettant un petit peu d'essence au trou de bougie ca pète au premier coup de jarret .
J'ai toujours pas d'essence qui arrive aux bougies. Les cuves se remplissent. Les pointeaux ne sont pas bloqués.
Gaz ouvert à fond au niveau de la poignée. Enfin ca c'est comme d'hab

Tu n'aurais pas un pb de starter qui n'enrichit pas ?

Ecoute j'ai un pote qui a eu ce problème... Icompréhensif.
jusqu'au jour ou démontant ses cylindres il découvre du papier absorbant oublié
dans les pipes d'admission et pas visibles au remontage des carbus.
Ce peut être une piste.

M'enfin à raison, à ta place je démonterais les clapets pour vérif, de toutes façons il n'y a pas de milliers de solutions ...

J'ai déjà démonté les clapets. Les bougies sont humides. Enfin une plus que l'autres. Demain si le temps est meilleur , je vais essayer a la poussette dans la rue. Je vais bien trouver un gamin pour me pousser. Le statuer pourrais être une piste.

Tu as bien mis les pistons ???

Giant Killer a écrit:

Tu as bien mis les pistons ???

Dans le même ordre d'idée; t'as bien mis du SP 95, pas du gas-oil … (?)

Pour me changer les idées , le RD me donne du fil a retordre et j(y perds mon latin , place a l'apéro ….

https://www.google.fr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiuu7TYlNffAhWvzoUKHWQiDngQjhx6BAgBEAM&url=https%3A%2F%2Fwww.thewhiskyexchange.com%2Fp%2F2089%2Fglenfiddich-12-year-old&psig=AOvVaw25O1XmimGRYt5LBnk4s2Rb&ust=1546795559668177

si elle pète avec l'essence directement dans les trous de bougies c'est déjà bon signe  

essaye en mettant l'essence dans le carbu par l'entrée d'air ou plus pratique un coup de start pilot
ça validerait la libre circulation des gaz dans ton conduit d'admission (qui pourrait être obstrué)

Essence par l'entrée d'air ?

Oui comme avec du "StarPilote" ...

Je vais regarder si je n'ai pas un seringue qui traine dans mon matos .

bimolex a écrit:

si elle pète avec l'essence directement dans les trous de bougies c'est déjà bon signe  

essaye en mettant l'essence dans le carbu par l'entrée d'air ou plus pratique un coup de start pilot
ça validerait la libre circulation des gaz dans ton conduit d'admission (qui pourrait être obstrué)

Oui mais les clapets étant fermés ça va pas arriver au cylindre sans qq coups de kick. Donc injection "légère".

La nuit portant conseil, j'ai repensé à ton problème !
Lors de tes démontages de carbus, avant de les passer aux ultra-sons, est ce que tu as démonté le tube d'émulsion qui est dans le puits d'aiguille ? Car en général c'est l'endroit le plus crade ... C'est là que toutes les saloperies s'accumulent et finissent par faire "bouchon".

Thierry a écrit:

  La nuit portant conseil, j'ai repensé à ton problème !
  Lors de tes démontages de carbus, avant de les passer aux ultra-sons, est ce que tu as démonté le tube d'émulsion qui est dans le puits d'aiguille ? Car en général c'est l'endroit le plus crade ... C'est là que toutes les saloperies  s'accumulent et finissent par faire "bouchon".    

je n'ai pas démonté le tube d'émulsion , d'ailleurs comment se démonte t'il ?

Lors de l'achat de mes carbus, le type m'avait dit que ses carbus étaient propres et passés aux ultra-sons, donc prêts à être montés ... Méfiant j'avais quand même démontés les tubes d'émulsions ... Pfouou il y avait un tas infâme de cochonneries.
Je suis donc persuadé que ton problème vient de là !

Regarde sur la part list ... Je n'ai plus le carbu devant le nez ... Pour moi il faut enlever la cuve, le gicleur principal avec sa rondelle qui maintien le tube d'émulsion ... Ensuite, souvent le tube ne sort pas tout seul car il y a plein de m... qui l'en empêche !
Il faut alors, (mais je ne me rappelle plus par quel coté) une petite tige de bois et un maillet afin de le sortir ... Regarde sur la part-list et la RMT

j'ai des vieux carbus, je regarde pour le démontage et je te dis quoi !