Synchro avec Eurocarb

Salut à tous  
en feuilletant le forum triple Kawa je suis tombé sur une recommandation concernant cet outil pour faire la synchro.
http://kawasaki-triples.fr/viewtopic.php?t=5361&postdays=0&postorder=asc&start=0
Connaissez vous ?   Pour les peaufineurs cela pourrait être une alternative au dépressiomètre placé dans la tubulure d'admission de nos Yam et qui nécessite de passer à travers le caoutchouc de la tubulure d'admission. Bon, on peut se demander si cela apporte un plus par rapport au réglage de base avec un foret pour le ralenti et la synchro visuelle en levée de boisseau. A vos avis ...  
A+

Est-il possible de régler la synchro avec dépressiomètre sur un deux temps ? Pas sur, il y a très peu de dépression pour y loger cet appareil sur nos deux temps ...

Connaissais pas cet outil !
Sur la 400, il y a une petite fenêtre sur le corps des carbus pour faire la synchro .... astucieux et très pratique .

J'utilise la bonne vieille méthode de la queue d'un forêt..

Bonjour à tous ,

Citation :

Est-il possible de régler la synchro avec dépressiomètre sur un deux temps ?

Je pense que oui, d'ailleurs c'est la méthode recommandée sur la RMT RD350, mais il faut traverser les pipes d'admission avec une aiguille ... et outre la nécessité d'avoir l'aiguille et l'adaptateur ad hoc je ne suis pas bien sur que le perçage "cicatrise " bien !
En fait je pense que le système en objet se base davantage sur le débit d'air que sur la dépression. En effet, comme l'appareil est mis en amont du carbu , on se trouve quasiment à la pression atmosphérique
(dépression effectivement très très faible à cet endroit) .
A+

j-l08 a écrit:

J'utilise la bonne vieille méthode de la queue d'un forêt..

Perso, j'ai appris avec la tige de 8 ...

Ben oui, la tige de 8, la fameuse Gauloise sans filtre :  8 de diamètre et 8 cm de long. Idéal pour faire des mesures à l'arrache.

Pour ce qui est de la synchro des boisseaux, l'avantage de la tige de 8 est que quand le boisseau touche la Goldu, le papier manifeste tout de suite la touchette en pliant.

Plus précis, j'connais pô  !

Eh oui diamètre 8....

Xav a écrit:

Perso, j'ai appris avec la tige de 8 ...
Ben oui, la tige de 8, la fameuse Gauloise sans filtre :  8 de diamètre et 8 cm de long. Idéal pour faire des mesures à l'arrache.
Plus précis, j'connais pô  !

Je savais que le diamètre était de 8, mais je ne savais pas que la longueur faisait 8 cm ..... Ce forum est une mine d'informations !
Et puis si il y un morceau de tabac qui tombe dans le moteur, ça parfume les gaz d'échappement !

San Francisco a écrit:

Bonjour à tous    ,

Citation :

Est-il possible de régler la synchro avec dépressiomètre sur un deux temps ?

Je pense que oui, d'ailleurs c'est la méthode recommandée sur la RMT RD350, mais il faut traverser les pipes d'admission avec une aiguille ...  et outre la nécessité d'avoir l'aiguille et l'adaptateur ad hoc je ne suis pas bien sur que le perçage  "cicatrise " bien !
En fait je pense que le système en objet se base davantage sur le débit d'air que sur la dépression. En effet, comme l'appareil est mis en amont du carbu , on se trouve quasiment à la pression atmosphérique
(dépression effectivement très très faible à cet endroit) .
A+

Salut à tous, pour rappel la RMT préconise une colonne à eau colorée, la dépression est si faible qu'une installation avec de l'huile, comme je me suis fais pour la XS ne fonctionne pas ...