Oeilleton de contrôle d'huile

Salut tertous,

Je crois que j'ai fait une c.......
Comme je vous ai expliqué voici quelques semaines il y a un suintement d'huile au niveau de l'œilleton du réservoir d'huile 2T je m'apprêtais à démonter le coupable, celui de ma 200.
Mais avant de faire ça sur une machine en état de fonctionner j'ai voulu, et bien m'en a pris, faire ça sur le réservoir de ma 350 qui, elle, est en pièces détachées et où tout est à faire et en voulant le démonter je l'ai ...... roulements de tambour ...... enfoncé et il maintenant dans le réservoir et ce peut-être à tout jamais sauf si vous me donnez une idée pour le sortir de là.
A vous de jouer maintenant
Autrement comment on démonte ce rogntudju de hublot qui m'a l'air sacrément bien enfoncé dans le trou du réservoir ? Mais peut-être ne sont-ils pas tous "collés" de cette façon ?

Pas de ca sur le 400 . Une jauge c'est plus simple

Je suppose qu'il ne sort pas par l'orifice de remplissage ........  c'est un joint qui entoure un oeilleton je suppose , tu ne sais pas séparer les deux pièces par l'orifice

Ouh là !!! Mon pov andreï t'es dans une m... noire !!! bien noire est la m... !!! il va te falloir découper le carter derriere, récupérer le foutu regard et recoller à la Loctite, il existe de bon composants aujourd'hui.

Ben non hein, j'déconne !!! il m'est arrivé la même chose, je pense même qu'il est difficile, voire impossible de faire la manip autrement ... sauf peut être !!! il y a dix ans maintenant que cela m'est arrivé, en perçant le verre et passer un crochet suffisamment rigide pour extraire le machin. Je viens de regarder et je m'aperçois que je n'est pas de photo de cette opération...

T'inquiète Alain, opération trépanage, étamage, brasurage, colmatage terminée
Par contre percer l'oeilleton je voudrais bien voir ça parce que rien que pour l'avoir en face du trou c'est une sinécure et pour percer cette salo.... sans rien pour le tenir à l'intérieur du réservoir ... même en rêve  



demain je le rempli de gasoil juste ce qu'il faut pour savoir si c'est étanche mais à priori j'ai fait des essais avec de l'air comprimé et aucune bulle n'est sortie de là

Mais je plaisantais hein quand j'écrivais qu'il fallait découper j'avais réussi à sortir le morceau par l'orifice qui lui sert de support ...Si tu veux vérifier l’étanchéité mets de l'essence, s'il y a le moindre fil de micro fissure elle passera, si c'est sec, c'est tout bon.

Pour l'utilisation du gasoil c'est un ami, assemblage de Pascal, Einstein et Géotrouvetou, qui me l'a conseillé, il m'a même suggéré d'y mélanger du blanc de Meudon car le gasoil "file "plus que l'essence. dit-il ...
Maintenant j'ai aussi celui de la 200 à changer et autant j'avais rien à fou … de la peinture du réservoir de la 350 où tout est à faire que la peinture de la 200 j'y tiens un tantinet. Je crois que là je vais percer cette œilleton plastique pour crocheter cet engeance.

L'œilleton de ma 350 est totalement opaque mais ça m'est égal, vu que le réservoir est aussi équipé d'une jauge... et je préfère une jauge à un œilleton

Opération ablation de l'œilleton de la 200 réussi
Après perçage petit diamètre (4), puis gros diamètre (10), levier avec le tournevis plat qui va bien et hop là ....
Que n'ai-je fait ça sur le réservoir précédent ? !
Par contre ça m'a permis de constater l'état lamentable de l'intérieur du réservoir, quelle m.... là dedans !!!!.
En attente des nouveaux œilletons tout beaux tout neufs

andrei a écrit:

Pour l'utilisation du gasoil c'est un ami, assemblage de Pascal, Einstein et Géotrouvetou, qui me l'a conseillé, il m'a même suggéré d'y mélanger du blanc de Meudon car le gasoil "file "plus que l'essence. dit-il ...
Maintenant j'ai aussi celui de la 200 à changer et autant j'avais rien à fou … de la peinture du réservoir de la 350 où tout est à faire que la peinture de la 200 j'y tiens un tantinet. Je crois que là je vais percer cette œilleton plastique pour crocheter cet engeance.  

 Je confirme la viscosité du gazole est inférieure a celle de l'essence , bien sur a température supérieure a 20 degrés