Yamaha Rd 200 1973 état exceptionnel

Chers amis,
Suite à la longue et grave maladie de ma femme, nous avons dû vendre notre maison et sommes venus vivre en appartement près de l'hôpital où elle est soignée. De mon côté, des bobos divers (opération du canal carpien et prothèse de l'épaule), ainsi que le temps consacré en tant qu'aidant de ma femme, m'éloignent de la moto (pour laquelle je dois louer un garage!). C'est pourquoi je mets en vente ma très belle Yamaha RD 200 de 1973 en parfait état d'origine, comme neuve. Toutes les informations, ainsi que 10 photos se trouvent sur la petite annonce dans Leboncoin: https://www.leboncoin.fr/motos/1539955250.htm/
Si un membre du forum était preneur, je ferais un petit effort au niveau du prix. N'hésitez pas à revenir vers moi par message privé  ou en vous servant de l'annonce passée sur Leboncoin (courriel ou téléphone).
Amicalement,
Julian

Elle est superbe. Bonne vente et surtout meilleure santé à ton épouse. On ne s'en rend pas toujours compte, mais il n'y a rien de plus précieux.

J'ai vu cette annonce ce matin sur lbc . C'est clair qu'elle est magnifique , pour le reste , idem Bedouze

Magnifique mob !!
Courage et bonne vente

Ta moto est magnifique !

Prenez soin de vous.

Une moto à un tarif, l'amour et la santé n'ont pas de prix ... bon courage !

Merci à tous pour vos encouragements.
Bien amicalement,
Julian

bon courage à toi et ton épouse dans cette difficile épreuve, il est très important de se sentir accompagné dans la difficulté; même si nous sommes parfois excessifs avec nos motos, soutenir un être aimé est le plus important.

Très belle machine, elle ne devrait pas avoir trop de mal à trouver preneur.
Bon courage à vous deux.

Comme les autres, je vous souhaite la santé en priorité.
Sinon très belle ta 200

Pas mieux .....

Il te faut beaucoup de courage mais tout est a prendre et chaque jour compte , je te souhaite de sortir de la avec ton épouse rapidement.
Si tu vends cette superbe moto , il te restera certainement de bons souvenirs a nous raconter ici .N'hésites pas .....

Une très belle machine, en bien meilleur état que la mienne que j'avais achetée 3000 à l'époque et qui m'a causé pas mal de soucis

Ton prix me semble donc parfaitement raisonnable mais bon, deux 200 ce serait abuser !!

Meilleure santé à vous ....

Elle est superbe ! dommage pas plus d'sous !

Merci à tous pour vos messages d'amitié. La moto est vendue à un passionné "dans nos âges" qui ne tardera pas à se manifester dans le forum. De mon côté, je continuerai à le parcourir et, on ne sait jamais, si la santé revient dans notre couple, une RD pourrait aussi revenir dans quelques mois.
Bonnes fêtes de Noël!
À bientôt, amicalement,

Julian
P.s. Ci-dessous le lien pour le manuel d'atelier, c'est du lourd! Il concerne le modèle RD200 type B de 1974, à quelques détails près (démultiplication secondaire) identique au modèle A:
http://www.sendspace.com/file/76qyg3

He jarri du as du remarquer que nous sommes pour le mélange des genres , yamaha suzuki ou italiennes sont au programme , alors un passionné sans RD c'est nouveau mais pourquoi pas !
Sinon que penses tu des RD jaunes

PS : tu n'es bien sur pas obligé de répondre a cette question

pierrolamoto a écrit:

He jarri du as du remarquer que nous sommes pour le mélange des genres , yamaha suzuki ou italiennes sont au programme , alors un passionné sans RD c'est nouveau mais pourquoi pas !
Sinon que penses tu des RD jaunes

PS : tu n'es bien sur pas obligé de répondre a cette question

Eh bien une RD jaune ça me fait d'abord penser à Kenny Roberts! Les RD(LC) du début des années '80 (avec quelques Suzuki RG, etc) resteront dans ma mémoire comme des remparts face l'invasion du 4 temps "propre sur lui" et politiquement correct. Dommage que les tentatives de réhabilitation du 2 temps (projet Honda, Aprilia... avec l'injection directe, le catalyseur...) dans les années 2000 n'aient pas pu aboutir. Certes il y a les rejets d'hydrocarbures imbrûlés ou une consommation supérieure, mais je pense que les "nouveaux motards" sont moins dans "l'émotion/les sensations" que nous ne l'étions (les sexagénaires d'aujourd'hui) et préfèrent rouler (frimer?) sur une 1000 bardée d'électronique (ça rassure) et annonçant pas loin de 200cv, bien plus maitrisables que les 95cv d'une RDLC500 ou une 500RG... Nostalgie, nostalgie!
Amicalement,
Julian

Il reste KTM qui a ressorti toute sa gamme enduro en 2 temps et injection. ça passe la norme Euro en vigueur sans problème, conso d'essence en baisse de 30%, perfs équivalentes aux versions carbus.

Les injecteurs sont dans les transferts (pour contourner le problème de lavage de l'huile du cylindre qu'ont connu les Bimota V-Due par exemple).

Mon beauf a essayé les Husqvarna qui ont ce moulin. Il a trouvé ça très bien.

A quand une version supermotard ? un 500 V2 ? ...

C14 a écrit:

Il reste KTM qui a ressorti toute sa gamme enduro en 2 temps et injection. ça passe la norme Euro en vigueur sans problème, conso d'essence en baisse de 30%, perfs équivalentes aux versions carbus.

Les injecteurs sont dans les transferts (pour contourner le problème de lavage de l'huile du cylindre qu'ont connu les Bimota V-Due par exemple).

Mon beauf a essayé les Husqvarna qui ont ce moulin. Il a trouvé ça très bien.

A quand une version supermotard ? un 500 V2 ? ...

Tu as raison: en cross/TT le 2T survit. Dommage qu'aucun constructeur n'offre une moyenne cylindrée de route 2T. Même avec la limite des 47,5cv, un 2T de (par exemple) 300-350cc devrait offrir un caractère unique comme dans le temps les RD350LC 4LO. Mais sans doute l'économie d'échelle obligerait à vendre cette moto trop cher face aux "gentilles" Yam MT-03, KTM 390, Honda CB500...
Julian

Et en moto neige et en nautisme, où on trouve des 2 temps puissants et propres.

En moto neige, le 2T est resté roi très longtemps (diffusion confidentielle), il existe toujours des 3 cyl 1200cc en 2T, mais de plus en plus de 4T ont fait leur apparition et remplaceront à terme les cylindres à trous.
Monter un 3cyl 2T de 1200 dans une partie cycle de moto ....ça doit décoiffer ?!!

Tu trouves sur youtube un montage d'un 750 3 cyl 2 temps Yam dans un cadre moto, avec un test sur un route de montagne.
Les difficultés c'est l'absence de boîte de vitesses et un moteur qui est pensé pour tourner dans des conditions différentes (froid, régime moteur avec une plage d'utilisation plus réduite etc ...)

J'ai loué il y a une dixaine d'année une moto des mers Yamaha équipé d'un moteur 2T . Le loueur m'avait dit qu'elle était a vendre et que les constructeurs ne pouvaient plus fabriquer ce type de machine suite des problème de pollution ? Ses autres machines étaient des 4 temps , et celle a venir aussi

Salut à tous, quelques années ont passé mais je pose la question à tout hasard, quelqu'un sait-il ce qu'est devenue cette rd 200 à l'origine de ce post. ?

Bonjour à tous. Eh oui, 3 années sont passées, la RD200 s'était vendue dans les 3 ou 4 jours suivant la parution de l'annonce (l'acheteur était un senior passionné). Ma compagne, elle, s'est éteinte en juin 2019. Je continue à rouler en "ancienne", une Honda CB400Four. Elle fait apparemment le double de la RD200: 4 cylindres au lieu de 2, 4 temps ou lieu de 2 temps et 400 cm3 au lieu de 200... Mais elle n'est pas deux fois meilleure! Elle roule, certes 20km/h plus vite (155 en pointe au lieu de 130; 120 comme vitesse de croisière au lieu de 100-110, sans consommer plus), mais elle est 50kg plus lourde (168kg au lieu de 118 à vide), et la linéarité de son moteur, efficace (37cv), est plus fade que le sympathique et caractériel petit 2 temps de la RD200 (22cv). Bonne route et bonnes fêtes de Noël

Elle est bien quand même si (esthétiquement) je lui préfère son ascendante la 350Four.