Peinture carters.

Hello les amis.
Je reprends un peu ma RD 200 en main, histoire de pouvoir rouler dessus au printemps

Voici quelques photos de la situation...

moteur avant nettoyage :


et après...


Et hop... sur le cadre !


Maintenant, je me pose une question. Sans doute la réponse est sur le web, mais je la pose quand même, vu que vous êtes des spécialistes aguerris qui allez pouvoir m'aider

J'ai les différents carters moteurs noirs qui sont abîmés et dont la peinture est soit écaillée, soit griffée. Quelqu"un saurait-il me dire quelle est la référence et où se procurer cette peinture noir satinée pour repeindre les carters.


Merci d'avance

Restom diffuse un kit peinture pour les carters et les cylindres. Je l'ai utilisé et ce dont de très bons produits.

Merci !

Il s'agit de ce kit :

https://www.restom.net/fr/52-restomakpm-6000.html

Le résultat sur mon moteur de 400 RD :

Par contre chez Restom , il ne détaille que la peinture pour le haut moteur , pour tes carters il te faut acheter un kit complet ( haut et bas moteur ) .
Perso j'avais pris un kit puisque l'ensemble a été repeint .

OK. C'est joli, mais c'est pas donné leur truc pour moi qui ne veut repeindre que les carters du bas moteur.

Merci de l'info en tous cas

je vais aller voir mon fournisseur de peintures pour la peinture orange de la moto car j'ai quelques retouches à faire, et je lui poserai la question pour les carters. Histoire de voir si on peut éviter Restom qui "bastonnent" un peu trop sur les prix à mon goût (je leur ai acheté leur kit de restauration de réservoir avec la résine...).

Restom vend de très bons produits , et ça a un cout . Perso je ne trouve pas le prix de ce kit peinture exagéré quand je vois le résultat .

Oui je confirme , certes ils ne font pas dans le discount mais les produits sont excellents .

même avis (traitement réservoir et peinture epoxy bi-composant cadre)

Le prix du kit réservoir n'est pas exorbitant au regard du résultat ...

Oui...oui...tout dépend du côté ou l'on se place par rapport à l'idée qu'on s'en fait !!!

Bon, ben voilà.

Mon fournisseur de peintures m'a proposé une bombe de noir semi-mat de bonne qualité :


J'ai peint mes carters avec ça et ça rend plutôt pas mal. Sachant qu'il faut évidemment voir à l'usage car je ne pense pas qu'il y ait de durcisseur là dedans. Mais bon... je suis nul en peinture, mais sur ce coup-ci, je pense m'être pas trop mal débrouillé (pas une seule coulure)




maintenant, il faut que je m'occupe des cylindres et culasses... là, c'est une autre histoire...

Ca rend pas mal , maintenant c'est sur que tu ne peux pas échapper a en faire autant sur les cylindres et les culasses .

Oui. Pour les cylindres, j'ai commandé le kit "haut moteur" chez restomtom.
Ça devrait le faire...

A ta place j'aurais tout pris chez Restom ......
Mon moteur de 400 fraîchement restauré et repeint .

Tu l'as faite avec quoi ta peinture ? pistolet ? bombe ? ton gendre ?
(vu d'ici, ça semble super bien fait)

C14 a écrit:

Tu l'as faite avec quoi ta peinture ? pistolet ? bombe ? ton gendre ?
(vu d'ici, ça semble super bien fait)

Au pistolet en cabine ( mon gendre ) , c'est de la bi composant .

La peinture fait partie des ces métiers où une grande partie du résultat est due à l'expérience (j'y mettrai comme ça aussi, vite fait : la soudure, le plâtre)

C'est super beau !
Mon problème, c'est que je n'ai aucune expérience en peinture et pas de matériel adéquat.

Mon budget étant serré (j'ai plusieurs chantiers de restauration auto/moto en même temps), je cherche plutôt des solutions à prix raisonnable avec un résultat correct plutôt que des solutions chères que je risque de "gaspiller" ou de mal utiliser.

Et malheureusement, je n'ai pas de gendre... !

Un truc à prendre en compte pour les peintures de carter : la tenue aux hydrocarbures ... les peintures bombes monocomposant avouent vite leurs limites : un peu d'essence sur un carter chaud et hop une belle tâche blanche (du vécu). Sur les carters c'est facile à refaire, sur les cylindres, c'est plus chiant.

J'imagine que la Restom bi-composant se comporte autrement.

j-l08 a écrit:

A ta place j'aurais tout pris chez Restom ......
Mon moteur de 400 fraîchement restauré et repeint .

j-l08 comment tu fais pour faire revenir les carburateurs de manière aussi propre ?
Microbillage ?  Sablage ?  Peinture ?   Carbus neufs ???

Pour le nettoyage externe des carbus , c'est très simple , j'utilise une brosse comme celle ci . Ca nettoie sans rayer le zamac .

https://www.artimatos.fr/accessoires-du-peintre/572-lot-de-6-brosses-metalliques-convexes-lbdp-3087914050069.html

OK. Super.
Merci de l'info