RD50 M 1977 / projet restauration

le gars du site néerlandais a répondu, 11€ de fdp par GLS pour le pot, c'est EXTRÊMEMENT correct!


Des que j'ai la maille je file..

Attention ; c'est l'aiguille du compteur qui est entrainée via l'aimant, pas les rouleaux du kilométrage qui sont entrainés par engrenages.

N'empêche qu'il est adroit le gamin. Place aux jeunes

J'espère que je l'ai pas endommagé mais ça m'étonnerait, quand tu bouges la meule pour la garer, tu fais tourner le compteur à l'envers, je pense (j'espère) que c'est un peu prévu..

J'ai quasi fini avec le compteur, je suis plutôt content, restera plus qu'à passer un coup de superglue dans les mini creux puis poncer, avant de les peindre en noir et on y verra que dalle.

j'ai procédé comme ça :

Mise à plat du bord


bien droit



J’aplatis la zone bosselée en me servant d'un burin comme enclume


un peu mieux...



ma station de travail improvisée    


maintenant avec un burin arrondi comme enclume je remet en forme l'arrondi




ensuite pour galber un peu plus précisément, j'ai fait le pic vert avec une tête de marteau à piquer de soudeur



j'ai redressé les bords internes


Essai sur le compteur


Beaucoup mieux..


et avec le fût remis en état!


Pour le compte tours ça sera plus simple, y'a juste le fut à retaper, et maintenant que je sais un peu m'y prendre, ça sera plus facile

Avant de ressertir il faut parfaitement nettoyer le coté intérieur de la vitre; rien n'est plus énervant que des traces de doigts qui brillent au soleil mais sont inaccessibles.

Isalys a écrit:

Au cours de mes furetages numériques je suis tombé là dessus :

*lien mystère*

plein de pièces d'origine a des prix correct,


*image mystère*



y'a même un pot de rd50 flambant neuf à 100€, je pense que je craquerai si il est toujours dispo d'ici quelques mois.

Salut, je ne lis pas les liens que tu décris, j'aimerais y accéder parce qu'un pot de 50 RD à 100 € c'est vraiment pas cher quant au reste bravo, tu seras digne de te mettre à la restauration d'un 350 RD ... rouge bien sûr !

Punaise , je suis bluffer . Beau boulot. Tu bosses a la cool , avant hier en tong , aujourd'hui pieds nus et tout ca sur la table du salon . J'adore . Je fais ca chez moi , je suis mort . Continues

Giant Killer a écrit:

Isalys a écrit:

Au cours de mes furetages numériques je suis tombé là dessus :

*lien mystère*

plein de pièces d'origine a des prix correct,


*image mystère*



y'a même un pot de rd50 flambant neuf à 100€, je pense que je craquerai si il est toujours dispo d'ici quelques mois.

Salut, je ne lis pas les liens que tu décris, j'aimerais y accéder parce qu'un pot de 50 RD à 100 € c'est vraiment pas cher quant au reste bravo, tu seras digne de te mettre à la restauration d'un 350 RD ... rouge bien sûr !

Désolé mais je vais garder le lien... il n'en a sûrement qu'un en stock (après commande, c'est si c'est pas le cas je te mp le lien) c'est un truc majeur à trouver sur ma bécane pour qu'elle ai une belle gueule, et c'est vrai qu'à ce prix là, je veux vraiment pas la laisser passer, ayant très peu de fric en plus... desolé

oui, en tongs mais c'est des tongs de sécurité

j'avais oublié un machin, l'espèce de bague qui se place derrière le verre. Elle avait de petites boursouflures de rouille sous la peinture, du coup décapage et peinture noir mat motip.

Je comprends mais un pot de 50 RD ne ferait pas mon bonheur !!!

Je ne sais pas si j'arriverai à accumuler les patiences qu'il faut pour bricoler, prendre en photo, éditer à ce volume et à ce rythme.

Je dois me faire vieux

Beau boulot de chaudronnier ..chapeau !

oh si pas de problème, le seul frein est le temps et ç'a ... j'en ai, j'en est même eu assez pour faire un blog. GK

Je pensais que le pot t'intéressait GK, je te passerai le lien en MP si tu me promet de pas me le piquer

Pour les photos etc, en fait je les prends avec le tel que je l'ai toujours dans ma poche et elles sont directement uploadées sur google photo, donc j'ai pas bcp de travail pour les poster via pc ensuite, juste à réduire la taille et j'utilise https://imgbb.com/ pour les mettre en ligne, c'est pratique tu peux en mettre plein à la fois et ça marche bien..

après la patiente, j'en ai c'est vrai

J'ai mis une couche de super glue et poncé ensuite, c'est nickel on voit que dalle, là j'ai peint un côté j'attends que ça sèche!

Aucun risque Isalys ... mosus et bouche coutue ...

super boulot
et description complète  

bravo !!

Cette rétention d'information est complètement stupide. Ici, personne ne roule en RD 50 et si tu ne veux pas qu'on te pique ton pot, tu ne dis rien.
Et ton site miracle, il suffit de taper "yamaha fs1 exhaust" et tu tombes sur un site hollandais qui vend des pièces de FS1 et AUSSI de RD50. Les hollandais sont les spécialistes des cyclos japonais et allemenands.

Bedouze a écrit:

Cette rétention d'information est complètement stupide. Ici, personne ne roule en RD 50 et si tu ne veux pas qu'on te pique ton pot, tu ne dis rien.
Et ton site miracle, il suffit de taper "yamaha fs1 exhaust" et tu tombes sur un site hollandais qui vend des pièces de FS1 et AUSSI de RD50. Les hollandais sont les spécialistes des cyclos japonais et allemenands.

A sa décharge, Isalys avait mis le lien et les forumers lui ont conseillés de l'enlever.

Oui c'est moi. Vu qu'Isalys ne compte l'acheter que dans un bon moment ...

En tous cas, superbe taf !

Bedouze a écrit:

Cette rétention d'information est complètement stupide. Ici, personne ne roule en RD 50 et si tu ne veux pas qu'on te pique ton pot, tu ne dis rien.
Et ton site miracle, il suffit de taper "yamaha fs1 exhaust" et tu tombes sur un site hollandais qui vend des pièces de FS1 et AUSSI de RD50. Les hollandais sont les spécialistes des cyclos japonais et allemenands.

le problème c'est pas forcément les gens d'ici mais le référencement google. Va regarder pour trouver un pot de rd50 neuf à prix correct et tu vas peut-être comprendre pourquoi je souhaite pas qu'on l'achète avant moi

Oui, ça se comprend très bien.
Mais alors, pourquoi dire sur internet que c'est rare, bon marché et en Hollande?

Dans le cadre de ma restauration j'ai voulu faire part de ma trouvaille. Après en tapant les bons mots clé dans google on le trouve aussi le site...faut tomber dessus.Puis c'est pas non plus un secret nucléaire, le fait de ne pas exposer le lien directement suffit

Et si il me passe sous le nez, c'est la vie.

Je vais tenter de déssertir le rouleau, hier j'ai tenté de faire tourner le mécanisme avec une perceuse mais, c'est très long et j'ai pas aimé le voir tourner à je ne sais combien de tours minute, les rouages sont en plastique et c'est pas fait pour.



Pour enlever l'aiguille j'ai découpé un morceau de tissu épais pour protéger le cadran et je l'ai levée avec deux cuillères, ça vient doucement.

J'ai essayé aussi le coup de la perceuse pour revenir à zéro compteur ... après quelques minutes m'apercevant que je ne dépassais pas 80 km/h affiché j'ai calculé le temps passé pour effectuer 25 000 kms   et j'ai lâché l'affaire. GK

La perceuse se pratiquait souvent dans le temps pour descendre les gros kilométrages à la revente de la moto.

Mais à martyriser le mécanisme à la perceuse, les chiffres du compteur tremblaient comme pas possible au roulage, symptôme du trafiquage ...

Le compteur de ma RD rouge (pour rappel, du bon rouge) a du être trafiqué pendant sa vie tumultueuse

oui et c'est long... et je suis bête, j'ai dit perceuse mais j'ai essayé avec un moteur électrique qui doit tourner dans les 6000/8000 rpm. L'aiguille faisait le tour du cadran pour se bloquer en butée.

moi j'ai mis le dremel

AH! J'ai réussi à remettre le compteur à 0 sans le faire tourner et sans rien démonter, c'est TOUT con !!

Il suffisait de virer le petit clips qui empêchait les rouleaux de s'écarter, et ensuite écarter les rouleaux un par un pour les remettre à 0. Je les ai tous mis à 9 pour être sur que tout marche bien ensuite, et je l'ai fait tourner jusqu'à ré afficher 00000.

le petit clips couleur laiton



et le compteur remis à 0



J'avais pas vu le petit clips, mais c'est vraiment tout con comme manip et ça n’abîme rien, les rouages démultiplicateurs sont sur axés sur chaque rouleaux et font tourner le suivant, je pense que les petits pignons sont sertis, du coup ça se barre pas partout.

Je suis content d'avoir trouvé la manip.