RD50 M 1977 / projet restauration

Salut isalys , content de te lire
Je suis sur le point de terminer mon proto comme vu ensemble il y a quelque temps (rien a voir avec les rd) . Je t'enverrai une photo en mp dès que possible

Sinon ne fait pas trop attention aux propos déplacés de certain d'entre nous  , la puberté peut quelquefois nous reprendre subrepticement , le plus souvent un petit tour de RD nous remet les idées en place

pierrolamoto a écrit:

Salut isalys , content de te lire
Je suis sur le point de terminer mon proto comme vu ensemble il y a quelque temps (rien a voir avec les rd) . Je t'enverrai une photo en mp dès que possible

Sinon ne fait pas trop attention aux propos déplacés de certain d'entre nous  , la puberté peut quelquefois nous reprendre subrepticement , le plus souvent un petit tour de RD nous remet les idées en place

volontiers, c'est cool j'espère que ça fonctionnera comme prévu

ça passe le niveau d'humour Tiens j'ai un copain (celui qui a une RD50 aussi) qui est sur ce forum, il s'est acheté une RD250.

Demain je commanderai sur Aliexpress :

Guidon chromé, même forme mais plus bas que d'origine, ça fait con le côté chopper sur une mob
maitre cylindre frein / embrayage
poignée gaz tirage rapide
poignées caoutchouc
bouchons pour les fins de tube de guidon pour que ça soit propre

Et plein d'autres trucs sur un site hollandais pour remonter le moteur et d'autres trucs

ça sera pas 100% d'origine mais visuellement ça s'en rapprochera, même type de matos quoi... puis financièrement je peux pas tout refaire d'origine malheureusement.

J'ai monté les roulements de boite et vilebrequin, ça sera fait.

J'ai chauffé l'alu et foutu les roulements au congel, ça rentre tout seul.

Je nettoie les logements avec un chiffon et de l'acétone

chauffe

ça rentre pile poil

un petit coup de maillet sur l'outil pour être sur qu'il est bien au fond

et voilà


Pour le montage final j'ai commandé de la bombe refroidissante pour mécanique, trouvé sur internet à 5€ les 500ml j'en ai pris deux ça me sera toujours pratique.

J'aurai juste à refroidir à la bombe le mieux possible les soies du vilebrequin pour enfiler les carter.

Efficace, j'ai même eu le temps de me tromper de sens et de rattraper ma connerie ! Les roulements ont des cages polyamide et j'ai préféré mettre le côté "sans" la cage apparente côté carter, là où il y a le trou de graissage pour que ça tombe direct sur les billes.

Alors la v la que maintenant on a de la vidéo  

Cette nouvelle génération de rdiste est de train de nous la mettre profond , sortez de vos fauteuils les vieux , faut se bouger et GAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Isalys a écrit:

Pour le montage final j'ai commandé de la bombe refroidissante pour mécanique, trouvé sur internet à 5€ les 500ml j'en ai pris deux ça me sera toujours pratique.
J'aurai juste à refroidir à la bombe le mieux possible les soies du vilebrequin pour enfiler les carter.

Normalement, les soies de vilo rentrent sans trop de difficultés en tapotant, je n'ai jamais utilisé ces bombes, mais ça serait intéressant d'avoir ton retour d'expérience.
Tu peux également très légèrement chauffer l'ensemble carter/roulement.

Et mettre le vilo au congel aussi non ?

sur la 103 c'était toujours le moment chiant d'enfiler le vilo sur les roulements, même bien mis au congel et chauffer un peu les carter ça avait du mal à rentrer... du coup je préfère prendre les devants

puis quand t'as le vilebrequin qui se serrer à moitié enfilé sur le roulement c'est emmerdant, ça m'est déjà arrivé.

Moi j'avais une TSA , c'est le meme moulin que la 103

je tenterai au frigo, mais si les roulements rentrent bien c'est ptet parce qu'on a changé de congélateur... dans tous les cas c'est tjrs pratique ces bombes !

Je viens de remonter à blanc la boite pour tester, tout est calé nickel, les roulements et paliers sont au poil.





c'est la première bécane à vitesses que je bricole, ça me faisait un peu peur mais finalement ça sera pas si dur à remonter le moteur, le manuel, de la logique et puis ça va le faire..

Pour une 50, ça respire le costaud, c'est beau.

oui, d'ailleurs la même mécanique a été déclinée en 50, 60 (USA), 75 (bresil) et 80cc

Que dire de plus , tu maitrises tout

J'ai démonté et nettoyé un vilebrequin que je vendrai, en très bon état. Mais qu'est ce que  j'en ai chié pour dévisser l'écrou du pignon !! j'ai chauffé, serré le pignon avec une pince étau bien protégé dans un linge et j'ai forcé avec une rallonge de 80cm, c'était galère.

pour virer les roulements je me remercie d'avoir acheté l'outil qui va bien, y sert pas souvent mais bien content de l'avoir




une fois bien nettoyé à la lessive, séché au four et huilé (recette du vilebrequin à l'ancienne)



il ira sur le bon coin, j'en ai un en parfait état.

j-l08 a écrit:

Que dire de plus , tu maitrises tout

ah non faut pas exagérer quand même, j'ai une bonne logique et je suis soigneux pour le bricolage ça fait une grosse partie mais j'y connais pas grand chose non plus, tu me met devant un moteur 4 temps je suis comme une vache devant un TGV je pense!

Ca ne craint pas la lessive au niveau du roulement de tete de bièle ?

j-l08 a écrit:

Ca ne craint pas la lessive au niveau du roulement de tete de bièle ?

Apparemment non, j'ai déjà nettoyé des tonnes de trucs en acier poli type roulements et même en les laissant baigner là dedans des heures pas de rouille ni de piqures, le moment critique c'est quand tu rinces à l'eau claire, là il faut pas trainer sinon la rouille s'installe vite. Je met le four à chauffer à 300°c et je le met dedans, c'est sec en 2 minutes, faut juste veiller à ce que ça dépasse pas les 100°c pour éviter de faire un revenu sur la trempe.

mais ça doit dépendre des lessives, moi c'est de la lessive lidl en poudre "formil"

J'ai cannibalisé 3 kick pour en faire 1 comme neuf





je mettrai les autres en vente.

J'ai fini de lister toutes les vis pour les carter moteur, bien chiant je les avait toutes mises en vrac.




avec du neuf en btr tête ronde ça sera mieux.

j'ai nettoyé et passé un coup de frotte sur les clips de spi de fourche (zétaient rouillés), de la bricole mais ça sera ça de déjà prêt.

  ca vient bon ......

Oui, petit à petit ! Là je viens de commander toute la visserie. Les vis JIS remplacées par des vis BTR à tête bombée et les boulons je laisse en tête hexagonale classique, sauf certains genre tiges de fixation moteur j'ai pris du BTR. J'ai mis tous les trucs en trop sur le bon coin, j'ai déjà quelques intéressés.

J'ai vu tes annonces sur lbc . C'est la grande braderie. Toutes tes pièces sont très propres.

j-l08 a écrit:

J'ai vu tes annonces sur lbc . C'est la grande braderie. Toutes tes pièces sont très propres.

j'ai mis qu'une petite partie des trucs, faut que fasse encore plein de photos !