J'ai acheté ça...!!

pierrolamoto a écrit:

Alors la    bon j'ai eu recement un MT09 dans les pattes et ca envoi du paté (de mémoire 130 équidés )
En mode sport l'avant se déleste très facilement ce qui rend la machine limite dangeureuse pour la bleusaille qui sort de l'auto école , d'autant que le centre de gravité est placé haut .

Donc le Niken ,dérivé du MT précité , avec son tas de ferraille supplémentaire a l'avant , peut encore en jouer     c'est donc comme une vraie moto sauf que le permis voiture suffit .
He bien voila un argument qui fera taire les plus radicaux defenseurs des modèles a deux roues dont je suis .
Il me restera a railler les can-am et les HD qui eux ne risquent pas de lever l'avant  

La bleusaille qui sort de la moto école est bridé

Pour le Niken il faut le permis moto et non pas le B

Au top le Pierro en cette fin de semaine

Bon, j'ai enfin pu sortir convenablement avec le Niken...
une grosse après midi dans le Pays Basque et les cols espagnols...
La prise en main est assez longue,
j'ai passé le premier plein à me chier toutes les trajectoires,
je sors toujours trop large,
il y a un truc qui va pas, c'est pas naturel, c'est pas instinctif, c'est pas fluide...

et puis, la fatigue aidant, j'ai lâché la bride et la la bête s'est débourrée, enfin!
putain la garce ! ce moteur est inouï !
suis passé en mode 2 et ça marche beaucoup mieux...
une musique fantastique, un grand bonheur dès qu'on a arrive à lui donner juste ce qui faut de gaz sans taper dedans, c'est un violon cette brelle...
une tenue de route parfaite, très sécurisante, par contre quelques défauts, des phares pitoyables, un bloc compteur à chier avec un compte-tours inexistant... et trop de frein à l'AR qui se dérobe à l'attaque bien que ABS et anti machin...
waouh, je sens que je ne vais pas m'ennuyer avec ce truc.

je ne vais pas pouvoir attendre le WE pour lui recoller une deuxième branlée...

Ha bien profites en

Il ne faut pas que tu roules avec un bi de 185 cv , parce que la branlée , c'est lui qui va te la mettre .

Pour le niken , j'ai lu qu'il fallait le forcer et réapprendre les entrées de virage et la mise sur l'angle

Ce qui me gène avec ce truc c'est son usage partagé avec une moto "classique"
Les reflex ne sont pas les memes , comment passer du RD au NIKEN et inversement plusieurs fois dans la semaine

Pour avoir pratiqué le MTo9 , oui le moteur est bien sympa

Oh le cerveau doit apprendre assez vite, comme quand on a une voiture automatique et une avec boite manuelle.

Donc j'avais promis de vous donner mes impressions de la bête une fois domestiquée...
Bin la domestication a été rapide, la belle n'est pas rebelle....
je viens de me faire un petit WE à 6 pleins, Bayonne Bergerac, la Dordogne profonde par les Eyzies, Brive Tulle, Aubusson, Montluçon, circuit de Lurcy Levis... sans autoroute. et retour.
un vrai bonheur, une très très bonne GT, joueuse, vive et sereine. Très confortable, même pas fatigante.
Au niveau de la conduite, aucune différence avec une moto classique, je ne peux comparer qu'avec la GSLC 1200 que je ne regrette pas.
5,8 l/100, super GT entre 80 et 130 km/h, au dessus, ça devient sportif, mais j'ai du mal à faire gueuler un moteur, surtout un WE de Pâques.
Voilà. Je recommande.

Merci pour le retour . J'en ai vu un samedi a Carole en expo Yamaha . j'ai enfourché la bète qui a première vue parait déroutante , je vais me réserver un essais chez Yamaha a Reims , il faut que je me fasse mon idée . Ce qui m'a impressionné samedi , l'impression que l'avant est énorme .

Sinon je vois un 1100 R au centre de ta deuxième photo , il ne faut me montrer ça , je suis monté a 160 pulsation

j-l08 a écrit:

.......l'impression que l'avant est énorme .

Bah! il suffit de monter des énormes Givi et l'avant rétrécit...

Toutafé !!!

Je suis allé en voir une de près chez un gros concess de St Quentin dans l'Aisne ...

Selon mes critères personnels, de loin c'est assez particulier, mais de près c'est techniquement très intéressant, et la finition me semble aux bons standards genres standards Yamaha.

Avé les sacoches Givi ça rééquilibre, vu de loin. En en oublierai presque l'avant multiroues

Et sinon alors, tes impressions ???

j-l08 a écrit:

Sinon je vois un 1100 R au centre de ta deuxième photo , il ne faut me montrer ça , je suis monté a 160 pulsation

Tiens, fait toi mal....

Je viens de les lire tes impressions ...

A découvrir !

Oui merci papi , il fallait bien que l'un d'entre nous s'y colle

Je révise donc mon jugement sur le phénomène , sans toutefois réservé un essai de suite .

Je reste sur la solution a deux roues qui me permettra j'espère encore longtemps de remonter les files et de me faufiler la ou les autres restent plantés , surtout en ville .

Continue de nous alimenter en commentaires , je pense que ces machines feront parti de notre futur paysage motomobile qu'on le veuillent ou non  

pierrolamoto a écrit:

Continue de nous alimenter en commentaires , je pense que ces machines feront parti de notre futur paysage motomobile qu'on le veuillent ou non  

Je pars au Portugal 8 jours avec...
la suite au prochain CR.

Have a good trip

Super, on aime les CR et les photos, et pour ce qui me concerne depuis ce midi, les pizzas au foie gras

Papimoto a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Continue de nous alimenter en commentaires , je pense que ces machines feront parti de notre futur paysage motomobile qu'on le veuillent ou non  

Je pars au Portugal 8 jours avec...
la suite au prochain CR.

Tu vas a Aragon ?

j-l08 a écrit:

Tu vas a Aragon ?

j' sais pas où je vais...
ça commence par Vila Réal...
après... Inchallah...