RD50 M 1977 / projet restauration

C'est du Power Dynamo ? en tout cas c'est le même matos ...

Giant Killer a écrit:

C'est du Power Dynamo ? en tout cas c'est le même matos ...

oui! Powerdynamo a arrêté son commerce, maintenant c'est le constructeur d'origine qui continue à vendre ! C'est du bon matos...rassure moi ?

Dites je viens d'avoir une idée, pour protéger les filetages pendant sablage et peinture, je peux acheter des vis sans têtes à empreintes BTR pour remplir les filetages? ça se fait ça ?

J'ai mis un alternateur dit "Kennedy", du PD donc, sur la XS qui a une forte tendance à "ruiner" les rotors et stators avec ses vibrations, cela semble bien fonctionner, + de 5000 km depuis l'installation. Le seul inconvénient est le positionnement sur l'arbre car il n'y a pas de repères, en fait il faut les faire soi même, sur la XS s'entend ...

Kennedy c'est le même matos que moi, c'est juste un revendeur français qui te prends une marge au passage mais la fabrication était l'entreprise Vape, oui c'est le seul inconvénient, calage de l'allumage à l'ancienne comme sur les vieilles mobs! Merci pour ton commentaire, j'ai regardé des avis et tous les gens plébiscitent le truc en disant que c'est top.

Isalys a écrit:

Dites je viens d'avoir une idée, pour protéger les filetages pendant sablage et peinture, je peux acheter des vis sans têtes à empreintes BTR pour remplir les filetages? ça se fait ça ?

Oui, mettre des vis dans tous les filetages.
Pour la colonne de direction et le bras oscillant (sans enlever les silent-blocks) tu peux utiliser des rondelles de la bonne taille + écrous reliés par une bête tige filetée.

cbx a écrit:

Isalys a écrit:

Dites je viens d'avoir une idée, pour protéger les filetages pendant sablage et peinture, je peux acheter des vis sans têtes à empreintes BTR pour remplir les filetages? ça se fait ça ?

Oui, mettre des vis dans tous les filetages.
Pour la colonne de direction et le bras oscillant (sans enlever les silent-blocks) tu peux utiliser des rondelles de la bonne taille + écrous reliés par une bête tige filetée.

c'est ce que j'avais pensé faire

merci ! Reste plus qu'à faire d'autres devis, j'ai vu des forums où des types ont payé moins cher pour de la peinture cadre et sablage.

C'est un Kennedy sur ma MV, en remplacement du Dansi d'origine. C'est top depuis pas loin de 6 ou 7 000 vibrants kilomètres.

Kennedy c'est bien parce que leur site est bien fait, qu'ils sont serviables et à l'écoute et conseillent quand tu te perds dans ton montage et/réglage.

C'est peut-être ça qui fait aussi le prix, en plus d'une marge qu'il est normal de prendre sur une prestation ...

oui c'est sur, c'était pas une critique! Ça reste le même matos, et en cas d'emmerde le support ça compte aussi beaucoup. On l'oublie jusqu'à ce qu'on rencontre des soucis.

vu qu'il n'y a pas de clavette, je devrai roder le cône avec le volant magnétique ? Car le cône de la soie de vilo est pas lisse, elle est striée donc je me pose la question de l'utilité à roder ça ?

La clavette ne sert qu'à guider le rotor au montage, c'est le cône/contre-cône qui assure le maintient à condition de serrer au couple prescrit.
Tu peux roder un peu mais faudrait pas que le rotor s'enfonce trop loin, il risque de toucher quelque part.

C'est pas bête, comme les cônes sur les perceuses à colonne ! Le couple prescrit est de 6mkg, malheureusement ma clé dynamométrique va que jusqu'à 2.5. Enfin j'en suis pas encore au remontage mon père doit avoir ça chez lui.

Isalys a écrit:

Dites je viens d'avoir une idée, pour protéger les filetages pendant sablage et peinture, je peux acheter des vis sans têtes à empreintes BTR pour remplir les filetages? ça se fait ça ?

T'es pas obligé d'avoir des vis sans tête si ? des vis normales ne font pas l'affaire (si elles ne sont pas vissées complètement). Au pire tu prends de la vis pas chère et tu coupes les têtes.

cbx a écrit:

Isalys a écrit:

Dites je viens d'avoir une idée, pour protéger les filetages pendant sablage et peinture, je peux acheter des vis sans têtes à empreintes BTR pour remplir les filetages? ça se fait ça ?

Oui, mettre des vis dans tous les filetages.
Pour la colonne de direction et le bras oscillant (sans enlever les silent-blocks) tu peux utiliser des rondelles de la bonne taille + écrous reliés par une bête tige filetée.

C'est ce que j'avais fait pour mon vélo. Zéro souci.

Isalys a écrit:

vu qu'il n'y a pas de clavette, je devrai roder le cône avec le volant magnétique ? Car le cône de la soie de vilo est pas lisse, elle est striée donc je me pose la question de l'utilité à roder ça ?

Ne rode rien, monte comme cela et respecte strictement les conditions de montage indiquées sur ta doc, le matos est prévu pour ...

D'accord, vu le prix que j'ai payé ce truc j'étais réticent à l'idée d'y toucher, je dégraisserai bien les deux cônes, en serrant au couple ça devrait tenir!

Pourquoi des vis sans têtes ? parce que sur le site où j'ai encore des vis à commander ça coûte rien du tout en acier noir, autant les commander en même temps que le reste, et puis récemment j'ai oublié ma boite à vis dehors sous la flotte, c'est rempli de rouilles et elles sont toutes moisies je me demande si je vais pas tout jeter.

il me reste à faire pour la restau :

Peinture cadre, bras osci, béquille
dérouiller intérieur et peinture réservoir et caches latéraux
alésage cylindre avec un piston 45mm que j'ai déjà et qui est neuf (Zeta d'époque)
achat carburateur et du tuyau essence
trouver ou fabriquer le repose pied central (dur à trouver, mais y'en a des fois aux pays bas)
achat fils électriques et cosses à sertir pour refaire tout le faisceau électrique + achat batterie 12v
achat clignotants + diverses ampoules led 12v
achat chaine 420
achat gaine hydraulique frein AV
achat de vis mais normalement j'ai tout dans le panier, juste à commander.

Quand on commence à lister ca sent le bon bout

D'accord, vu le prix que j'ai payé ce truc j'étais réticent à l'idée d'y toucher, je dégraisserai bien les deux cônes, en serrant au couple ça devrait tenir!
Oui c'est fait pour, un bon coup de dégraissant, acétone par exemple et roule ma poule !!! En revanche prévoit l'arrache volant "qui va bien " en cas de démontage mais normalement le fournisseur a du te le proposer ...

Giant Killer a écrit:

D'accord, vu le prix que j'ai payé ce truc j'étais réticent à l'idée d'y toucher, je dégraisserai bien les deux cônes, en serrant au couple ça devrait tenir!
Oui c'est fait pour, un bon coup de dégraissant, acétone par exemple et roule ma poule !!! En revanche prévoit l'arrache volant "qui va bien " en cas de démontage mais normalement le fournisseur a du te le proposer ...

je l'ai commandé sur ebay en même temps que le volant, ça va pas trainer à arriver ! C'est du 27x 1.25 pas à droite. Celui que j'ai acheté à l'air de meilleur qualité, il a le petit cône pour s'insérer dans la soie de vilo, en plus il était moins cher.

j'ai commencé à faire le support de selle arrière pour le cadre, c'était pas assez épais donc j'ai soudé un autre bout de rail que je limerai à hauteur voulue







je finirai ça demain!

La partie striée sur le cône est un dégagement , c'est une partie du cône qui ne porte pas , donc il porte
à l'entrée et à la sortie du cône , c'est bien mieux que si il portait juste au milieu du cône et cela permet des économies d'échelle au fabricant.

Intéressant merci !

Je viens de tomber sur le repose pied central sur le le bon coin néerlandais je vais essayer de le choper... c'est pour RDmx mais même profil que pour RD, avec deux trois modifs ça passera je pense

bague de plongeur de fourche imprimé en 3d par un pote, je verrai si ça va bien.


j'ai coupé le support de cache chaine, il m'aurait servi à rien et n'était pas compatible avec le cache chaine standard chromé pour RD50, c'était le cache pour les pédales.




la cale de selle soudée

sur la fin j'ai soudé les deux côtés au 3.2, très bonne soudure mais le cordon était trop gros et voyant, j'ai commencé à y mettre un coup de fraise boule pour l'affiner, je finirai demain

T'es trop fort !