Les Yamaha RD

Petit espace de partage autour des Yamaha RD et de leurs cousines.
 
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 nouvel arrivant...

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ouakam160
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MessageSujet: nouvel arrivant...   Lun 2 Sep - 13:11

Bonjour, c'est avec un grand bonheur que je découvre ce site car je pense qu'il va m'être d'une grande aide dans le futur.
En effet, il y a déjà plus de trois que j'ai acheté d' occasion une yamaha YDS 7 dont la particularité est de possedez un haut moteur de 350 RD puisque j'ai l'admission par clapet. J'éspère que cela ne posera pas de problème pour les membres du site car la moto à l'état actuel des choses n'a pas grand chose à voir avec une RD 350 d'origine.
Dès que j'aurais compris la méthode pour mettre des photos , vous pourrez constatez les transformations entre la moto lors de l'achat et maintenant.
Bonne journée à tous.
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ouakam160
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MessageSujet: photo   Lun 2 Sep - 13:18

Rebonjour, je fais un test.

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ouakam160
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Lun 2 Sep - 13:27

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Xav
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Lun 2 Sep - 18:55

ouakam160 a écrit:
Bonjour, c'est avec un grand bonheur que je découvre ce site car je pense qu'il va m'être d'une grande aide dans le futur.
En effet, il y a déjà plus de trois que j'ai acheté d' occasion une yamaha YDS 7 dont la particularité est de possedez un haut moteur de 350 RD puisque j'ai l'admission par clapet. J'éspère que cela ne posera pas de problème pour les membres du site car la moto à l'état actuel des choses n'a pas grand chose à voir avec une RD 350 d'origine.
Dès que j'aurais compris la méthode pour mettre des photos , vous pourrez constatez les transformations entre la moto lors de l'achat et maintenant.
Bonne journée à tous.
Salut ouakam

Perso, j'suis pas obsédé par "l'origine". D'ailleurs, les transfos ne datent pas d'hier, et tant que ça roule et qu'on s'éclate, hein ...  

Bon, manifestement y a du boulot, non ?

J'aime bien le réservoir et la selle. Manquent plus que les bracelets, pis c'est une moto de sport !  Very Happy 

Je crois, mais à confirmer, que les bas moteurs sont identiques entre les DS7 et les RD. P't'être une différence au niveau de la boite de vitesses ???

Au plaisir de suivre ta prépa

Xavier
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ouakam160
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mar 3 Sep - 9:08

Salut Xavier, merci pour ton intérêt et sache que la moto a déja bien évolué.
Au départ je voulais rester dans l'esprit cafe racer mais les choses en ont été autrement.
Voici ce que ca donne maintenant.

Je voulais un réservoir poli miroir mais que de travail dessus et avec le temps des points de rouille sont apparus, je pense me rediriger vers une peinture classique grise.
Bientot je me remet dessus.
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Xav
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mar 3 Sep - 19:25

ouakam160 a écrit:
Salut Xavier, merci pour ton intérêt et sache que la moto a déja bien évolué.
Au départ je voulais rester dans l'esprit cafe racer mais les choses en ont été autrement.
Voici ce que ca donne maintenant.

Je voulais un réservoir poli miroir mais que de travail dessus et avec le temps des points de rouille sont apparus, je pense me rediriger vers une peinture classique grise.
Bientot je me remet dessus.

Plutôt pas mal l'association réservoir selle (selle RD400, non ?)

T'es-tu renseigné sur la possibilité de traiter par vernis ou autre procédé de protection après polissage lu réservoir ?

Réservoir façon alu avec une petite déco simple, ça peut avoir de la gueule ...

Quoiqu'il en soit, GROSSE évolution !  Et après ? c'est quoi le projet ?  

Xavier
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lindseyl
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mar 3 Sep - 23:29

j'aime bien.
tu t'es orienté sur quelle style?
d'origine a tendance dirt track?
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Bedouze
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 4 Sep - 9:33

Bienvenue!
Selle de 125 RDX, non?

_________________
Le superflu, chose très nécessaire (Voltaire)
En Arabie, les voleurs sont amputés. En France, les voleurs sont députés.
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ouakam160
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 4 Sep - 14:53

Salut, gagné c'est bien un réservoir et une selle de 125 rdx car j'en ai récupéré une avec le moteur bloqué
mais mon 350 cm3 étant ma priorité, on verra plus tard pour celle là.
En effet tout cela dans l'idée de lui donner un style dirt track,
par contre pour le réservoir on verra plus tard car le principal pour le moment est de la demarrer pour la première fois.
A ce jour il me reste à acheter les kit carburateur afin de partir sur de bonne base en sachant qu'il va me falloir trouver les bons gicleurs car je mets des cornets K&N avec les pots d'origine.Si quelqu'un à un conseil à ca sujet là.
Et puis après ca sera au tour de l'allumage à régler correctement.Etant donner que celui de la yds7 etait dans un sale état, j'ai installé celui d'une 350 RD que j'ai récupéré pour pièce auquel je lui est mis des vis et des condensateurs neufs(pour les vis ce ne fut pas sans mal car elles etaient vendues sans tige).
S'il existe une méthode type concernant l'allumage , je suis preneur aussi.
Vous remerciant d'avance et vous tenant au courant de l'évolution.
fred.
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Xav
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 4 Sep - 18:33

ouakam160 a écrit:
S'il existe une méthode type concernant l'allumage , je suis preneur aussi.
Il n'y a pas de méthode spécifique pour régler l'allumage d'un RD

Il y a une méthode globale  http://www.freebiker.net/FichesPratiques/calage/reglage_allumage.htm

Le tout c'est de contrôler que les repères des PMH sont bons, et zaille, c'est partit pour le réglage des vis et le calage

Pour la RD 350
écartement vis platinées - 0,3 à 0,4 mm
avance à l'allumage fixe - 2 + ou - 0,1 mm
écartement électrodes bougies (des B8HS ou B9HS si utilisation sportive) 0,6 à 0,7 mm

Cheers

Xavier
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dago
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 4 Sep - 21:47

salut a toi,juste un truc,évites les KN,c'est une grosse merde a mettre au point sur un 2 temps

_________________
Prière d'enlever vos soupapes avant d'entrer!
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lindseyl
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Jeu 5 Sep - 7:39

surtout avec les pots d'origines.
tu alimente en air tes cylindres mais rien pour qu'ils sortent.
c'est la 1er chose a faire.
je sais de quoi je parle, je prépare 3 rd350lc d'un pote qui court avec phil et ago.
il en a même une qui tourne avec des gicleurs plus petits que l'origine a cause des pots de détente et elle marche tres fort.
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ouakam160
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Lun 9 Sep - 12:32

Donc pour vous le mieux c'est que je trouve un filtre a air d'origine de RD 350 mais va t'il rentré dans mon cadre d'YDS7?
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Xav
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Lun 9 Sep - 13:56

ouakam160 a écrit:
Donc pour vous le mieux c'est que je trouve un filtre a air d'origine de RD 350 mais va t'il rentré dans mon cadre d'YDS7?
Ben au pire, tu mets un filtre de YDS7 si le boitier est différent de celui de la RD ... Cool 

Mais bon, il me semble que ce sont les mêmes

Xavier
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pascal
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mar 10 Sep - 12:17

ouakam160 a écrit:
Donc pour vous le mieux c'est que je trouve un filtre a air d'origine de RD 350 mais va t'il rentré dans mon cadre d'YDS7?
Bonjour,
Les cadres DS7, YR5, RD (73-75) sont les mêmes.
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benbart
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 11 Sep - 11:30

Non, pas tout a fait. Le cadre de r5 n'a pas les écrous de fixation des pots de rd, a côté du support des repose pieds

_________________
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ouakam160
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Mer 11 Sep - 12:31

Salut, je possède deux modeles de carburateur en 28 , ceux du 350 RD et je pense ceux d'une YR5.
Ils ont quelques points qui diffèrent entre eux, comme je veux prendre un kit carburateur neuf et que les gicleurs sont différents .Lesquels me conseillés vous de monter sur mon moteur.
Merci
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pascal
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Ven 20 Sep - 20:19

benbart a écrit:
Non, pas tout a fait. Le cadre de r5 n'a pas les écrous de fixation des pots de rd, a côté du support des repose pieds
Bonsoir,
Ca c'est sur la platine là ou il y a les repose pied AR, mais le cadre seul lui est identique ! Non ?
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daveconbivw
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MessageSujet: Re: nouvel arrivant...   Ven 20 Sep - 22:35

salut as tu vernis ton réservoir aprés l'avoir poli sur mon dr j'ai poli et vernie et ça bouge pas depuis 6 mois

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