La YR5 à Gildas

Je vous ferai une photo des pions qui sont sur les bagues exterieures des roulements.
Sur les photos, on remarque bien les 2 encoches sur le plan de joint des demi carter.
Je me demande aussi comment le montage est possible, si on est pas en face.

Ben oui, je pense que ça ne ferme pas.

Ca doit pouvoir fermer , mais il doit y avoir des traces sur la portée et aucune étanchéité possible .

Si tu refermes les carters avec un pion mal positionné, le pion va gentiment s'incruster dans l'alliage du carter qui n'est pas dur du tout. Ca se voit nettement au démontage.

Ce qui est moins vrai sur le XS dont les portées sont équipées de demi bagues acier ...

Ca a failli m'arriver quand j'ai refermé le moteur.

Montage à blanc, tout est ok, et au montage final j'ai pas fait gaffe.

Incompréhension du jour à l'avant du carter jusqu'à ce que je me réveille avec l'aide de mon pote

Pffff quel con !

Ouep Xav , perso je ferai comme si j'avais rien lu , cela restera entre nous mais ne recommence pas

C'est vrai qu'il y a parfois des coquilles inexcusables qui vous amènent à en rire en espérant rester le seul à savoir ... suivez mon regard.

Quand je faisais des essais de carburation sur la RD200 j'avais laissé une aiguille au 2è cran et l'autre au 3è ...
J'ai roulé comme ça "un certain temps" sans m'en rendre compte, et ce n'est pas moi qui ai découvert ce loupé

Que ceci reste entre nous

cbx a écrit:

Quand je faisais des essais de carburation sur la RD200 j'avais laissé une aiguille au 2è cran et l'autre au 3è ...
J'ai roulé comme ça "un certain temps" sans m'en rendre compte, et ce n'est pas moi qui ai découvert ce loupé

Que ceci reste entre nous

Au fait tu l'as vendu a Patrick ton 200 ?

En regardant de près le carter inférieur, il y a la marque des pions des 2 roulements. C'est bien un montage bucheron !

Ah le bourrin !!!

Donc ça ferme , cbx avait raison , l'alliage du carter n'est pas dur .

j-l08 a écrit:

Donc ça ferme , cbx avait raison , l'alliage du carter n'est pas dur .

Même franchement mou.

Hello,
J'ai profiter de quelques jours de congés pour mettre un coup de collier sur ma restauration.
Remontage de mes jantes !!!!
Pour info, j'ai changé mes voiles de jantes qui étaient bien piqués et remplacés par des voile inox.
Pour mes rayons et ecrous: Nettoyage et zingage !

Et comme les bonnes nouvelles arrivent en même temps, je recu mes pièces de peinture !
J'ai trouvé un peintre travaillant à l'ancienne :
Mise à nu de toutes les pièces + Etamage des parties à reprendre.
Pour l'interieur du reservoir, un coup de Restom.

Beau boulot c'est combien le coup du zingage pour les rayons

Les roues sont magnifiques , les flasques polies ça claque , j'adore …..et pour la peinture de l'habillage heureusement que j'étais assis , j'ai failli tomber a la renverse ;

Je me répète mais c'est de la restau de haute volée , et le yr5 dans cette teinte est pour moi la plus belle de la lignée RD .

Houuuuuulaaaaaa ca va faire de l'ombre a beaucoup d'entre nous cette petite machine ..... en plus le orange est magnifique d'autant que cette couleur est un mélange de rouge et de jaune ....

Pour une fois nous sommes tous d'accord , chapeau bas sur la qualité du travail en cours

Vivement la suite