350rd de 73 hybride 76 façon hyppie remise en route

Qu'elle est belle cette RC24; manque juste le dosseret de selle.
Facile de trouver des pneus en 16 aujourd'hui ??

Comme bcp ne d'habituait pas à la roue avant en 16 pouces, Honda avait mis des jantes de 17 à l'avant et à l'arrière sur la deuxième mouture. C'était bien moins efficace.

cbx a écrit:

Comme bcp ne d'habituait pas à la roue avant en 16 pouces, Honda avait mis des jantes de 17 à l'avant et à l'arrière sur la deuxième mouture. C'était bien moins efficace.

Etonnant car Honda était précurseur, c'est devenu la norme.

Honda s'était contenté de changer le diamètre des roues sans revoir chasse ou angle; la mob étant plus basse du cul et plus haute de l'avant l'entrée en courbe est devenue moins jouissive.

17 pouces c'est moins fun que 16, mais mieux que 18 ou 19 (comme la CBX   )

Sauf erreur une roue plus petite ne pénaliserait elle pas le freinage a l'avant ? mais peut etre cela n'a pas d'importance

pierrolamoto a écrit:

Sauf erreur une roue plus petite ne pénaliserait elle pas le freinage a l'avant ? mais peut etre cela n'a pas d'importance

le freinage du vfr est mieux que le rd mais pourris face à une moto moderne , le rc24I a tendance à 'tomber' lorsque l'on l'incline que du bonheur elle est super vive dommage que l'on ne peu pas avoir des pneus de sportive moderne , mais le bt45 est pas trop mal sur le vfr

Quelques nouvelles deuxième serrage la morue m'a consomme le plein d'huile sur deux plein d'essence la consommation d'huile est aléatoire et énorme

Je pense que je vais virer la pompe a huile et passer au mélange
La moto claque un peu mais fonctionne

Un truc qui tue les pompes est de les laisser en place mais sans huile qui y arrive; c'est le cas de ceux qui ne voulait plus passer par elle mais "oubliait" de l'enlever.

C'est le seul cas de pompe HS que je connaisse.

Pourquoi ne pas changer de pompe à huile.

Elles sont hors de prix et difficiles à trouver, spécifiques aussi à chaque modèle malgré leur ressemblance.

Giant Killer a écrit:

...spécifiques aussi à chaque modèle malgré leur ressemblance.

Le pb vient peut être de là ?

Le repère pour les 250 et 350 est la tache de peinture . C'est quand meme mieux de rouler avec une pompe plutôt qu'au mélange .

cbx a écrit:

Giant Killer a écrit:

...spécifiques aussi à chaque modèle malgré leur ressemblance.

Le pb vient peut être de là ?

oui ! ...

j-l08 a écrit:

Le repère pour les 250 et 350 est la tache de peinture . C'est quand meme mieux de rouler avec une pompe plutôt qu'au mélange .

... et plus pratique avec une utilisation quotidienne comme l'a Davecombivw ...

daveconbivw a écrit:

Quelques nouvelles deuxième serrage la morue m'a consomme le plein d'huile sur deux plein d'essence la  consommation d'huile est aléatoire et énorme

Je pense que je vais virer la pompe a huile et passer au mélange
La moto claque un peu mais  fonctionne  

Je ne saisis pas trop :
- il y a eu un serrage
- et tu consommes énormément d'huile

Il faut savoir qu'au dessus d'un certain taux, l'huile appauvrit le mélange, mais de là à serrer ... ???

Peut être serrage après avoir vidé le réservoir d'huile ?

Normalement avec le plein d'huile tu devrais faire environ 1000 km. Ca devait fumer énormément, non ?

Et il y a le témoin qui prévient qu'il faut remettre de l'huile normalement.

C14, tu fais allusion à la fenêtre du réservoir d'huile ?

je pense qu'il parlait du voyant au tableau de bord , sur les 400 il y a un voyant rouge . Mais pas sur les 350 .
Dave n'a pas de tableau de bord de 400 donc pas de voyant .

Dave a un 350 avec habillage , roues , fourche et bras oscillant de 400 .

j-l08 a écrit:

Dave n'a pas de tableau de bord de 400 donc pas de voyant .

Le tableau de bord avec témoin est une chose, encore fait-il avoir le capteur de niveau dans le réservoir d'huile.
J'avais vaguement regardé pour installer ce capteur sur la 200 mais la forme du réservoir ne s'y prête pas trop; je m'y remettrai plus sérieusement "un jour"

La jauge électrique sur le 400 et son voyant au tableau de bord .

OK ... maintenant je sais. Dis moi JL, il est bien inerte ton Compte - tours ... Nan je plaisante !

Tu m'étonnes , et ça va encore rester en bas a gauche un certain temps . Je ne sais plus quoi faire ….

Remarques ça ne me coute rien en essence et en huile

Giant Killer a écrit:

C14, tu fais allusion à la fenêtre du réservoir d'huile ?

Au témoin lumineux au tableau de bord. Il n'y en a pas sur les modèles avant 76 ? tu me mets le doute .. ah ben oui, en vous lisant ...