Ma prochaine RD

Oui, c'est vrai que l'on doit tous utiliser plus ou moins les mêmes techniques, c'est bien de partager nos expériences.
Moi aussi, j'aime bien l'accordéon (pas l'instrument)   
J'ai fait le même traitement à l'acide et au vernis sur mes rayons, pour l'instant ça tient, la technique de Cbx est bien également (Zebracier), j'ai vu le résultat.

Autre petite technique pour l'intérieur des garde-boue: Nettoyage, paille de fer fine avec WD40, dégraissage, traitement à l'acide phosphorique (julien par exemple) en utilisant un petit pinceau sur les parties rouillées, séchage, acétone puis un petit coup de bombe couleur chrome en essuyant immédiatement, séchage, et un petit coup de vernis en bombe.

Explication:

L'acide neutralise la rouille, la bombe de chrome pénètre bien dans la porosité du métal mais n'a pas réellement l'aspect du chrome, le fait d'essuyer immédiatement permet de conserver le maximum de surfaces chromées d'origine, la peinture restant dans les parties poreuses.

Merci de l'info pour les billes, effectivement, c'est pas cher les miennes sont bonnes mais ça peut servir.

PHIL77 a écrit:

J'ai jamais cassé une vis  L...y M....n. de toute façon, ce sont des vis de petites tailles, le plus souvent du 6mm qui ne sont pas soumises à de grosses contraintes (fixation des petits accessoires), pour les autres, je reconditionne celles d'origine.
Il y a un large choix et cela me permet d'avoir toutes les longueurs, les rondelles grower et plates correspondant pour un prix raisonnable.
Quand aux produits Chinois, il faut savoir qu'ils peuvent faire de la merde mais également de très bons produits, il n'y a qu'a voir tous ce qui est fabriqué chez eux (produit de luxe, électronique, TGV etc.).
ça me rappelle les produits japonais dans les années 60, on disait que ce n'était que des copie de nos produits, on a vu la suite.
Je travaille principalement avec des sociétés Chinoises, Italiennes et Françaises, certaines sociétés Chinoise font de la merde, c'est vrai mais d'autre font d'excellents produits à des prix très compétitifs et de plus, les Chinois sont très réactifs et désireux d'améliorer leurs production, beaucoup plus que les Italiens ou les Français.
Il n'y a qu'a voir leurs usines et leurs outillage.
Il ne faut plus penser "fait en France = qualité, made in China = merde", c'est trop généraliser, cela nous empêche de nous remettre en question et de progresser.

Voila, voila.

Ouais bof ...  Je ne suis pas convaincu par le produit Chine, de Chine, pour des raisons de qualité, mais aussi et surtout de géo économie (...) politique

J'ai plus envie de parler de produits "Asie", et là je te rejoins, parce que tous les produits ne sont pas égaux selon l'endroit où ils sont fabriqués :
Corée - Tawain - Singapour - Hong Kong qui proposent de la bonne camelote, et la Chine, qui même si elle se développe rapidement offre encore de la M**** au prix d'icelle

N'oublions pas dans "Asie" l'Inde et le Pakistan ...

Je travaille depuis des années avec des produits Italiens, et comme tu dis, ils ont du mal à se remettre en question

Entre les entreprises Françaises et les entreprises Italiennes, je placerai celles d'Italie comme les plus imbues d'elles mêmes, non ?    

Tout à fait d'accord avec toi.

On peut dire ce qu'on veut mais on est tous sur ce forum des pro-Asie, non ?
Pour se passionner pour des machines 100% japonaises, qui plus est de plus de 30 ans, voire 40 pour la mienne, on doit avoir quelque part un bout de notre cœur avec les yeux bridés

benbart a écrit:

Ps: il me semble que sur les 250 pms les pots étaient coupés et ressoudés, je me trompe ?

J'ai couru sur une PMS et je ne me souviens pas que les pots étaient raccourcis.

Impossible de joindre une photo ce soir, mais j'en ai une ou deux de l'époque sur lesquelles on voit bien la longueur des pots.

Voila un article:





A plus,

Bonsoir;

Encore un point dont je ne me souvenais plus, les pots raccourcis   
J'ai enfin réussi à charger une de mes très rares photos de l'année 1976, quand je courrais en critérium 250 ::



Cliquez sur la photo pour la voir en taille moins réduite.

Effectivement les pots semblent courts.
A force de "se poser" dessus, ils étaient aplatis sur pratiquement toute leur longueur, fallait oser  

J'ai de très bons souvenirs de cette mob - dont une victoire à Lédenon - qui n'a jamais cassé malgré qu'on ne leur faisait vraiment pas de cadeau ...

Belle photo, toute une époque.

Il y a une PMS qui tourne actuellement sur circuit. Le proprio est sur le forum des 125 AS3 RDX.
D'ailleurs, je crois que son pseudo est claude pms où quelque chose comme ça.

Pour en revenir aux chinois et à la qualité de leurs produits, bof.
Le filtre à huile de mon Bandit, pourtant vendu sous emballage Suzuki, est "made in China";
Mais il est fait selon les études réalisées par Suzuki puisque le constructeur le vend sous sa marque. Un filtre adaptable made in China est lui, étudié pour couter le moins cher à produire. La qualité, faudra aller voir ailleurs.
Je connais le sujet, je travaille avec ce pays depuis une quinzaine d'années, j'ai d'innombrables anecdotes d'embrouilles.
Malheureusement, ils sont incontournables pour les produits à bas coûts.  

Si j'en crois cet article d'époque, il était bien coupés :

et là on le voit bien :

Perso je ne ferais pas ça sur la mienne avant d'avoir tenté toutes les autres solutions pour sortir ma chicane ....

cbx a écrit:

Bonsoir;

Encore un point dont je ne me souvenais plus, les pots raccourcis   
J'ai enfin réussi à charger une de mes très rares photos de l'année 1976, quand je courrais en critérium 250 ::



Cliquez sur la photo pour la voir en taille moins réduite.

Effectivement les pots semblent courts.
A force de "se poser" dessus, ils étaient aplatis sur pratiquement toute leur longueur, fallait oser  

J'ai de très bons souvenirs de cette mob - dont une victoire à Lédenon - qui n'a jamais cassé malgré qu'on ne leur faisait vraiment pas de cadeau ...

Yearhhhh !!!    L'attitude sur la moto !  Superbe   

Ah les articles de MJ à c't'époque ...  

cbx a écrit:

Bonsoir;

J'ai enfin réussi à charger une de mes très rares photos de l'année 1976, quand je courrais en critérium 250 ::



Cliquez sur la photo pour la voir en taille moins réduite.

A force de "se poser" dessus, ils étaient aplatis sur pratiquement toute leur longueur, fallait oser  

J'ai de très bons souvenirs de cette mob - dont une victoire à Lédenon - qui n'a jamais cassé malgré qu'on ne leur faisait vraiment pas de cadeau ...

Forcément une telle photo éveille ma curiosité. Mais je ne t'ai pas trouvé

Ta photo est-elle prise ce 30 mai 1976 ?  

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201976.htm

Il avait aussi une PMS Pierre Tocco ?

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%20Promosport-1.htm

Bon, ambiance Nogaro 1976 côté spectateur

https://www.dailymotion.com/video/xravgv_nogaro-1976_people

Je poursuit mes recherches ...



(source :  le site BIKE 70)

Trouvé un de tes pote concurrent, Olivier Marguin sur un 250 Gauthier proto

http://clubmotogauthier.free.fr/L%C3%A9gende/GauthiersetPilotes/index.htm

La suite de mes recherches bientôt peut-être ...

Hey les gars, je ne veux pas faire une pms... Juste une jolie bécane avec, peut être, des pots coupés... et ressoudés.
Tiens, au fait, je mettrais bien des soufflets a la fourche, quelqu'un aurait une adresse ou trouver ça ?

[quote="Xav
Forcément une telle photo éveille ma curiosité. Mais je ne t'ai pas trouvé

Ta photo est-elle prise ce 30 mai 1976 ?  

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201976.htm

Il avait aussi une PMS Pierre Tocco ?

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%20Promosport-1.htm

Bonsoir;

Aucune idée pour la date mais en 1976 il ne semble y avoir eu qu'une seule course à Nogaro et c'est le 30 mai d'après le site.
Dommage qu'il n'y a pas les classement critérium 250 de Lédenon du 4 avril 1976, j'avais gagné. J'ai peut être une photo prise à Lédenon, faut que je cherche.
Je n'ai jamais pris de photo à cette époque, c'était pas mon truc, et celles que j'ai ont été achetées à un pro (sport photo) qui se déplaçait sur les circuits ainsi que 3 ou 4 autres prises par des copains. Seul "vestige" de l'époque : ma combinaison râpée, recousue, arrachée que j'ai étrangement gardée et qui est suspendue dans un placard.
Je me rappelle vaguement de P.Tocco mais très bien de C.Sarron en coupe Kawaà Rouen en 1975;il pleuvait et la descente vertigineuse était un grand moment. Ca glissait pour tout le monde sauf pour C.Sarron qui roulait comme sur le sec    C'est toute la différence entre les bons et les très bons qui seront champion du monde   

benbart a écrit:

Hey les gars, je ne veux pas faire une pms... Juste une jolie bécane avec, peut être, des pots coupés... et ressoudés.
Tiens, au fait, je mettrais bien des soufflets a la fourche, quelqu'un aurait une adresse ou trouver ça ?

Ben ouais tu veux pas faire une PMS, tu veux faire une RD W800 ...!    

Pour les soufflets, tu trouves ça un peu partout  

https://www.google.fr/search?sourceid=navclient&hl=fr&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_frFR585FR585&q=soufflets+de+fourche

http://www.bihr.eu/fr/catalogue?doc=/Default.aspx&ft=soufflet

benbart a écrit:

Hey les gars, je ne veux pas faire une pms... Juste une jolie bécane avec, peut être, des pots coupés... et ressoudés.
Tiens, au fait, je mettrais bien des soufflets a la fourche, quelqu'un aurait une adresse ou trouver ça ?

Tiens, et une comme ça, une Giant Killer (c'est marqué dessus !)


http://kustomking.blogspot.fr/2012/02/yamaha-r5-killer.html


Elle a des pots courts, avec un pansement au bout  

 

Elle est bien moche   

Beurk beurk beurk !! Pour moi c'est a vomir...
Pas du tout ça que je recherche
C'est bien fait mais le mec doit avoir un goût de chiotte

Ah bon, elle vous plait pôôôôô ?     

Comme vous, je n'aime pas du tout. Pour que ce soit beau, il faut qu'il y ait une logique technique selon moi, là il n'y en a aucune.
J'ose pas imaginer comment la selle doit glisser ....

Quais si tu la remonte en moins d'un an tu risque encore d'avoir fini avant moi ...@@%%""içç

Ça ce sont mes rayons, décapés, traités antirouille et prêts a peindre...
J'ai aussi verni et rangé toute mes pièces peintes... Je m'attaque au maître cylindre, démontage et nettoyage décapage.
Je me pose une question : dans la rtm il est dit qu'il faut bien déboucher les deux trous au fond du réservoir. Le premier trou, pas de problème mais le deuxième ne débouche manifestement pas dans le corps du maître cylindre. J'ai essayé mais quand je "creuse" je ne trouve que de l'alu... bizarre non ?

Je parle du trou de droite sur la photo, vous en avez combien vous ?

Bonsoir;

Ce deuxième perçage doit impérativement être débouchant lui aussi, sinon l'étrier restera en pression dès le premier freinage. Il permet, je pense, le rééquilibrage des pressions au lâcher du frein.
Dans 99% des cas il est bouché par du loockeed qui s'amalgamme et c'est pas toujours facile à éradiquer. Ce perçage est de diamètre très petit, 2 ou 3 dixième suivant les mobs...
J'avais réussi à libérer celui du MC arrière du CBX avec une simple aiguille de couture, bien retaillée en pointe; mais attention de ne pas casser cette aiguille dedans .