Yamaha Rd 200 1973 état exceptionnel

Merci Jarri pour ton retour, la mauvaise nouvelle relative à ton épouse était à craindre, il n'est plus temps des condoléances mais je n'aurai q'une pensée sincère même si ma réponse est orientée moto.
J'en reviens donc à cette 200, qui fut ma première moto en 73 ce qui peut faire penser que j'ai sensiblement l'âge de bon nombre d'entre vous, je recherche donc cette moto, celle-ci ou une autre bien sûr, même en état moyen, voire très moyen, mais une RD 200 de ces années.
Et si jamais l'acheteur de ta moto Jarri était encombré par celle-ci ....
Bonne route à tous

mouai, Jarri toutes mes sincères pensées pour cette épreuve.

juste un mot sur la 200, Andrei, j'ai le même age que toi et j'ai acheté aussi en 73 ma première moto neuve, cette magnifique 200 RD or... ( j'ai choppé mon père avec sa maitresse, ça a rapidement adoucis les négociations... Paix à son âme...).

C'est du chantage ça!

kick40 a écrit:

C'est du chantage ça!

même pas, je voulais une 350 RD...

Moi j'ai de la chance j'ai eu la 350 en 73, j'ai même encore la facture d'époque ...La facture est au nom de mon père, je n'avais pas encore 18 ans.

Perso je trouve la 400 Honda formidable, c'est sur elle que j'ai passé le permis A !

Salut Jarri
Je vois que tu es toujours parmi nous , la passion des vieilles mob t'aide certainement a surmonter l'absence de ton épouse . Alors bon courage et bravo pour ce choix , a une époque j'avais un 550 four , rien a voir avec un RD mais comme disait Coluche il faut tout essayer !

Sans vouloir faire du hors sujet (nous sommes sur le forum Yam RD), je vais vous parler un peu plus de cette Honda CB400Four. Dans les années fin '70 - début '80 j'ai eu une Yaam RD350 grise de 1976 (deuxième série, avec la 6éme vitesse débloquée d'origine), donc je vais plutôt comparer la CB400Four (ou Super Sport) à la RD350 plutôt qu'à la 200. Question performances pures, léger avantage à la RD, car même si leur vitesse de pointe était similaire, les 24kg de moins de la Yam (144 contre 168 à vide) et ses 2 chevaux de plus (39 contre 37) faisaient la différence au niveau accélération: environ 14s contre 15s d'après les magazines de l'époque. Au niveau des reprises, tout dépendait du régime moteur: précision, la 6 de la RD tirait 20km/h pour 1000trm et celle de la 400Four 17,7km/h pour 1000trm. Si on était aux environs de 100km/h, la Yam n'était pas encore entrée dans la plage "turbine 2 temps" et la Honda répond un peu mieux, car sa courbe de couple est beaucoup plus plate. En revanche, arrivée à 120km/h la Yam commence à faire jeu égal, puis à dépasser la Honda au-dessus de cette vitesse. Évidemment, une reprise en 6ème aux environs de 80km/h (et même à 60km/h) est très favorable à la Honda, dont le 4 cylindres 4 temps se comporte avec une linéarité incroyable de 3000 à 9000trm. Mais si elles rétrogradent lors des dépassements (à quoi bon avoir des boîtes six sinon!), l'avantage sera toujours du côté de la Yam. Côté tenue de route et freinage, elles sont bonnes toutes les deux (ou moins pires que les rivales de l'époque: Suzuki GT380  et Kawa 350 et 400cc. La maniabilité est favorable à la Yam, plus légère. Les "caractère moteur" sont attachants dans les deux cas: rageur pour la Yam à partir de 6000trm, docile et efficace pour la Honda dès 3000trm. La Yam n'a pas de démarreur électrique, mais elle part facilement au kick (la Honda aussi, mais il faut peser plus lourd sur le kick). Le chapitre où elles sont plus différentes est celui de la consommation: la Honda peut ne consommer que 4L aux 100km en musardant à 90km/h, pour consommer 5L en utilisation "normale" ou 6L en utilisation sévère; avec la Yam, impossible de descendre sous les 5L et assez facile de dépasser les 7L en utilisation sévère, l'huile 2 temps en plus (si mes souvenirs sont bons, 2L tous les 900km). Bref, c'est le hasard qui

a fait que j'ai aujourd'hui une Honda 400Four, mais je ne dirais pas non si une RD350 me faisait un clin d’œil!

Bon ok , après lecture , je pense que nous pouvons t'accorder une dérogation pour ta présence sur ce forum .
Mais Attention il faut nous promettre en cas d'opportunité de ne pas passer a coté du Fameux RD necessaire .....  
Merci pour ces belles photos , Perso je grise toujours mes plaques (sur paint)

Et au plaisir de te lire a nouveau

Les vicissitudes de la vie nous obligent parfois à nous séparer ou de nous éloigner de nos passions.
Dans ton cas, certains moments ont du être éprouvants. Puis avec le temps, la passion qui nous prenait les tripes, renaît. Doucement l'envie de rouler réapparait, , et reprendre du plaisir au guidon d'une moto peut nous permettre de sourire sous le casque.

Bonne et longue route