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C14 a écrit:

Pour le résé polyester, j'ai lu que certains les ouvrent par dessous et mettent une "outre à essence" à l'intérieur. Comme ça on garde le look et on ne s'emmerde pas avec le poly qui part en lambeaux.

Il existe des kits "Restom" pour traiter les réservoirs poly.

Oui mais il faut quand meme que le poly est une bonne tenue mécanique , le restom ne rigidifie pas le réservoir il le rend juste étanche .

Et de ce qu'on peut lire, ça n'a pas les qualités de son homologue pour les réservoirs acier.

C14 a écrit:

Et de ce qu'on peut lire, ça n'a pas les qualités de son homologue pour les réservoirs acier.

C'est aussi ce que j'ai lu et entendu . Le produis restom a fait comme des lambeaux a l'intérieur du réservoir .

De quand datent ces mauvais retours ?
Me semble que la formulation du produit à changé justement en raison des pb relevés

Lu sur le forum des 750 GT au sujet des coques Roca.

C14 a écrit:

Lu sur le forum des 750 GT au sujet des coques Roca.

Exact , notre ami DAN a eu cette mésaventure il y a 2 ou 3 ans .

Alors c'est cuit
Et si, un jour, le proprio a mis du mélange dans son réservoir l'huile a imprégné le poly c'est foutu.

Pour Pierro , il me semble que c'est une 250 1A2 que tu vas remonter

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1497868345.htm/

Je pense que ça a l'air pas mal .

cbx a écrit:

Alors c'est cuit    
Et si, un jour, le proprio a mis du mélange dans son réservoir l'huile a imprégné le poly c'est foutu.

L'huile est plus agressive que l'essence sur le poly ?

[/quote]
L'huile est plus agressive que l'essence sur le poly ?[/quote]

Bonne question.

Non mais elle imprègne plus le poly et, d'après mes souvenirs, c'est très très difficile de l'éradiquer. Au final quasi aucun traitement ne peut adhérer pour colmater les porosités.

https://www.leboncoin.fr/motos/1490383422.htm/

Quelqu'un d'entre vous connaît ?

Merci les gars

ça fait envie...

A saisir les enfants et vite ! à ce prix ...

Zut pas d'sous !

Après réception des photos, ça fait chéro au vu du boulot, peinture etc... Ne vais continuer mon chemin.

antiquaire a écrit:

Après réception des photos, ça fait chéro au vu du boulot, peinture etc... Ne vais continuer mon chemin.

C'est quoi le problème sur cette moto ?

Pièce de carrosserie bien attaquées, chromes pas terribles au regard des photos, aucune infos sur la moto sauf qu'elle charge pas, selle hs... Bref, à2500 balles + trajet + resto à entreprendre, autant en acheter une plus chère mais propre.

Mais existe-t-elle ???

J'ai demandé des photos au vendeur et il a répondu rapidement . Pour ce qui est des renseignements , il suffit de l'appeler , il m'a filé son numéro . Si tu as eu des photos , il a du faire de meme .

Perso je trouve que les chromes sont en bon état et que la peinture après un bon nettoyage aura retrouvé de l'éclat . J'ai des photos : des roues , des pots , fourche , cache latérale , réservoir , compteurs et phare et une caisse de pièces ( patte de phare , clignotants ….)


Je pense que ça vaut le coup et il y a moyen de négocier . En plus il y a des pièces avec la moto .

On a déjà vu plus cher et dans un moins bon état . Si vous voulez des photos je peux les poster ;

+1, j'suis plutôt difficile ( dixit M'enfin ) c'est l'expérience du prix de revient d'une restau complète et d'une en cours avec toutes les surprises induites qui parle mais cette machine, manifestement difficile à trouver aujourd'hui, me parait tout à fait apte à être remise pour le moins en très bon état de fonctionnement et de présentation. Maintenant faut voir sur place et connaitre un éventuel historique ...

Oui pour mo, (si j'avais les ronds) c'était enlevé.