Peinture carter.. ou pas?

Coucou tout le monde.
je vais bientôt remonter mon moteur de 400RD (vilo refait , roulements joint et tout le toutim...)
Avant,je vais microbiller mes carters... mais je me pose des questions...
Question 1: faut il protéger les portée de roulements? et aver quoi? l'adhésif suffit? je suppose que oui mais j'aimerais avoir confirmation.
Question 2: Peindre ou ne pas peindre les carters centaux. (l'élimine de suite la couleur noire) mais pour un rendu style TR2/TR3 (alu)
j'hésite ... alors peindre ou pas?
Merci de vos retours d'expérience.

Bonjour,

Il y a bien longtemps, j'avais repeint les carters de mon AS3 avec le gris "spécial Yam", c'était chouette ! Pour protéger les zones sensibles, j'avais utilisé une technique de vieux mécano : protéger ces zones en les recouvrant d'une bonne couche de graisse filante sur laquelle la peinture à la bombe ne prends ps

Meri pour le truc de la graisse.
Mais la peinture ne bombe.... c'est facile mais ça tient pas..

Biensur qu'il faut protéger les portées de roulement . Plusieur couche d'hadésif

Pour les carters , peinture spéciale carter Restom

Trois images d'un carter...la peinture d'origine a été enlevée grâce à du décapant liquide, peinture epoxy résistante aux hydrocarbure ensuite. Attention au microbillage, outre l'infiltration dans les moindres recoins, cela laisse parfois un "grain" visible une fois la peinture appliquée. GK

Merci j-lo8., ça me conforte dans ce que je projetais. Je préfère être sûr.

Donc je peindrais les carters en gris.
Les cylindres en noir style fonte) et les culasses en gris alu.
ça donnera un p'tit air de YR1

Mieux vaut un microbillage avec du végétal qui pourra être dissous en rinçant bcp à l'eau.
Ne pas négliger le nettoyage après, les billes s'insinuent partout et peuvent faire des ravages par la suite.

Dilemme...
Je vais donc peindre mes carters centraux en gris Jap Restom.
Mais peindre les carter et remonter la mécanique dedans, ou monter la mécanique et peindre ensuite....
Afin d' éviter d'esqunter la peinture dues aux manips du remontage?
Merci de vos retours d'xpérience

La logique veux que la peinture soit faite avant ... Le remontage n'est qu'un "Mécano" à mettre en place.

Oui jusque maintenant c'est ce que je faisais...
la logique... enfin l'usage...

L'usage ET logique, mise à part quelques retouches éventuellement si la peinture est un peu abimée lors du remontage. Si tu avais dû microbiller tes carters, tu les aurais fait après ???

Peinture et remontage .

Oui je sais bien!
Je me répète mais je veux juste savoir si quelqu'un l'a déjà fait.
C'était ça la question.

Lors de ma restau j'ai passé les carters au sodablaster ( sablage au bicarbonate ) mais sans peinture avant de remonter la mécanique.

Et pas trop salissant ensuite (huile essence etc???) ?

D'origine ce n'est pas peint et finalement une fois tout monté on voit peu ces pièces mais il est vrai qu'une peinture grise doit donner un aspect plus 'fini"...

Si c'est bien nettoyé , pas besoin de peinture . Avec de la patience et de l'huile de coude , ça redevient presque comme neuf . Sur mon gt , je n'ai pas repeint .

M'enfin???? pour un 400, le microbillage des carters c'est sympa, l'alu est clair et je pense que c'est inutile de les peindre. Le scotch pour les portées des roulements ça suffit pour les protéger, personnellement après avoir tout soufflé et lavé je passe  un coup de taraud dans les pas de vis pour essayer d'enlever les derniers grain de sable.

un DS7 en cours de restau.

Ok merci des conseils.
Mais toi tu as peint... le rendu est bien.
Quelle peinture as tu employé. Et passage au four ? ou pas ??

mercen83 a écrit:

un DS7 en cours de restau.

C'est une restau "à l'américaine" ...les goujons sont peint ! en tout cas, ça rend bien ! j'ai acheté chez restom un pot de peinture pour "Alu" afin de peindre mes culasses mais comme il n'est pas indiqué si la peinture est satinée ou brillante, j'espère que ce n'est pas celle là que tu as utilisé car je voulais du satin ?!!!

Oui moi aussi je pense acheter ce produit Restom en gris.
Quand on va sur leur page on voit un (bel) exemple de gris satiné, même si c'est un moteur Honda.

Très important avec la peinture , la préparation de la surface , d'elle le résultat dépend en grande partie.