Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 presentation

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phil merlin
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MessageSujet: presentation   Mer 25 Oct - 21:31


Voici ma bonne vieille RD que j'ai acheté en 80 ,ma premiere moto, que j'ai conservée, elle totalise 110 000 kms le moteur a été refait, le vilo a 65000 ,quelques pistons changés , realesé une fois , c'est du solide !!!! plus solide que ma h1 que j'ai toujours aussi et que je vais remonter d'ici quelques temps. et d'autres chantiers en prevision ...
Desole de ne pas avoir reussi a me presenter avant !!

A bientot Philippe
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edk56
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 25 Oct - 21:38

Elle est trés belle, bienvenue à toi, tes mobs.
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Xav
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 25 Oct - 23:03

110 000 km, 37 ans de compagnonnage et de soins attentifs, manifestement, à voir sa "plastique" rutilante cheers

Quelle belle aventure !

C'est bien sympa de venir la partager ici.

J'imagine que sur les routes du Lubéron on a toujours 20 ans au guidon de sa RD.

Ca tombe bien, ici tu prendras pas une ride, y a que des jeunes RDistes qui causent de leurs temps anciens .................. et de mécanique.

Bienvenue !v!
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 25 Oct - 23:11

Belle histoire, bravo et bienvenue ici ...

_________________
Yamaha 350 RD 73 Rouge ... bounce 
Yamaha 650 XS 81 stock
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edk56
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MessageSujet: Re: presentation   Mer 25 Oct - 23:24

Tu nous dis ta H1 pas solide ... que c'est-il passé?
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levrier-noir
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 8:44

Bienvenue Phil
Elle ne fait vraiment pas son âge ta RD, comme tu dis, c'est du costaud, personne n'en doute ici.
Tu ne parles pas de l'habillage, elle a été restaurée ?
110 000, le vilo a 65 000 , ça veux dire que le vilo d'origine n'a fait que 45 000 ? Shocked
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Chronoyam
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 13:16

Trois fois le tour du monde et comme neuve : un grand bravo !!
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Tuxivinc
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 14:55

!welcom2!

Belle histoire, mais tu aurais du choisir un autre pseudo, je ne sais pas, style: le-Conservateur Wink

Je pense que tu es au bon endroit pour partager ta passion.

PS: tu mets "Desole de ne pas avoir reussi a me presenter avant !!", Tu as rencontré des problèmes?

_________________
Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !!

Pierrot La fouine
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j-l08
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 17:41

Elle a du etre bichonné pour etre dans un si bel état . Bienvenue sur le forum.

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genfy
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 19:36

!welcom1!
110 000 kms, bravo, à part les piston et le vilo tu as du quand même faire pas mal d'entretien, tu peux nous en dire un peu plus ???

_________________
Je vous parle d'un deux temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas
connaître lalala lalala ..................
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edk56
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 26 Oct - 20:54

Les pistons?
Percés?
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Thierry
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 14:40

Bienvenue !welcom2!
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j-l08
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 17:12

@edk56 a écrit:
Les pistons?
Percés?

Sur un 2 temps il faut changer les pistons a un certain kilométrage avant de ce les prendre dans la g....e
Ca ce fait en préventif . Ca évite de gros dégâts .
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edk56
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 17:33

@j-l08 a écrit:
@edk56 a écrit:
Les pistons?
Percés?

Sur un 2 temps il faut changer les pistons a un certain kilométrage avant de ce les prendre dans la g....e
Ca ce fait en préventif . Ca évite de gros dégâts .

Je pensais que c'était surtout la segmentation qui était a renouveler.
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cbx
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 17:37

Quand les pistons sont usés le moteur fait vraiment un bruit de feraille.
Souvent ça suit de peu les segments trop usés car les pistons sont "mal guidés" et s'usent rapidement.
La métrologie s'impose pour savoir ce qu'il en est.
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j-l08
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 17:48

Perso sur mes 2 temps j'ai toujours changé pistons et segments vers les 25000 kms . Et j'ai déjà découvert des pistons fendus ou avec des morceaux de jupe en moins . Et ca ne faisait pas de bruit de ferraille .

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edk56
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MessageSujet: Re: presentation   Ven 27 Oct - 18:20

Oui des "contrôles métrologiques" s'imposent régulièrement;
Si c'est dans les cotes, pas de nécessité, je pense.
bien sur, si le piston est cassé, fendu, le remplacement s'impose et le réalésage est a regarder de (très) prés, ..., je pense pas qu'un piston dans ces états n'ait pas "arrangé" le cylindre
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levrier-noir
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MessageSujet: Re: presentation   Sam 28 Oct - 17:52

@j-l08 a écrit:
Perso sur mes 2 temps j'ai toujours changé pistons et segments vers les 25000 kms . Et j'ai déjà découvert des pistons fendus ou avec des morceaux de jupe en moins . Et ca ne faisait pas de bruit de ferraille .


Un 2T bien conduit et bien graissé fait quand même un peu plus de 25000....sauf usage intensif bien sûr ! bom

Pour les morceaux de piston, il n'y a que deux solutions; soit ils se coincent entre cylindre et piston, No soit ils tombent dans le carter pompe et sont renvoyés dans la chambre de combustion via les transferts et évacués sans rien toucher, c'est ce qui a dû t'arriver.
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cbx
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MessageSujet: Re: presentation   Sam 28 Oct - 18:01

25.000 km avec les mêmes pistons/segments ??
De mémoire ça me semble bcp mais à l'époque on n'économisait pas les moteurs.
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j-l08
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MessageSujet: Re: presentation   Sam 28 Oct - 19:29

J'ai déja retrouvé des morceaux dans les pots .

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levrier-noir
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MessageSujet: Re: presentation   Sam 28 Oct - 21:29

@cbx a écrit:
25.000 km avec les mêmes pistons/segments ??
De mémoire ça me semble bcp mais à l'époque on n'économisait pas les moteurs.


J'ai fais 68 000 kms avec ma 125 RDX sans rien changer et à l'époque t'imagine bien que je ne la ménageais pas.
Juste pour l'anecdote, j'ai fais 3 fois Paris Marseille aller/retour par l'autoroute au taquet (entre 8000 et 10 000 tr/mn).
La fiabilité et la robustesse de ces machines est fabuleuses ! sunny
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j-l08
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MessageSujet: Re: presentation   Dim 29 Oct - 8:45

Ah ben la tu m'en bouche un coin . Ma rdx était bouffeuse de pistons ou j'étais un gros bourrin . Je poste ce qu'il m'est arrivé avec sur le sujet nos premiére 125 pour ne pas pourrir celui ci ;

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daveconbivw
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MessageSujet: Re: presentation   Dim 29 Oct - 10:15

il me semble qu'un moulin ça s'use plus a froid .....

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enfumer son voisin c'est bien
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cbx
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MessageSujet: Re: presentation   Dim 29 Oct - 17:59

A froid les jeux sont trop importants et l'utilisation du stater rince les cylindres donc altère la lubrification.
Mais faut pas en déduire que "plein pot" rien ne s'use Wink
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bimolex
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MessageSujet: Re: presentation   Jeu 2 Nov - 10:36

Salut Philippe,

bienvenue !welcom1!

ta machine est superbe et ton histoire encore moins !! ça serait cool que tu partages avec nous quelques anecdotes vu les kil réalisés cheers
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MessageSujet: Re: presentation   

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