Premier sortie en 400RD

Bonsoir,
Après 3 mois d'attente, j'ai pu mettre en route mon RD400 de 77. Nettoyage des carburateurs et un kit de réfection. J'ai fait mon premier roulage ce soir. Une découverte de ce type de moto. Que du bonheur ! Et ce son : magique. Demain, je fait rebelotte !!!!! Merci pour vos fichiers techniques en ligne. Bonne route. Roland

Le temps était au gris , ca tombe bien c'est raccord avec la couleur du RD

Encore une sur la route , on finira bien par se croiser

a bientot

Belle vue.

Si le roulage s'est fait avec un chouette paysage comme celui-ci, ça plus le pilotage de la RD, c'est le pied !

Phare jaune ? ou ampoule jaune ? En tout cas, ça lui va comme un gant.

Entre l'allure générale de ta moto et cet attribut, pas besoin de carbone 14 pour dater la moto, c'est bien une des 70's

Il y a pas mal de 400 ici , une belle grise , a voir la housse de selle .

Ampoule jaune. Je ferai la housse plus tard. D'abord du roulage pour la déverminer. J'habite au cœur des spéciales du Rallye Monte Carlo. J'ai du choix. Encore 150 kms aujourd'hui, avec un réglage plus fin de la vis d'air. C'est le pied bleu cette moto !!!

Fais attention avec le 400 , il y a une compatibilité avec le type de filtre à air utilisé, les trompettes dans la boîte à air et les gicleurs.... Si ce n'est pas le cas , trou dans les pistons .

Quel configuration as tu ?

D'origine 1977

C'est une première main , tu es le seul à avoir eu cette moto , pas d'autre proprio avant ?

Ah une grise !! les plus rapides

non, toujours dans la même famille. Oncle, puis son père, puis le fils. Le fils n'était pas motard, juste du roulage local.
Donc non, je ne suis pas première main.
Je te fais des photos

Ha le filtre a air , toute une histoire
https://yamaha-rd.forumactif.org/t258-le-filtre-a-air-des-rd?highlight=filtre

Ha la boite a air , quelle affaire
https://yamaha-rd.forumactif.org/t1572-difference-boite-a-air-250-1a2-et-400-1a3?highlight=boite+a+air

Donc plusieurs vies avant que tu t'en occupes. Il y a peut-être des choses plus d'origine

Je ne connais qu'une seule personne qui a acheté son RD neuf et qui l'a toujours , c'est notre ami Serge en Belgique .
Au passage salut Serge

OK. Je n'ai pas encore démonté le filtre à air.
Je ferai des photos.

Le gicleur principal dépend du filtre à air et de la boite a air .

Voilà mon montage filtre à air. Et gicleurs actuels : GP120. GR 25

Ah c'est un filtre ouvert. Normalement c'est GP de 140 avec un filtre ouvert. (l'autre a des séparations à l'intérieur)

Elle ne fait pas un peu beuheuheu au moment où tu ouvres à fond avant de partir ensuite comme une balle ? ou marche mieux quand il fait chaud que froid ?

Ah oui , la il faut modifier la carburation sinon trou dans les pistons :
GP : 140
GR : 27,5
Quelle type de bougie ?

ou serrage ...

Ou mettre un filtre avec les séparations au milieu (c'est moins chiant à faire et moins cher)

C14 a écrit:

Ah c'est un filtre ouvert. Normalement c'est GP de 140 avec un filtre ouvert. (l'autre a des séparations à l'intérieur)

Elle ne fait pas un peu beuheuheu au moment où tu ouvres à fond avant de partir ensuite comme une balle ? ou marche mieux quand il fait chaud que froid ?

Temps chaud ou froid, il y a peu que je roule avec.
Elle repart bien quand j'ouvre en grand. Régulière de bas à haut régime. Ma remarque, viendrait plustôt d'un léger ratatouillage quand je suis en 4 ou 5, a regime constant de 4000/5500.Tr/ms.
De mémoire, La monte en bougie est du B9ES ou B8ES, chais plus.

La route pour aller bosser est moins pénible comme cela.
je vais commander les gicleurs ad'hoc.

Cette 400 a l'air de se trouver à l'aise au milieu de ces beaux paysages. Profites bien

Attends , dis moi pas que c'est pas vrai

Tu vas bosser en RD par cette route que je vois avec mes deux yeux sur la photo avec les montagnes

Pu.....   , ben tu dois pas etre pressé de prendre ta retraite

Le filtre a air avec les cloisons est plus difficile a trouver et aussi plus cher mais c'est possible .