Mon 400 rd PMS

Une entretoise usée ? Je suppose que le montage 400 est identique au 350 ?

A l'arrière de la couronne il y a un épaulement circulaire dans lequel les 4 goujons se mettent en place .
A l'avant une rondelle et un circlips et après la rondelle frein avec 4 écrous .
Pierro m'a dit qu'il avait souvenir d'avoir fait usiné une bague car a priori les couronnes adaptables n'auraient peut etre pas la bonne épaisseur . Il manque un bon mm , d'où ce jeu .

En effet pour ma 350 j'avais trouver une couronne que l'on m'avait vendue pour le RD et il manquait un peu d’épaisseur, j'en ai trouvé une après qui elle était d'origine et qui donc convenait parfaitement ...

Cette après midi le RD a retrouvé ses roues

arès presque 2 mois sur une table .

Hâte de la voir finie

Bedouze a écrit:

Hâte de la voir finie

Un jour viendra .....

Bedouze a écrit:

Hâte de la voir finie

Tu m'étonnes !

Elle a meme pris le soleil , la vache elle brille ..

Super les bracelets à la Jarno

Giant Killer a écrit:

Le jeu que permet les caoutchouc, non ?

Comme j-l08 : les amortisseurs de couple dans le roue amortissent en rotation, pas en latéral en suivant l'axe.

Xav a écrit:

Super les bracelets à la Jarno  

Il ne va pas falloir que je fasse de grands trajets , la position n'est plus pour ma souplesse . Et heureusement que je ne mesure que 1,70 m , ça risque de ouiner sérieux sur les petites routes a virolos .

Pour le plaisir des yeux

+1 ! vécu sur le frein arrière de ma RD => disque voilé après surchauffe = GRRRR !

C14 a écrit:

+1 ! vécu sur le frein arrière de ma RD => disque voilé après surchauffe = GRRRR !

Je ne comprends pas ce que tu veux dire avec +1

C'est la façon de dire "moi aussi !"

Ca je sais. Mais je n'ai pas compris dans quel contexte ou par rapport a quoi ......

Ah oui tu as raison, mauvaise habitude prise sur un autre forum : je suis d'accord avec cbx quand il dit qu'il faut faire attention à bien déboucher le petit trou de retour de pression sur le maître cylindre.

Ton post aurait été juste après celui de cbx je comprenais de suite.

D’où l’intérêt de toujours bien lire ce qui est écrit bien en aval avant de répondre. Elle a bien changé d'allure cette PMS !

C14 a écrit:

+1 ! vécu sur le frein arrière de ma RD => disque voilé après surchauffe = GRRRR !

Comment peut on faire pour voiler un disque aussi épais

levrier-noir a écrit:

C14 a écrit:

+1 ! vécu sur le frein arrière de ma RD => disque voilé après surchauffe = GRRRR !

Comment peut on faire pour voiler un disque aussi épais

Je suis parti de la maison, ça descend beaucoup, et assez longtemps. Le temps que je sente que ça freinait, le disque avait bleui et la roue ne tournait quasiment plus. J'ai pu heureusement démonter l'étrier et rentrer à la maison. Depuis le disque est légèrement voilé, on le sent quand on fait tourner la roue, sur un 1/5ème de tour elle est freinée (un peu). Le disque ne chauffe pas en roulant.

Tu n'a pas le piston bloqué ? parce que à part cela ou le roulement mort , la roue devrait tourner
facilement .

C'est vieux cette histoire, c'était dû au trou qui sert au retour de l'huile quand tu relâches la pédale.

Maintenant, la roue tourne librement sauf sur la portion où le disque lèche légèrement une plaquette (bien visible quand on joue avec la lumière du jour). Bon, ça ne me fait pas perdre 20 km/h je pense ;-)