Présentation

Bonjour à toutes et tous, Laurent 45 ans dans le var, Je suis possesseur d'une YDS7 de 71 depuis presque 20 ans, elle roule mais nécessite encore un peu d'attention au niveau de la partie cycle.
A bientôt !

Bienvenue ici, des images des images des images !!! on aime çà ici. A bientôt

bonjour et bienvenue Laurent , idem GK

Bienvenue à toi ! Et n'oublie pas de poster des photos de ta belle.

Bienvenue Laurent, si tu as des photos de ta belle, on est preneur.

bonjour et bienvenue

Merci pour l'acceuil, je vous posterai quelques photos demain.

Bonjour Laurent, je vais pas te faire le coup des photos, c'est déjà fait. Mébon, si t'en as …  

20 ans à partager des virées fumantes, tu dois aussi avoir de bonnes anecdotes à nous conter.

Sois le bienvenue, et sache que tu vas trouver ici de bonnes solutions pour ta partie cycle .

Au plaisir de te lire.


Ah, une chose aussi. On est en pleine trêve sur les désaccords à propos des couleurs kivonvites.

Alors gaffe à ne pas remettre sur le tapis le sujet des motos jaunes poussives pendant quelques temps ...

Xav, il n'y a pas de Jaunes chez les DS7, tout va bien ...

Salut Laurent,

Bienvenue à toi ici !

La DS7 c'est l'une des plus belles Yam de tous les temps, alors ... fais péter les photos

Bienvenu sur le forum

A la demande générale !!

Il y a un peu d'esthétique à revoir mais si elle tourne c'est tout bon ç'à. C'est une "américaine" à côté ? Pas une Mustang quand même ?

Voilààààààààààààààà … Des bracelets, pas d'rétro, des M38. Une vraie moto de sport quoi !

Très beau jus cette moto. Et elle sent la poudre, y a bon.

Giant Killer a écrit:

Il y a un peu d'esthétique à revoir mais si elle tourne c'est tout bon ç'à. C'est une "américaine" à côté ? Pas une Mustang quand même ?

Bah esthétiquement elle a du vécu. Un p'tit coup de frotte frotte sur le haut des tubes de fourche, des pattes de phare plus sympa, et un passage de câble de gaz un poil mieux positionné et elle est parfaite.

Y aura plus qu'à s'occuper de la partie cycle pour atomiser les modernes dans les virolos de l'arrière pays Niçois ...

Sympa avec le multi , ça donne quoi la carburation avec les deux filtres ?

La poignée c'est un tirage rapide ?

Revoir le passage du cable d'accélérateur et celui du compte tours ;

Machine dans son jus et avec un sacré charme .

Tu as l'œil Alain …..

Les pots ne sont pas les bons , il s'agit de pots de Suzuki ……..

superbe

oui je pense une mustang derrière, une 289 non ?

j-l08 a écrit:

Les pots ne sont pas les bons , il s'agit de pots de Suzuki ……..

Tu crois ?

Les évidements pour laisser passer les commandes aux pieds et l'axe de roue AR tombent rudement aux bons endroits …

Mais pourquoi pas. Auquel t'as l'œil rudement aiguisé !

Belle machine!

Domy a écrit:

superbe

oui je pense une mustang derrière, une 289 non ?

Un jour je roulerai en Mustang, bon pas la Fastback de Bullit, de toute façon elle a été vendue. Lors de notre périple aux US en 2013, nous avons loué une voiture à Los Angeles, dans le car qui nous a emmené de l'aéroport à la station de location nous avons rencontré trois jeunes français en vadrouille, ils avaient loué une Mustang rouge décapotable, cuir blanc ... superbe, sauf qu'ils n'ont pas bien évalué la capacité d'accueil des bagages, trop drôles les gamins. Je retournerai un jour à Monument Valley ... en Mustang rouge cette fois.

Y a du taf pour lui rendre son lustre d'antan, mais rien d'insurmontable.
Sympa la Mustang, 6 ou 8 cylindres ?

Jolie base en effet.

Vire les petits KN, ça ne marche pas bien avec un deux temps qui a besoin de respirer fort, remets lui la boîte à air d'origine ou un gros filtre avec un YBoot.
Et pense aux joints spis de vilebrequin si tu veux être tranquille : sur une DS7/YR5, ils se changent sans ouvrir le moulin.

Les pots, je dirais que ce sont les bons ... non ?

Concernant l'authenticité des pièces montées sur la yam, je n'ai aucune certitude.
Lorsque je l'ai eu elle était équipée exactement comme aujourd'hui à l'exception d'un pot détente 2 en 1 qui avait une sale tronche et que j'ai remplacé par les pots "d'origine" que j'ai récupéré avec la machine. Pour ces derniers, bien que je ne sois pas un expert, ils vont parfaitement sur la moto et n'ont pas été modifiés, de plus les chicanes étant manquantes j'ai commandé une paire de chicanes chez Yambits qui sont allés au poil.

Quand je l'ai eu elle n'était pas fraîche en carrosserie mais le moteur comprimait au top, je l'ai mise en pièce pour passer le cadre à l'époxy et repeindre réservoir et carters dans la teinte d'origine, le bleu pale dont elle était recouverte n'était pas une réussite !

La vie à fait que j'ai du la stocker 8 ans avant de pouvoir la ressortir, même si les conditions de stockage étaient bonnes, l'humidité et le temps ont pesé, les cerclages et rayons sont irrécupérables et les Michelin kivonbien sont en train de se fendre et vont être remplacé par des K82.
Les tubes de fourches sont également à remplacer, en plus d'être piqués ils sont faussés...

Je pense y remettre les clignos simplement pour une question de sécurité, et des supports de phare d'origine à l'occase, pour le reste les semi bracelets sont cool, le tirage rapide aussi.

La mustang est un V8 4.6l, c'est celle d'un client, mon job est de restaurer et entretenir des véhicules US.