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Peut être un plombier polonais ?

Bonjour,


Tout d'abord, bonne année et santé à tous !

Je confirme que c'est bel et bien ma moto qui est en vente.. projet à mon grand dam avorté suite à un besoin rapide d'argent frais.

Comme le précise "Xav", j'ai déjà oublié la coût réel (achat + remise en état), impossible à retrouver à la vente. Ce qui est normal sur des vieux modèles, encore plus sur ce type de moto atypique!
On essai de limiter la casse avec un prix abordable ^^.

Je n'étais pas au courant de cette modification sur les motos italiennes, ça peut en effet faire une sacré différence, à vérifier pour Yamaha. Il va falloir que je pèse la moto au pire..


Bonne journée,

Sera

Bien qu'on ne voit pas grand chose sur les photos, voici une 200 à prix convenable qui parait correcte ? Si je n'avais pas la mienne, je serais allé faire un tour ... en plein pays Sauternes, ce qui ne gâche rien !

Avec le lien, c'est mieux ...

Et zut, zut !

https://www.leboncoin.fr/motos/1359860932.htm?ca=20_s

Elle a l'air bien cette mignonne 200. Le prix est correct et même pas chere...
Mais alors, ce goût de chiottes pour la peinture !!!
Mais qu'est-ce qui peut être passé dans la tête celui qui a commis ça !
Inutile de dire "les goûts et les couleurs" ... si c'est (très) discuttable.

Pour la peinture, je suis bien d'accord avec toi, hélas !

Pour le reste, elle (d'apparence) nickel !
je l'aurais bien prise, mais bon la source pognon est bien tarie
ne serait-ce que de par la réfection RD400

Pareil, la couleur est à gerber.
Le cache latéral droit n'est pas d'origine. C'est une adaptation d'un cache de 125 RDX, je pense.

Tu veux dire les deux caches latéraux; le cadre devrait être visible sur toute la remontée arrière.
J'ai l'impression qu'il manque la béquille centrale, et la selle est avachie "sous" le pilote.
Dommage pour la peinture

Le prix est vraiment correct, sous réserve qu'elle soit aussi belle de près et qu'il n'y ait pas le traditionnel pb de charge. Des charbons ne coûtent rien, la régulation c'est pas la même affaire...

C'est vrai que le réservoir d'huile semble gros, mais comme il a la fausse prise d'ai ret le hublot comme d,origine, ça ne m'a pas frappé. Ça viendrait de quelle meule?

La couleurs est très "seventies" ! à l'époque ou elle a dû être repeinte la personnalisation primait sur la sacro sainte origine et surtout ça a surement été une alternative économique à une Candy d'origine. Aujourd'hui forcément ça fait un peu tâche....enfin moi j'aime bien !

Bedouze a écrit:

C'est vrai que le réservoir d'huile semble gros, mais comme il a la fausse prise d'ai ret le hublot comme d,origine, ça ne m'a pas frappé. Ça viendrait de quelle meule?

On ne voit pas grand'chose; au final c'est peux être les bons caches mais photo prise de haut et pas dans l'axe ?

Ok avec cbx, j'ai l'impression que les cache latéraux ne sont pas "d'époque" ... Je pense que ça viendrait plus d'un modèle 125 ou 200 des années 76/77 où les caches étaient plus enveloppants.
  Sinon la couleur bleue  ... Beurk !
  Ci dessous une 200 des années 73/74 ... On voit que les caches sont plus petits !

Hum ! la légende sur la photo de Thierry est bizarre : le modèle DX n'a été commercialisé qu'à partir de 76 ... et possède un frein à disque

Oui, je suis d'accord ... La légende est "bizarre"
D'ailleurs sur la photo les pattes de phare sont noires ... Or habituellement elles sont peintes de la couleur du réservoir!
Mais je voulais plus montrer la forme du carter latéral !

Cette photo n'est pas celle d'une mob neuve faite chez l'importateur pour une pub;
Suffit de voir le câble de frein avant trop long car un guidon "bas" a été installé, les pattes de phare qui ne devraient pas être noires, et le loupé sur l'appellation DX.
Et le "machin" anti projection de graisse qu"on devine à l'extrémité du carter de chaîne.

Bref, la mienne est la plus belle

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1367675278.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi de cette bète ?

La peinture est belle !!! Non, blague à part à ce tarif tout n'a pas été refait ... mais pourquoi pas ?
Voilà pourquoi le tarif m'avait interpellé, un bloc dans cet état et "utilisable" est bien plus cher...

Ce serait intéressant de connaître son histoire et d'avoir plus de photos ....

J'ai contacté le vendeur

Par contre je n’ai pas l’impression que c’est un haut moteur de RD.
J’en veux pour preuve les pipes d’admissions tenues par 2 vis seulement.

Et puis les ailettes des culasses sont bien aérées.
Pourquoi n’arrive t’on pas à lire les 3 premiers chiffres sur le carter moteur ? J’ai du mal à imaginer le chiffre 351 ou 521 ... 1A2 alors ?

pas de réponse du vendeur , mes questions devaient etre trop pertinantes .
j'avais demandé des photos et le numéro moteur

Salut, il arrive souvent que des questions au vendeur restent sans réponse, surtout si les questions peuvent "facher", les gens sont bizarres parfois ! A mon avis c'est un moteur de 350, il y a me semble-t-il inscrit "R5" sur le carter et les pipes ne sont pas prévues pour les clapets. Les ailettes sont percées et la peinture participe à un effet d'ombre. De plus la queue de vilo ne correspond pas à l'origine. GK