Enfin refermé

Maintenant remontage embrayage et tout ….

Une bonne chose de faite . Par contre c'est le rendu de la photo ou les demis carters me paraissent ternes ?

c'est pas très brillant je les ai ramenés il etaient pratiquement noir

KF45 a écrit:

c'est pas très brillant je les ai ramenés il etaient pratiquement noir

Belgom , laine d'acier 000 et un peu d'huile de coude et ils seront impeccables . Il y a un an j'en était la ….

Ok merci du conseil j'avais pas osé la paille de fer , j'avais vu le bicarbonate de soude mais bon c'était pas évident à mettre en place pour moi pistolet bicarbonate etc...

Sans etre certain de la justesse de mon propos d'origine les alu sont recouvert d'un verni qui va perdre de son pouvoir le temps passant . Une solution est de le virer et de polir derrière , mais attention de fait , vous soumettez la surface au contact de l'air ambiant et du reste si vous utilisez la mob sans modération . Donc il faudra sans cesse remettre l'ouvrage sur l'établi , sans avoir la solution j'ai fais comme vous et en dernière couche RESTOM alu . Pour l'instant malgrès quelques roulage sous la pluie , RAS .
Bravo , ton moteur est impeccable ca fait plaisir a voir

KF45 a écrit:

Ok merci du conseil j'avais pas osé la paille de fer  , j'avais vu le bicarbonate de soude mais bon c'était pas  évident à mettre en place pour moi pistolet  bicarbonate etc...

Pas la paille de fer !!!!!!! il faut utiliser de la laine d'acier 000 ou 0000 avec du belgom .

Pierro j'ai fait mon triple Suzuki de la meme façon , le carters supérieur , les carters allumage et embrayage ainsi que les fourreaux de fourches sont polis miroir et un nettoyage de temps en temps en entretien et c'est basta . Ce n'est vraiment rien a entretenir .

ok laine d'acier comme Fifi

pierrolamoto a écrit:

Sans etre certain de la justesse de mon propos d'origine les alu sont recouvert d'un verni qui va perdre de son pouvoir le temps passant .

Pas sûr de mon propos non plus, mais il me semble que le vernis était réservé aux carters extérieurs, fourreaux de fourche etc .... mais que les carters moteur principaux étaient brut ?!

j-l08 a écrit:

Pas la paille de fer !!!!!!! il faut utiliser de la laine d'acier 000 ou 0000 avec du belgom .

C'est quoi la différence profonde entre les deux ? .... t'aurais une photo de la laine d'acier ?

levrier-noir a écrit:

j-l08 a écrit:

Pas la paille de fer !!!!!!! il faut utiliser de la laine d'acier 000 ou 0000 avec du belgom .

C'est quoi la différence profonde entre les deux ?  .... t'aurais une photo de la laine d'acier ?

La paille de fer fait des rayures profondes et est très abrasive , la laine d'acier 000 ou 0000 est plus douce et , d'ailleurs elle est utilisée sur les meubles pour appliquer la cire . Je vais faire une photo et la poster dans ce sujet .

Voila Levrier c'est fait , les fibres de la laine d'acier sont beaucoup plus fines plus il y a de 0 . J'utilise de la triple ou quadruple 0 .

Le pb de la laine d'acier est qu'elle se désagrège et laisse des mini fils d'acier partout sur la pièce que tu nettoies. Faut penser à les virer avec un aimant histoire de ne inventer l'abrasif perpétuel.

cbx a écrit:

Le pb de la laine d'acier est qu'elle se désagrège et laisse des mini fils d'acier partout sur la pièce

Exact , néanmoins j'utilise aussi la laine d'acier et restom

Tous les déchets partent en passant le chiffon...

Soufflette et nettoyage poussé derrière , avec le restom l'ensemble des pièces traitées sont toujours nickel , meme après roulage sous la pluie . L'inconvénient c'est peu etre l'aspect plus brillant et plus soigné qu'a l'origine

Merci pour les photos, c'est parlant !
La paille de fer ressemble plus à une "boule de copeaux" ...effectivement un peu 'hard".

Haut moteur remonté

Tu ne polis pas les ailettes extéreures des culasses ainsi que la tranche des ailettes des culasses et des cylindres ?

je sais pas encore, suis pas un puriste je vais y réfléchir merci

oh là lui ... !!!

Sans qu'il soit question de puriste ou non, perso je trouve très élégant les ailettes polies.

Mais c'est vrai que le noir lui va bien.

Je pense que je vais laissé comme ça   mais merci du conseil
moi ça me plait

Pour info tu n'est pas le seul

Sur les 73-75, c'est poli d'origine.
Ensuite ça ne l'est plus.

Aux US, sur les 76-77, ça devait être poli aussi.