sixième vitesse sur 250 RD de 1977

Bonjour Pierre ,

Le cadre et le moteur ont ils bien le même numéro ? ils doivent commencer par 1A2-...... ,
si les pots sont de RD400 , ils doivent commencer par 1A0-......
Six vitesses = 1ere en bas et les 5 autres en haut , tu peux vérifier sur la béquille , moteur arrêter ,
il faut juste un peu jouer avant-arrière avec la roue arrière pour que les vitesses passent et les compter.
La date de la première immatriculation n'est pas spécialement l'année modèle.
La " carrosserie " date d'avant 1976 et d'autres chose également.

Serge.

Je pense que c'est un mix , seul les numéros cadre et moteur nous le diront .

Carte grise 1A200....., moteur même N°. Ou se trouve le N° de cadre? SVP. Merci

colonne de direction

Plague et gravage

Alors je résume : Gravage cadre et plaque :1A200...., Moteur : 1A200.... même N° de cadre, Carte grise 1A200.... encore même N° ;Pot droit : 1A114720 . Coloris : 1974 ; immatriculé : 03/1977. C'est pas un MIX , c'est une RD 250

Pots 1A1 = pots de 400. Les 250 ont des pots 1A2....

Et l'habillage (réservoir, caches latéraux, garde boue avant, feu arrière, garde chaine, compteurs, phare, pattes de phare) est celui d'une 75.

Après tu peux douter, mais les faits sont là.

Je doute pas que ma moto est une 1A2, toutefois immatriculé en 1977.

Le problème c'est qu'une 1A2 dans cette robe n'a jamais existé ... Seule réponse, l'ancien proprio a installé un moulin 1A2 dans le cadre RD, si les fixations correspondent. Quant à la plaque de cadre elle aura été rerivetée.

Les fixations correspondent , j'ai un 350 dans mon cadre de 400

Voilà, c'est à mon avis le scénario ...

Ou c'est une 1A2 complète (la longueur du bras oscillant permet de trancher) avec un habillage de 522 (75) et des pots de 400 (de mémoire les 1A1 sont les modèles US)

Vous prenez pas la tête c'est une 1A2 avec des pots de 400 si vous voulez!C'est une RD 250....

De toute façon tu es sur le bon forum ….

Avec la bonne bécane !

Bonjour,
Pour ma YAMAHA RD 250 de 1977(immatriculation) , j'ai approvisionné des jeux de segments côte réparation 0.50 référence 361-11610-22. il se trouve qu'un des segments approvisionnés a un profil en "L" alors que ceux montés sur ma moto ont tous les deux une section rectangulaire. Est ce que je peux monter ces segments en lieu et place. Segment en L = segment en haut ou en bas? Merci

Non, il te faut les bons segments correspondant à tes pistons. Ceux en L sont pour les pistons d'origine, mais les autres pistons que les Yam d'origine ont des segments classiques.

Truc à vérifier au remontage : le jeu à la coupe des segments.
https://photos.app.goo.gl/ipRZE4vZP8ndGAsw8

+1, jointe photo d'un profil de piston nécessitant un segment en L ...

D'ailleurs, je ne sais pas/plus si les 1A2 avaient aussi ces segments en L à l'origine.

Je ne saurais pas le confirmer. En revanche ce que je sais c'est que mon RD 73 est équipé de ces pistons et segments en "L" ...

Merci C14 et Giant Killer. Vos informations sont utiles.Bonne journée

Je confirme pour avoir les deux , la différence entre les pots de 250 RD et 400 RD c'est le gravage de la référence et peut etre les chicanes sinon c'est kif
Pour le montage souple ca ressemble fort a du 400 RD ton truc

Pas de segments en L sur les 1A2.

=> j'avais tiqué aussi, la référence commençant par 36* laissait penser à des segments pour modèles 73-75, pour les suivants ils doivent avoir une référence commençant par 1A*.

(* = un chiffre)

Si mes souvenirs sont bons , seules les 400 ont le joints souples à l'échappement.