rebrancher une batterie sur la 200RD

Salut tertous

Suite à ma mésaventure de rapatriement de ma 200 et à la perte de mon cache latéral ET de la batterie je vais commencer les travaux et pour se faire il faut que je rebranche une batterie car dans sa chute elle a tout arraché. Donc si quelqu'un pouvait me filer quelques tuyaux comment rebrancher la batterie et d'ailleurs quelle type de batterie faut-il ? Ci-dessous la photo de ce qu'il reste, d'ailleurs qu'est-ce qui vient se brancher sur ces 3 tubes ?

A première vue je dirais :

Le + de la batterie a gauche ou il ne reste que la cosse et le - de la batterie sur le fil noir au fond du bac a batterie . A mon avis il manque le faisceau + et - et certainement le fusible qui sont partie avec la batterie et le cache latéral droit .

Pour ce qui est des 3 tubes , c'est l'entrée de la boite a air .

Je vais essayer de te faire une photo.
Ta boite à air est celle d'un 125 RD modèle 75.

Le - de la batterie (débranché sur la photo) est raccordé sur la vis gauche qui est sous le cadre.
Mais c'est peut-être un montage fait par un des anciens propriétaires. Il y a un filetage sous la selle prévu pour ça.

Le cache latéral :

le fil noir avec le fusible n'est pas d'origine , sinon il serait rouge .

Exact! Ca doit être un montage de l'ancien proprio.

Bon, d'abord merci à vous deux et puis les nouvelles sont plutôt bonnes. J'ai branché en volant (batterie à terre, pinces croco, ...) et à l'arrache et .........ça s'est éclairé
Essai des clignotants à gauche çava çavapas çava çavapa, ..... à droite c'est heuuuuu, comment dire ? le bordel mon général, mais bref ça ne m'affole pas trop. Le feu stop s'allume au pied et à la main.
Il restait un fond d'essence et je me suis dit "vas-y fonce", bref elle a démarré
Je ne l'ai laissé tourner que quelques secondes je crois qu'il n'y a pas d'huile 2T. D'ailleurs comment vérifier que l'autolub fonctionne correctement ? Vaut-il mieux tourner au mélange pour l'instant ?
Et cerise sur le gâteau, le Dynastart fonctionne
Inutile d'aller y mettre les mains, à l'oreille il manque les chicanes.
Moralité quand j'aurai solutionner ce pb quasi insoluble de cache latéral je commencerai à bien dormir et je pourrai entamer la vraie restauration (moteur, carbu, freins, suspensions, et autres bricoles).

Au fait comme j'ai abandonné l'idée    de retrouver la batterie de ma 200 sur mon parcourt de 200 bornes il va m'en falloir une.
Donc que faut-il comme batterie sur cette machine ?

Dimensions de la batterie : 135*75*140
 et en prime :

j-l08 a écrit:

le fil noir avec le fusible n'est pas d'origine , sinon il serait rouge .

et la boite a fusible transparente avec un fusible de secours et une agrafe qui enserre tout ça...

Exact. Disponible chez yambits.
Le précédent propriétaire avait trouvé une astuce :

Papimoto a écrit:

j-l08 a écrit:

le fil noir avec le fusible n'est pas d'origine , sinon il serait rouge .

et la boite a fusible transparente avec un fusible de secours et une agrafe qui enserre tout ça...

Je dois encore en avoir un, si Andréi en veut ...

Ecoute GK, demande à un aveugle s'il veut voir !
C'est sympa pour le moins.
Dans le même domaine, je veux dire l'électricité, quelle est la section des câbles de batterie ?

je cherche après et te l'envoie ...