Elle tourne sur un cylindre....

Bonjour à tous,


Il y a une semaine ma 125 RDX 1E7 de 1977 est arrivée.

Quand je la démarre elle part au premier coup de kick mais ne tourne que sur un cylindre (celui de droite) à 3000 tours minute maxi... J'ai vu un post sur un forum que j'ai essayé de suivre.

J'ai commencé par remplacer les bougies par des neuves et vérifié que j'ai bien une étincelle, de ce côté là tout est OK, ensuite je me suis attaqué aux carburateurs : démontage et nettoyage aux ultra-sons puis soufflette et pas d'amélioration. J'ai lu aussi qu'une batterie un peu faible pouvez poser problème, j'ai donc mis une batterie neuve, sans plus de succès.

J'ai fait comme évoqué dans le post, poussé la RDX en seconde après avoir enlevé les bougies, toujours pas d'amélioration...


Si vous avez des idées, je suis preneur...

Peut être une prise d'air, moi j'ai eu ce problème sur mon YR5, elle démarrait au 1/4 de tour, mais seulement sur le cylindre droit, en fait ça venait d'une prise d'air au joint spi du vilo derrière l'alternateur.
Avec le remplacement du joint le problème a été réglé et depuis elle marche du feu de dieu, mieux que les rouge et les jaunes  

Merci pour cette piste

J'espère que c'est dans mes cordes, je ne me suis jamais aventuré dans cette partie de la machine. Je vais essayer de trouver un tuto.

Je viens de permuter les anti-parasites pas d'amélioration...

J'ai réussi à faire fonctionner le 2ème cylindre quelques secondes avec une méthode un peu moyenâgeuse, j'ai chauffé la bougie avec un briquet.

t'as regardé le réglage de l'avance...?

sauf qu’à priori, si l'inversion des antiparasites ne change rien,
ça aiguille vers un pb de carburation...
tu n'as pas de filtre sur les durites d'essence, (à virer...)
ou de merdouille dans les tamis de robinet,

moi j’essaierai avec une nourrice direct sur l'arrivée d'essence...

Non aucun filtre, robinet d'essence directement relié au carbu par la durite.

Je vais essayer avec une nourrice dès que possible.

Merci.

Tu as essayé d'inverser les bougies?
Quand tu as inversé les anti patate, tu as également inversé les fils de bobine ou tu les as juste débranchés des fils et mis l'un à la place de l'autre?

Stéphane a écrit:

Je viens de permuter les anti-parasites pas d'amélioration...

Tu as essayé de permuter les bougies , tu sais comment tester les bobines , voir les permuter .
Pour la prise d'air la méthode de l'essence a vaporiser autour des zones sensibles peut rapidement te donner des résultats
Suivant ton équipement , start pilote en aérosol , seringue , pinceau et soufflette ou pinceau seul , Essence ou ether .

Est ce que tu as deculassé ? vérifier le serrage des culasses en premier lieu

Bedouze a écrit:

Tu as essayé d'inverser les bougies?
Quand tu as inversé les anti patate, tu as également inversé les fils de bobine ou tu les as juste débranchés des fils et mis l'un à la place de l'autre?

Oui la question est pertinente , ce moteur est asymétrique , quand un piston est en haut l'autre est en bas

Tu vire une bougie et tu vérifies la compression sur l'autre cylindre , et ca des deux cotés pour voir si les deux compriment bien

Pour la compression c'est Ok.

En ce qui concerne les bobines je ne sais pas comment les tester, mais je pense les permuter ainsi que les fils pour voir si la panne de cylindre va changer de côté.

Je vais vérifier le serrage de la culasse demain, c'est une bonne idée, je vais aussi aller chercher une bombe de StartPilot.

Tiens si t'as 5 min j'avais fait ca a une époque
https://yamaha-rd.forumactif.org/t1110-panne-allumage-400-rd-pour-les-nuls?highlight=allumage

J'ai vérifié le serrage de la culasse.

Pour les bobines, j'attends de recevoir la clé (l'ancien propriétaire a oublié de me la donner) pour déverrouiller la selle ce qui me permettre de démonter le réservoir pour me faciliter l'accès.

Yop, vu ce que tu décris, je pencherais vers une prise d'air au spi de vélo côté gauche. (de toute façon sur un 2 temps, il faut toujours être certain qu'ils sont en bon état)

Avec un 125, tu as de la chance, ça se fait sans ouvrir le moulin.

Qu'est-ce que tu appelles le "vélo" ?

Stéphane a écrit:

Qu'est-ce que tu appelles le "vélo" ?

Vilo en francais villebrequin

ah faute de frappe, je voulais dire vilo oui.

Ok merci