Mon nouveau tromblon

Bonjour à tous,

La voici la voilà arrivée !
En quelques lignes:
-> Base 250 RD 1973,
-> Compteur d'une autre,
-> Import (ou remontée avec des bouts d'import) cf: Cabochon feu AR et compteur en miles,
-> Bloc moteur DS7 monté en 350 (avec son donneur d'organe type 351),
-> Habillage près à peindre (enfin à re-préparer, c'est fait à la va vite),
-> Réservoir à Restomer,
-> Un pot ok, l'autre sacrément tapé,
-> manque des bouts (ex: pas de commodos (et ceux que j'ai dans le carton ne sont pas des RD)),
-> garde boue avant et arrière abîmé,
-> Accroc à la selle,
-> Acheté 1400€.

Bref, pas l'affaire du siècle, elle ne sera pas collection c'est sûr.
Je pense que la base est un YDS7 anglais sur lequel on a gréffé des morceaux d'autres brêlon et mi un cadre de 250 une fois arrivé en France.

Les photos:





























Elle pourrait être monté type TZ avec usage route/piste à terme, c'est une idée comme ça... Mais avant va falloir qu'elle pète et qu'elle fasse ses preuves, pas question d'investir dans une truc qui ne marche pas.

Ouaip ! bon ben bon courage man ...

ton tableau de bord ressemble a du 400 RD et les numéros DS7 ont étés refrappés

Ouah ! Bizarre ton truc ... 2 marquages différents sur le même moteur, 1 DS7 et l'autre 351
Et ben, tu vas t'amuser ...
Sinon, je confirme le tableau de bord provient d'une 250 ou 400 RD à partir de 77

thierry , il a 2 moteurs !

Ah! Ok  ... Toutes mes confuses

Effectivement, un peu beaucoup de boulot...
C'est le jeu ma pov' Lucette

Oui, je vais bien réussir à me faire un truc sympa avec ça

Bonne base de bricolage. je ne sais pas ce qu'il a fait avec le pot gauche mais le pok est assez inhabituel ?!

Le poc sur le pot gauche ?  C'est simple ...

Le gars descend de son appart', casque et gants à la main, en finissant d'enfiler son blouson. Il passe la porte cochère et kiffe sa moto béquillée sur le trottoir. Il a la banane.

Les clés dans le contacteur, assis sur la selle, il ferme son blouson. Il a la banane, il sait qu'il va se faire plaisir sur sa brêle. Descente de la béquille, contact, starter, déploiement du kick, et avec le coup d'jarret qui va bien la moto qui chante. Embrayage, première en bas, regard à gauche, personne, il descend précautionneusement le trottoir entre 2 bagnoles garées, joue avec la poignée pour profiter des vocalises du p'tit bi. La roue AV est au sol et la moto progresse tranquillement jusqu'à descendre complètement du trottoir direction l'aventure.

Un grand con d'automobileux en 404 Peugeot frôle les bagnoles garées et manque de couper la roue AV en deux. Le gars gueules des insultes dans son casque. Ca soulage, donc c'est bon !

Re-regard à gauche, c'est ok, l'AR est descendu et il file jusqu'au feu au bout de sa rue. Le gugus en 404 est au feu vert. Bah se dit le gars, attend voir gros con d'caisseux. Il se gare côté conducteur, fait un signe au gugus pour qu'il descende sa vitre, et l'engueule ..... pour le plaisir. Le feu passe au vert, le gugus démarre en trompe en lançant une bordée d'insulte à l'attention du motard. Comme un con, au démarrage le RDiste câle. Bordée d'injure, se traite de con ........... et meeeeerde !

Pied gauche sur le trottoir, ouverture du kick l'œil rivé sur le con qui s'éloigne de plus en plus, coup d'jarret mais l'a pas fait gaffe. Sa botte gauche est posée sur une grosse merde de chien, le coup d'jarret était rajeur, le pied gauche glisse sur la grosse merde, grand écart !  La brêle penche dangereusement à gauche, le gars se dit au merde-merde-merde, pas la moto parterre !!!  Ben non, pas la moto parterre : le pot rencontre l'arrête du trottoir et poc le pot !

Et après, on raconte que quand c'est le pied gauche, ça porte bonheur ...

bien vu xav , j'aime bien ta théorie !

ca a l'air sympa ce que tu fumes , ça vient d'ou ? culture perso ?

Non, il attend l'arrivée de ses meilleurs potes tout en blanc. Il sait que pour le plaisir du bain ils vont lui ôter ce gilet, certes beau en blanc immaculé mais vraiment trop serré à son gout, bien que les sangles soient du plus bel effet et tendance ce vêtement le serre un peu trop à son gout ...
GK

La répétition est à dessein, c'est lui qui pense ...

dago a écrit:

bien vu xav , j'aime bien ta théorie !

ca a l'air sympa ce que tu fumes , ça vient d'ou ? culture perso ?

Effectivement, ton dealer doit être un bon

Bon et bien grace à un concourt de circonstance j'ai pu trouver 2 RD pour pas trop cher....
Du coup, j'ai pris du boulot en plus:
-> 400 RD, modifié course de cote, moteur qui a de la compression, bcp de modifications et pas mal de pièces en manque - pas de CG pas de clefs,
-> 350 RD, pas très jolie, beaucoup de rouille mais complet, le kick n’entraîne pas le moteur, alors je ne peux pas savoir si compressions, carbu bloqués et j'en passe, pas de CG et en train de voir pour récupérer les clefs,

De bonnes bases pour l'avenir

Salut Tuxivinc
Si tu la modifie en TZ, que fait tu de la selle? Je suis preneur, tu me dis par MP quel est ton prix et voyons si entente je te l’achète.
Je te remercie.
Kick

Je viens de voir tes nx tromblons je parlais de la 1ere que la selle est en état

La selle du 400 ou du 350?
@Xav: Non je ne me sépare pas de la selle speed

Je parlais de la 1ere noire que t'a été chercher avec les 2 moteurs

Elle a un accro assez important et la base est tordu (stocké avec un chiffon en dessous et des cartons dessus), c'est pas une bonne affaire.
Je regarde ce soir, j'ai plusieurs selles à la maison

Je qui m’intéresse vraiment c'est d'avoir une mousse en bon état, la housse non, et la base pourquoi pas!

Je regarde ce soir et te redis ça

Ok merci

Salut Tux',

Tiens, tiens une 400. Essaie de dénicher une CG, ça vaut le coup. (la Belgique peut-être une solution pour ça)

Salut. Est ce que tu sais si la PMS est à vendre, également?

Il me semble que c'est la même moto que celle que Tux' a acheté, simplement déshabillée, pour le transport ou parce que le vendeur a gardé l'habillage PMS.