Salut de ClaudePMS

bien un deux et demi .

Xav a écrit:

Recherche de vitesse au guidon d'une zuk de 74

Celui là est vraiment un petit joueur !!
En 74 ou 75, en ligne droite, les pilotes du critérium 125 s'allongeaient totalement sur la mob pour gagner du CX
A tel point que le règlement de la FFM avait été modifié pour préciser que " les pieds des pilotes doivent rester sur les repose-pieds"

C'est vrai qu'à regarder c'était plutôt angoissant.

C ' est bien le sigle 250 que j ' aperçois sur le cache latéral ?

Claude

Sur un T 500 , les deux ailettes extérieures de la culasse sont plus courtes que les autres . Les coudes d'échappement sont plus arrondis et les caches latéraux ne sont pas comme sur le 250 . Et encore d'autres détails différents .

Puisque vous y tenez, en voilà une de T500, achetée ce jour ... pas par moi mais par un "chien couvert de puce" un pote quoi ... GK
 

C'est celle de LBC à 4000€ je pense.
Les T500 me tentent depuis quelques temps

Je ne sais pas, je n'ai pas regarder les annonces T500 dernièrement, mon pote est juste rentré, il l'a eue à la frontière Suisse ( Beaume les Dames ) ... GK

C'est bien celle là et l'annonce est toujours en ligne

Yes, vu, je la vois en "vraie" cette semaine ...

Elle semble vraiment belle, reste à le confirmer

Comme chez les chtis, j'vais voère et j'te dis quouah !!! Hein !

Belle machine ! de plus, la géométrie de cette moto paraît étonnamment moderne avec son moteur très en avant et son long bras oscillant ...à comparer avec une 500 Kawa de la même époque et son moteur placé très en arrière (surtout les premières).

Pour avoir souvent conduite et cassée celle de mon pote, effectivement la T 500 n'avait pas la vivacité de la RD, très stable mais un peu lourdaude du train avant avec évidemment plus de "coffre" moteur que la 350. GK

Le T 500 n'a cessé de grandir au fil des années . Depuis les premiers modèles , le bras oscillant a été rallongé pour arriver au gt 500 . ( j'en possède un a restaurer ) . L'angle de la colonne a été amélioré aussi .
G k , peux tu en dire plus sur la moto que ton pote a acheté . Sur l'annonce c'était vague , niveau moteur . J'aimerais savoir ce qui a été fait sur le moteur . Merci d'avance

Pour tout dire j'ignorais qu'il était à la recherche d'un T500, on fait de temps à autres une sortie "ancienne", il avait un CB 350 vendue cette semaine au profit du Suzuki. Je le vois cette semaine et je lui mets les bambous sous les ongles pour qu'il avoue tout sur sa belle ... GK

Quelques trouvailles pour j-l08 et cbx au sujet du T 500 ...
http://www.lva-moto.fr/forum/topic-4195-suzuki-t-500-page-1.html

Faudrait peut être créer un thread spécifique T500 histoire de ne pas pourrir la présentation de Claude ?

Le pb de boite mal lubrifiée est connu sur les T500, un peu comme certaines Yam

Au tout début des années 70 les 500 Suz "cobra" étaient un peu la référence, puis Kawa a frappé fort avec ses 3 cylindres. Si on ajoute la coupe Kawa et le critérium 750 archi dominé par les triples Kawa on comprend la "descente aux enfers" des Suzuki pas assez sportives pour l'époque.
Un BO très long et un angle de chasse qui semble important font une mob stable mais pas très joueuse ni réactive.
Avec les tarifs désormais démentiels des triples Kawa, les T500 refont surface et un modèle 73 ne me déplairait pas.

Tu as raison, on s’égare ... milles excuses à Claude. Si des éléments de mes investigations "T 500 " intéressent quelqu'un je ferais une page dessus ... GK

Salut Claude et bienvenue

ton cheptel de brélons me fait rêver

La lubrification des roulements de vilo par l'huile de boite est une très bonne idée qui explique en partie la robustesse de ces machines.

Bon j'arrive un peu tard

Vu ce que l'on trouve dans ton garage il va falloir que je t'appel MONNNNNsieur Claude

Alors bienvenu MONNNNNNSSSSIeur............

Si elles sont toujours à la vente, tu pourrais aussi avoir du MÔÔÔÔÔSIEUR Pierro.

https://yamaha-rd.forumactif.org/t900-prix-de-vente#20970

https://yamaha-rd.forumactif.org/t886-salut-de-claudepms#20237

Juste que s'il te plait, quelques soit celle que tu prendrais, ne la repeint jamais en jaune !  Ce serait un scandale !!!

Ca me fait mal de le dire, mais en vrai, les plus belles les plus rapides sont le PMS blanches  

J'ai encore joué au loto cette semaine mais

Bonjour Claude, savez combien de 400 PMS ont été homologué ?