photo de mon 400

Joli, ton 400!
C'est une déco de 76. J'ai eu pas mal de soucis avec le mien, mais quel plaisir à conduire!

Oui déco 76 (de moi) mais immatriculée en 77 ...
Un jour faudra que j'essaie de retrouver son historique. Y'avait 4 couches de peintures sur le réservoir !!!

Quel problème as tu eu sur la tienne ??

Déjà à l'achat, le gag : je n'arrivais pas à la règler. J'ai sorti le moteur et je me suis aperçu que le moteur avait été remonté avec un vilo de 350 .
Et pour faire tourner ça, le mec avait raccourci les goujons et scié l'ailette du bas!!!
Ensuite, achat d'un vilo "refait" et d'un ensemble cylindres pistons (rdlc 31 k) en Angleterre. Environ 2000 bornes tranquille et une grosse casse : des morceaux de piston et de segments partout et une bielle qui a bien chauffé.
J'ai donc repris un moteur que j'avais acheté avec un lot de pièces et j'ai donné le vilo à refaire chez tcr, roulements de boite neufs, cylindres déglacés et segments neufs.
J'espère en avoir fini

Ah oui, c'était carrément un massacre
Sinon c'est du costaud ce moteur !!

Sur la mienne j'ai refait à neuf l'embiellage + réalésage, le moteur avait fait un serrage (montage de KN par l'ancien proprio sans changer les gicleurs !).
Et je ne parle pas du reste de la moto ...

Beau résultat, en tout cas. Je suis en cours de remontage du moteur.
Je polis le tranchant des ailettes et le coté des culasses. Ça fait un peu trop de noir sur le moteur
Au fait, ton joli phare chromé, il vient de quelle machine?

Ah ah, le phare ...
C'est le proprio avant celui à qui je l'ai achetée qui travaillait dans une firme qui faisait du chromage .
Il avait donc chromé le phare mais aussi le réservoir d'huile
Autant le phare est chouette, autant le réservoir d'huile ... je te laisse imagainer le truc, et le reste de la moto avait été repeint en blanc et sans déco

Normalement je devrais décaper les jantes qui sont normalement brut.

Tu veux avoir le look moteur des versions Américaines en fait.
Perso je préfère tout noir, ça fait + sport ... enfin les goûts et les couleurs hein .........

Vraiment jolie et très propre, j'allais dire sauf les jantes, mais je vois qu'on est d'accord.

J'aimerais un moteur de 400 RD pour mon 250 ... j'en ai loupé un en Allemagne récemment :-/

C14

Très belle moto !!!

J'aime bien ces RD "rectangulaires"

Par nostalgie certainement, j'ai cherché un modèle YR5, mais la 400 me botte bien

J'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, mais je pense qu'elle doit encore plus pousser à l'accel que le 350

non,non;j'ai eu les deux,et j'ai trouvé le 350 plus "vif" ou reactif,enfin plus joueur,m'enfin,c'est subjectif,hein,c'est que du ressenti.mais elle est bien belle cette 400,et,heu,s'cuses mais,il est pas un peu gros le pneu avant?

Xav a écrit:

Très belle moto !!!

J'aime bien ces RD "rectangulaires"

Par nostalgie certainement, j'ai cherché un modèle YR5, mais la 400 me botte bien

J'ai jamais eu l'occasion de l'essayer, mais je pense qu'elle doit encore plus pousser à l'accel que le 350

J'ai une 250 "carrée" à vendre d'ici très peu de temps si ça te tente

C14

[quote="C14]J'ai une 250 "carrée" à vendre d'ici très peu de temps si ça te tente

C14[/quote]

Et oui C14, très bon réflexe !!!

C'est sympa, ménon ...

D'abord, un 250 c'est un peu juste et j'ai déjà 3 motos dans le garage. Une 4ème ça le ferait pas. En tout cas pas tout de suite

Je suis plus dans le projet de trouver une épave à refaire entièrement, mais pour ça faut que je trouve de la place

Xavier

dago a écrit:

non,non;j'ai eu les deux,et j'ai trouvé le 350 plus "vif" ou reactif,enfin plus joueur,m'enfin,c'est subjectif,hein,c'est que du ressenti.mais elle est bien belle cette 400,et,heu,s'cuses mais,il est pas un peu gros le pneu avant?

Lors de la présentation de l'époque, ils annonçaient un vilo + lourd que le 350 ...... Donc ...

Pour le pneu je vais vérifier ça

J'ai une question concernant l'embrayage : est ce que le tien a une seule bille à l'extremité droite de la tige d'embrayage (coté disques, donc), comme les 350,  ou une à chaque extrémité comme montré sur les parts list.
J'ai un gros doute, si on met les deux comme sur la parts list, l'embrayage est vachement dur, et la haynes ne la mentionne pas.

C'est la n°13 sur le dessin :

De mémoire je dirais une bille .... 
La tige n'a pas besoin de 2 billes pour pouvoir tourner, une seule lui suffit ... Mais je vais pas démonter juste pour voir hein  
Peut être une erreur du catalogue pièces   Ca arrive !!!

blaireauchinois a écrit:

dago a écrit:

non,non;j'ai eu les deux,et j'ai trouvé le 350 plus "vif" ou reactif,enfin plus joueur,m'enfin,c'est subjectif,hein,c'est que du ressenti.mais elle est bien belle cette 400,et,heu,s'cuses mais,il est pas un peu gros le pneu avant?

Lors de la présentation de l'époque, ils annonçaient un vilo + lourd que le 350 ...... Donc ...

Pour le pneu je vais vérifier ça  

Il semble en effet que le pneu soit trop gros :
- 300 x 18 sur le prospectus et
- 3.25 x 18 sur ma roue ...
C'est pour ça que le compteur ne triche pas beaucoup   Par contre la direction est assez stable, plus en tout cas que sur mon ex 31K !!!!

bon,tu me rassures,j'ai encore l'oeil!!!