quelle batterie?

j'aurais la YR5 dans le garage Dimanche soir
En attendant, je prends de l'avance, car, elle n'a pas tournée depuis 10 ans, donc, je pense batterie à remplacer.
alors , avez vous des filons, car sur la RTM c'est une FURUKAWA (meum, pas acheté une KAWA, mouâ!) et ça, sur le net, connait pas ?
Ca doit bien être les même sur les RD ?
Eric

Si elle n'a pas tourné depuis 10 ans, alors c'est pas une batterie qu'il te faut en priorité, mais une pochette de joints moteur pour changer les spis de vilebrequin, un nettoyage soigné des carbus et un réglage de l'allumage.
C'est la condition minimum pour avoir une moto fiable et qui tourne bien.

oui, ça je sais ! Mais avnt d'éventuellement, refaire le vilo, je voulais essayer de la démarrer ! Si pas de fumée suspecte derrière, alors j'attendrais que ça vienne !
Je pense pouvoir revenir même à 20 km/h d'une virée de 30 bornes si les spis partent en petits bouts !
D'ou ma question sur la batterie !

Ben derrière un deux temps t'auras de la fumée.... sinon c'est pas bien

Sérieusement : il n'est pas évident de "sentir" une prise d'air au vilo, le truc le plus évident c'est que le moteur ne retombe pas en régime après un coup de gaz sur la béquille.

Attendre que ça casse te coûtera bien plus cher que de partir sur un moteur dont t'es sûr. C'est la condition siné qua non d'un 2 temps fiable.

Cherche 12N5 5A 3B
Mais je suis d'accord avec C14, avant de la démarrer un petit démontage/vérification s'impose pour éviter les mauvaises surprises...

merci des réponses

Regardes ici : http://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/41198-nitro-batterie-standard-avec-flacon-d-acide-12n5-5a-3b-kawasaki-yamaha.htm?gclid=CKGkppHTjMUCFarKtAodQBUAXA

Ouais fais gaffe , j'en sors et les risques de faire pire sont important . Un redémarrage est possible mais attention de ne pas revenir de ta virée de trente bornes avec plus de frais qu'au départ

La sagesse recommande un controle sérieux et un démontage du bas moteur ........

D'accord avec les autres ... Puisque de toutes facons tu as prévu de tout démonter, alors pourquoi tenir à faire qq km au risque de casser ?
Je comprends ton impatience, alors, pourquoi ne pas ouvrir le moteur, changer ce qui ne va pas, et ensuite aller faire qq tours, avant de refaire la partie cycle ... Si ton moteur est en état comme il est supposé, en 1 WE tu ouvres et tu refermes ... Enfin moi ce que j'en dis !

J'ai acheté ma batterie a Norauto ! pas plus cher et pas mécontent de la qualité !