mon rd ne prend pas ses tours

bonjour les amis fini le rodage mon rd marche tres bien jusqu'a 7500 tours souple jusqu'a 5000 tours apres bien jusqu'a 7500 apres il monte mal a 8500 tours puis plafonne quand pensez vous???

Ben deja ton rodage c'est combien de KM ? elle n'est pas encore complètement libérée peut etre .
Sinon tous ici sommes a la recherche du parfait réglage moteur et ca passe par une bonne avance et la bonne quincaille dans les carbus.
Difficile de donner des conseils , chacun a fait des choix différents pour arriver a un résultat qui lui convient .
Perso je préconise de démarrer avec l'avance d'origine et la quincaille d'origine et ensuite on règle
C'est ce que je fais et meme si c'est long et fastidieux (démontage des carbus a chaque fois ) a la fin on y arrive .
Comme je n'ai pas de 350 (quoique ) je ne peux pas trop t'aider
Si besoin je te donne les réglages de mon 250 a haut de 350 avec carbus 1A3 (28 de mémoire)

Rodage 800 kms mais j’ai monté un kit carbus complet seul hic gicleurs principal fourni 140 peut être cela vient de la ?? Je n’ai mis que des pistons neuf et un coup de rotor dans les cylindres il était ok

140 en GP sur un 350 avec filtre a air , boite a air et échappements d'origine c'est trop gros . Attends l'intervention de la bible du 350 ( j'ai nommé GK ) et tu seras fixé .

Quelle type d'aiguille ? quel cran sur l'aiguille ? puit d'origine ?

Pour info sur mon cafra a moteur 350 , non stock , filtre a air KN sur Y boot , détentes , je suis en 185 et c'est un peu riche ....

donc je pense quelle est trop riche mais pourtant elle ne
s'engorge pas et marche tres bien jusqu'a 7500 tours apres elle aurait trop d'essence pour prendre ses tours je trouve ça bizarre un peu contradictoire non

Tu n'as pas pris tes compressions, c'est sensible sur le 2T ? Sur le 350 j'avais tout d'origine et Pierro peut en témoigner ... elle prenait ses tours.

tous est neuf je comprend pas le probleme de compression elle en aurait trop pour prendre ses tours

quinquin a écrit:

donc je pense quelle est trop riche mais pourtant elle ne
s'engorge pas et marche tres bien jusqu'a 7500 tours apres elle aurait trop d'essence pour prendre ses tours je trouve ça  bizarre un peu contradictoire non

Le gicleur principal intervient a partir des 3/4 de l'ouverture des gaz .

Quelle marque ton kit restauration carburateur ?

quinquin a écrit:

tous est neuf je comprend pas le probleme de compression elle en aurait trop pour prendre ses tours

Elle réagit comme le faisait ma RD avant de la vendre en 75, rien n'avait été modifié ( carburation ) ... J'avais perdu en compression. Ce n'est qu'une piste hein !

je verifirai la compression et je pense changer le gicleur principal vous les trouvez ou ces gicleurs ??comme le dit jl si le principal gicleurs agit au 3/4 d'ouverture cela peut venir de la mon kit carbu je crois que je l'ai prit chez emac je me rappelle plus tellement acheté des pieces de partout je dois tous vous faire rire

Lors de la remise en route de la mienne, j'avais acheté des kits carbu chez wemoto. Dedans il y avait des GP de 140. Je les ai monté. Et ben elle ne prenait pas tous ses tours. Ensuite j'ai monté des 120, et là ça allait nettement mieux. Pour la remise en route après changement du vilo, je vais monter des 110 qui sont ceux indiquées dans la revue technique. J'ai un filtre à air bridé avec les deux tubes métalliques, et pots d'origine. Les GP je les avait pris chez GP , 4.40€ pièce

Merci je vais faire comme toi je vais passer en 120 puis en 110 si le 120 ne fait pas assez tu achats chez gp je connais pas

Oups! Je voulais dire :
"Les GP je les avais pris chez Wemoto, 4.40€ pièce"

quinquin a écrit:

Merci je vais faire comme toi je vais passer en 120 puis en 110 si le 120 ne fait pas assez tu achats chez gp je connais pas

La RD testée par Pierro était en GP 105 ... comme à l'origine.

tu vas énerver les nordistes avec ta belle photo aux baux de Provence ?

 le réglage de la position de l'aiguille des boisseaux peut se faire sans démontage du carbu

si comme disent les copains c'est trop riche : baisse la position de l'aiguille avant de changer le GP

bimolex a écrit:

tu vas énerver les nordistes avec ta belle photo aux baux de Provence ?

 le réglage de la position de l'aiguille des boisseaux peut se faire sans démontage du carbu

si comme disent les copains c'est trop riche : baisse la position de l'aiguille avant de changer le GP

+ 1 avec toi , ça permet de vérifier si c'est trop riche .

Sur mon 250 a haut 350 GP de 130
Je confirme le 350 de GK marchait comme un avion ..... son seul défaut c'était sa couleur rouge

Quelle avance tu as , tu l'a règle comment ? écartement rupteur ?

GP 140 de mémoire c'est pour un 400 d'origine avec carbus d'origine 28mm (a vérifier)

je vais tous mettre en reglage d'origine j'ai commande les gicleurs en 105 chez wemoto apres on verra merci pour vos conseil je vous tient au courant quand j'aurai fait tous ça

juste une derniere question le reglage d'origine du pointeau sur revue technique dit au 4 em crans on compte 4 crans en partant d'en haut de l'aiguille ????

quinquin a écrit:

donc je pense quelle est trop riche mais pourtant elle ne
s'engorge pas et marche tres bien jusqu'a 7500 tours apres elle aurait trop d'essence pour prendre ses tours je trouve ça  bizarre un peu contradictoire non

C'est normal : si tu es trop riche sur le GP, c'est quand tu es plein gaz et tout en haut que le problème est sensible. Essaie des 135, puis 130.
Un moyen de s'en rendre compte : si tu es 3/4 des gaz, c'est pas mieux ?

Autre point à vérifier : les pots doivent être propres, pas pleins de calamines (coudes, pots, chicanes)

Attention sur ce qui a été dit : l'aiguille ne joue que de 1/4 à 3/4 des gazs. j'imagine que quand tu dis qu'elle ne prend pas ses tours au dessus de 7500, c'est plein gaz, et alors l'aiguille ne joue plus du tout.

Donc cela vient du gicleur trop gros je vais mettre tous en réglage d origines et je verrais pour le pot et les coudes tout est propre je viens juste de finir le remontage les crans sur pointeau se compte en partant dans haut ??

D’origine le gouvernement est un 105 tu en pense quoi ??

Gp pas gouvernement c’est mon téléphone qui corrige oups