Autopsie d'une pompe à huile pour modèles 250/350 RD de 73 à 75.

Salut, un membre m'a demandé si j'avais ouvert une pompe à huile de nos RD ...c'est fait. Je suis curieux et même si ces éléments n'ont pas vocation à être ouverts ... c'est fait. Quelques images mises chronologiquement sont jointes. Pas de difficulté particulière sauf à dire que le joint papier du couvercle à quatre vis doit être des plus difficile à trouver, d'autant qu'il n'est pas référencé sur la Parts List. Peut être que s'il nous lit Claude R a un avis...Attention aussi, dans cette pièce d'horlogerie à ne pas perdre les rondelles bien sûr mais surtout les deux minuscules pions, poussés par un micro ressort, qui permettent à la couronne dentée, intérieure pas celle qui sert à purger, d'entrainer le piston.
Trois joints spis sont présent pour l'usage de la pompe. GK

La face cachée de la pompe à huile, excellent

Merci ça vas me rassurer
c'est le joint que l'on voit photo 732 et733 qui doit être mort sur ma pompe

Salut dave, c'est le seul endroit ou l'huile peu couler, je t'ai mis les côtes du joint spi en MP hier. Si tu ouvres essaye de ne pas ruiner le joint papier, il doit être très difficile à trouver et remonte avec une pointe de pâte si possible ... Attention, les mécanindus sont un peu plus grosses que d'origine. Dis nous si tu as réaliser l'opération et surtout si elle a réussie. GK

GK, le mécanicien légiste !!!


Merci pour ces infos

Bjr;

En étant méticuleux on peut refaire un joint papier:
- il faut plaquer la feuille sur la pièce pour marquer les contours et les perçages ou, solution que j'aime bien, photocopier le plan de joint puis imprimer pour avoir la forme exacte.
- toujours commencer par découper les perçages avant de découper la forme du joint sinon plus assez de matière lors de la découpe des perçages donc le papier se déchire.
- terminer en découpant la forme générale.
Il faut un cutter qui coupe parfaitement, ou mieux un scalpel, et idéalement un bon emporte-pièce pour les perçages.
Un papier suffisamment épais et de qualité, quitte à prendre 1 mm d'épaisseur, facilite le travail.

Je ne dis pas que c'est facile mais quand un joint est introuvable il n'y a plus d'autre solution que de refaire.

Il existe des feuilles de papier pour les joints de carters (peut être un peu épais ) si le joint est très peu épais la pâte à joints peu suffire.

j'ai du papier à joint pas de soucis
faut que je commande le joint

Oui on trouve des feuilles de diverses épaisseurs chez les vrais accessoristes auto, ou sur le net

Il y a quand même intérêt à remettre un joint de la même épaisseur , donc moi j'exclus les pates .