Nettoyage des carbus

Salut a tous

J'ai démonté mes carbus et passé dans l'ultra son

Il semble qu'il y est un petit gicleur avec une fente tournevis dans le fond de ce trou et j'ose pas forcer.

Quelqu'un a deja eu ce problème ?



Sinon on peut voir les degats sur l'aluminium

Merci claude (emac-moto@neuf.fr)

Un coup de chalumeau et c'est dehors, ce gicleur est bouché complement !!!

L'ultra son c'est le top ca decolle toute la merde y compris dans les canaux internes

On peut voir la corrosion de l'alu sans doute liée a l'essence qui a croupie dans le carbu , d'ou l'idée de vidanger les carbus d'une machine qui ne tourne pas !!

Bonjour Pierro,

L'alu est bien attaqué, qu'a tu mis comme produit de nettoyage dans ta cuve à ultrasons ?

Je n'ai jamais constaté ça.

Un produit de chez EMAG



La corrosion est présente aux endroits ou l'essence a laissé une croute , je crois que c'est pas le produit mais l'essence qui a bouffé

La cuve a trempée en meme temps et le chapeau et ils sont nickel

Oui, c'est curieux.

Peut-être une réaction avec la merde du carbu.

C'est pas trop grave, ce n'est que cosmétique.

Je me demande si je vais pas y coller un vernis genre traitement de reservoir dedans , je pense traiter le reservoir avant la remise en route

Evite le vernis, d'origine, il n'y en a pas, la pièce est trop petite et trop complexe.

Tu peux soit laisser comme ça ou poncer légèrement au papier de verre puis à la paille d'alu et faire un bon rinçage à l'eau, perso c'est ce que je ferrais.

De toute façon, je ne pense pas que tu aies l'intention de laisser la merde revenir et stagner pendant 10 ans

Dans le petit trou, c'est un gicleur de ralenti. l'un des miens était foiré , je l'ai percé en 2 mm et sorti avec un tourne à gauche. Ouf !

T'avais bien tout démonté (puits d'aiguille) avant les ultra-sons ? parce que sinon, t'es bon pour recommencer ...

L'un de mes deux carbus était plus attaqué que ça. A mon avis tant que le niveau de cuve est bon, que l'alu soit corrodé ne doit pas jouer. En pratique, je n'ai pas rencontré de souci côté carburation (autres que ceux liés aux modifs faites sur ma bécane).

Si tu montes un kit de reconstruction de carbu pour avoir toute la tripaille (gicleurs, puits, aiguilles, joints, pointeau) neuve, pas de raison que ça ne marche pas.

Pour les carbus sales, j'ai testé le "briochin", produit liquide style decap four, c'est diablement efficace. Sinon le vinaigre blanc sur le feu dans une casserole marche bien.

J'au lu sur un autre site qu'ils utilisent du Vigor dans les bacs à ultrason. Bon, perso, je n'ai pas essayé. Pis de toute façon, j'ai pas de bac

L'important c'et d'écumer la merdouille qui remonte régulièrement, et de faire plusieurs bains si nécessaire en changeant le produit qui a pourri dans le bac ...

Bjr;

Le gicleur dont tu parles est probablement celui de ralenti. Si il semble bloqué, tu peux injecter un peu d'huile pénétrante et laisser agir une nuit; le lendemain il sortira très probablement.
Pour ceux qui n'ont pas de cuve à ultrasons, dont je fais partie, l'huile pénétrante pendant une nuit puis rinçage à l'essence et séchage avec un coup d'air (bombe d'air sec dans les magasins de matériel informatique, ou station service).

Le bain de vinaigre chaud est efficace, mais attention à ne pas le faire trop longtemps (10 à 15 mn maxi) sinon le zamac sera attaqué comme sur ta photo.

Je viens de re démonter /re nettoyer mes carbus car le cylindre gauche chauffe moins vite au démarrage de la mob. Je me suis bien emm@[{#dé pour déterminer le circuit d'air qui alimente le gicleur de ralenti; pas évident à comprendre car il comporte quelques virages à 90°.

Concernant le produit que tu as utilisé, il semble plutôt destiné aux aciers et rien n'est précisé pour le zamac ... l'état final bizarre pourrait bien venir de là