Mon 400 rd PMS

Bof ... vu que je fais un cas non d'oririne,
je ne puis d'aider dans ce sens.

Tu as bien gardé les fixations moteur d'origine ? Si c'est le cas c'est bon puisque ça me permettrait de voir jusqu'ou recule le y boot par rapport a la boucle arrière du cadre . Merci

j-l08 a écrit:

Tu as bien gardé les fixations moteur d'origine ? Si c'est le cas c'est bon puisque ça me permettrait de voir jusqu'ou recule le y boot par rapport a la boucle arrière du cadre . Merci

je n'ai plus de bac à batterie. Je mettrais une Solise au lithium dans le dosseret (ainsi que le réservoir d'huile)

j-l08 a écrit:

Sur mon 400 il n'y aura pas de boite avec filtre a air . Vous me conseillez quoi ?

M'enfin a mis un Y boot avec filtre KN
D'autres avis et dévellopement

L'idéal c'est un Y-Boot avec un filtre mousse (Uni par exemple) : la mousse a plus de débit que le coton des KN.

Pour les détentes, tu comptes prendre quoi ?

Sinon ta PMS est raaahhhhhh lovely !

C14 a écrit:

j-l08 a écrit:

Sur mon 400 il n'y aura pas de boite avec filtre a air . Vous me conseillez quoi ?

M'enfin a mis un Y boot avec filtre KN
D'autres avis et dévellopement

L'idéal c'est un Y-Boot avec un filtre mousse (Uni par exemple) : la mousse a plus de débit que le coton des KN.

Pour les détentes, tu comptes prendre quoi ?

Sinon ta PMS est raaahhhhhh lovely !

Le Y boot je ne sais pas si il passe au niveau du recul ? Je demande a M'enfin de mettre quelques photos de son montage pour voir ce que ça donne par rapport a la boucle arrière du cadre ……


Pour les détentes je ne sais pas encore , mais pas des détentes avec cartouche en bout . Des DG ou des Allspeed je pense , je cherche en occase mais ……..

Ou les cotes du Y . De l'extrémité coté carbu a l'extrémité coté filtre et le diamètre et la hauteur du filtre .

J'ai regardé sur la mienne hier, entre l'entrée des carbus et le bac de la batterie, horizontalement, il y a en gros 17 cms. Il faut juste connaître les cotes du y-boot.

Les DG, je n'en ai lu que du mal : très bruyants, ils rendent la moto très pointue (rien en dessous de 7000). Seule issue, faire en même temps la modif de Dale Alexander (changement puits+aiguilles + montage de gicleurs d'air, modif que j'ai faite et qui améliore beaucoup la souplesse à mi gaz)

J'ai des Allspeed, le moulin reste utilisable à tous les régimes. mais ils sont difficiles à trouver (je les ai importés d'Angleterre)

Au Japon, tu as ceux là : https://www.samurider.com/?p=11207 mais pas d'infos dessus
Et tu as aussi les Higgspeed qui eux existent avec cartouche intégrée.

Sinon les SpecII ont très bonne réputation, mais je crois qu'ils n'existent qu'en cartouche séparée. (SpecII qui me tenteraient bien d'ailleurs)

Je n'arrive pas a trouver les cotes du Y-Boot . J'y ai passé deux heures hier soir et rien trouvé . C'est pour cela que je demandais a notre ami M'enfin si il pouvait les communiquer .
Merci pour les détentes .

j-l08 a écrit:

Je n'arrive pas a trouver les cotes du Y-Boot . J'y ai passé deux heures hier soir et rien trouvé . C'est pour cela que je demandais a notre ami M'enfin si il pouvait les communiquer .
Merci pour les détentes .

Bonjour.
La longueur hors tout est de 150mm. Le Diamètre porte filtre est de 80mm

j'ai retrouvé ça... mais je ne me rappelle plus ou je l'avais acheté... Je sais que c'était aux US

https://www.economycycle.com/product-category/yamaha-rd250350400r5ds6ds7-parts/fuel-and-airintake/air-filters-related/

Non finalement c'est en France que je l'avais acheté. En sachet d'origine Yamaha.
C'était sur lr bon coin, c'est pour ça que je n'ai plus de trace.
Quand au KN c'est en GB

M'enfin???? a écrit:

j-l08 a écrit:

Je n'arrive pas a trouver les cotes du Y-Boot . J'y ai passé deux heures hier soir et rien trouvé . C'est pour cela que je demandais a notre ami M'enfin si il pouvait les communiquer .
Merci pour les détentes .

Bonjour.
La longueur hors tout est de 150mm. Le Diamètre porte filtre est de 80mm

Ben voilà, là t'as tout : https://www.economycycle.com/shop/yamaha-rz-350/uni-y-boot-filter-kit-for-yamaha-rd250350400-r5-ds7-rz350/
Autre avantage du filtre mousse, s'il touche qqpart, il peut plus facilement se déformer que le KN.

D'après ce que j'ai en tête, t'as deux moteurs, un 350 et un 400 : attention si tu veux monter l'un puis l'autre, pour les pots, l'angle de sortie du cylindre change entre les deux, les pots des 350 ne vont pas sur les 400 (et lycée de Versailles).

Je t'ai dit une connerie : j'ai revérifié les mails que j'avais échangé avec Gary, le créateur des SpecII, ils existent bien avec des silencieux intégrés aux détentes. Il y a aussi le choix entre des pots qui gardent les fixations des repose pieds d'origine et d'autres non (ton cas).

Si ça t'intéresse, j'ai gardé les mails échangés avec pas mal d'infos et de photos, file moi ton mail, je te les transfère (c'est en anglais)

C14 a écrit:

Je t'ai dit une connerie : j'ai revérifié les mails que j'avais échangé avec Gary, le créateur des SpecII, ils existent bien avec des silencieux intégrés aux détentes. Il y a aussi le choix entre des pots qui gardent les fixations des repose pieds d'origine et d'autres non (ton cas).

Si ça t'intéresse, j'ai gardé les mails échangés avec pas mal d'infos et de photos, file moi ton mail, je te les transfère (c'est en anglais)

Moi envoyé. Merci

Quel boulot … Pfouou … Mais ca commence à avoir de la gueule !

Je te remercie pour les mails C14 . Je vais lire tout ça a tète reposée .

Il y a Jim Lomas en échappement aussi

daveconbivw a écrit:

Il y a Jim Lomas en échappement aussi

Ils sont avec cartouche aux extrémités ils me semble.

j-l08 a écrit:

daveconbivw a écrit:

Il y a Jim Lomas en échappement aussi

Ils sont avec cartouche aux extrémités ils me semble.

Oui à cartouche. C'est ceux que j'ai pris (en version inox)

Je cherche plus des detentes avec des cartouches incorporées. Moins visible pour les bleues.

Tu crois que ce genre de choses les attire spécialement ?

Oui. Je me suis déjà fait arrêter avec le 550 gt équipé d'un trois en un full bordel et le pote qui était avec son rlc avec des cartouches , ils lui ont cherché des poux et moi que salle.

Ouep ben ca dépend des flics que tu croise .

Il y en a qui connaissent les motos aussi bien que toi ........surtout chez les motards

Mais alors le type peut être indulgent sur le fait que trouver des pots d'origine pour une 400 PMS, c'est chaud patate ...